有港民近日拍到大橋隧道東人工島的高空照片，發現其中一端防波堤邊緣參差不齊，部分組件被海水衝散。(圖片來源：UAVHongKong/FB)
被懷疑出現豆腐渣工程敗相的港珠澳大橋。港珠澳大橋管理局官網圖片
被視為大灣區經濟發展交通主幹道的港珠澳大橋，還未投入服務，卻已呈現豆腐渣工程的敗相，據蘋果日報報道，大橋兩個海底隧道人工島防波堤均出現“崩角”，其中東人工島估計有過千個總重量逾千噸的水泥躉（消波塊）被衝散捲入海中。多名專家均擔心事件可能與人工島不尋常沉降有關，憂慮若情況惡化或會危及海底隧道的結構安全，但中、港兩地部門昨日卻互相推卸，不作回應，令公眾無法得悉事故的嚴重性。
不過明報卻引述大橋管理局的回復稱，組建不可能被沖走，估計是視覺上的錯覺。明報同時引述4銘工程師的回應，認為防波堤的部分“混凝土弱波石”被海水衝散，相信情況不至於影響人工島的結構。不過土木及結構工程師蘇耀坤指出，人工島或出現沉降，令防波堤組建下降及被沖走，由於人工島連接隧道，出現沉降或可能壓毀隧道。
隧道東人工島設計圖，可見本來防波堤設計是圓弧形。(圖片來源：路政署)
蘋果記者使用航拍機拍攝到距離大嶼山大澳約4公里，屬大陸水域的港珠澳大橋海底隧道東出入口人工島，拍到的相片顯示人工島西面、即汽車由人工島路面進入海底隧道的一邊，防波堤上水泥躉（消坡塊、Tetrapods）被衝到海中，令防坡堤出現“崩角”。
報道指，事件引起不少網民關注，紛紛質疑單純大浪，不足以把每個重逾1.5噸的石屎躉大量衝散，有市民憂心人工島若出問題，恐危及隧道的結構安全。有專家及工程師不排除這個面積達10萬平方米的人工島，是因為採用了毋須先行挖走海底淤泥的非浚挖式填海法，加上設計時低估了海浪致出現異常沉降，最終令大量石屎躉被衝散，令人工島西邊的石屎結構暴露於大浪的衝擊及侵蝕中。若人工島沉降惡化，更恐危及海底隧道的結構安全。
報道指出，東人工島有逾千個防波水泥躉被衝散，部份水泥躉距離人工島岸邊達50米。記者追查下更揭發“崩堤”並非個別事件，因港珠澳大橋海底隧道珠澳方向出口的西人工島（距東人工島約6公里）亦有類似問題，據大陸官媒於去年7月發布的圖片，可看到東、西兩個大橋人工島的防波堤均有崩角，換言之部份防波石躉被衝到海中已經至少有大半年，但中、港、澳政府一直未有公開事件或透露有何補救措施。即使上周五特首林鄭月娥視察港珠澳大橋包括東、西人工島後，政府新聞處發稿時也只是引述特首讚揚大橋，但對防波堤問題隻字未提。
蘋果指出，若人工島沉降嚴重，可能影響通車日期甚至海底隧道的結構安全，但路政署昨回覆該報時，以記者查詢的人工島屬於主橋工程的一部份（大陸水域），而非香港段的工程為由，拒作任何回應，亦拒絕披露大陸曾否就防波堤崩角一事通知香港。
路政署發言人只是請記者自行電郵到[email protected]找港珠澳大橋管理局問回應。但截至昨晚9時，管理局仍未有回覆查詢，記者亦曾致電管理局網頁刊載的查詢電話，但接聽的職員指他們只是管理物業，不會向傳媒作任何回應。
港珠澳大橋香港口岸工程自2011年底動工以來，先後爆出嚴重超支、工程延誤、填海地飄移及沉降、海堤崩塌、工業意外奪去9名工人性命種種醜聞。
立法會有議員指港珠澳大橋工程連番出現問題，情況令人擔憂，並警告若果有關單位以為豆腐渣工程可以矇混過關，最終一旦發生嚴重事故釀成悲劇，絕對不能接受。其中議員郭家麒表示，港珠澳大橋的安全性應列為當局的首要考量，今次有人工島的防波堤被衝散石躉已經敲響警號，無論在香港海域以內或以外，都會直接影響將來使用大橋的香港巿民及遊客安危，特區政府絕對不能採取事不關己的態度。
來源：RFA
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