為了保護自身的自行車製造業，歐盟計畫再次延長5年針對中國自行車實行的反傾銷關稅。這也是歐盟針對中國從太陽電池板到鋼鐵等一系列產品實施反傾銷措施的最新一項。
據路透社週二（11日）的報導，歐盟委員會完成了是否繼續對中國自行車實施反傾銷關稅的審議，並得出了肯定的結論。如果歐盟成員國對此審議無異議，那麼該反傾銷關稅將再延長5年。
歐盟在文件中表示，這意味著，如果取消反傾銷關稅，中國的製造商們很可能重新以人為壓低的價格將中國自行車傾銷到歐盟市場。歐盟自1993年起對進口的中國自行車徵收反傾銷關稅，目前稅率為48.5%。
據報導，雖然中國的自行車只佔歐洲市場份額的4%，不過中國廠家有生產額外3700萬輛自行車的能力，而且自行車產業被列入5年計畫關鍵產業和2025中國製造計畫。
歐盟委員會的調查結果則顯示，2014年到2017年9月之間，歐盟進口的中國電動車數量增長超過兩倍，市場份額快速上升到35%，但同時平均價格卻下降了11%。委員會還表示，中國廠商因鋁價格受管控而受益，還有有利的融資條件、土地使用權以及稅收優惠等。
歐洲自行車製造商協會稱，中國自行車傾銷行為已經衝垮了美國和日本的本土自行車生產商，如果歐盟取消限制，則歐盟市場也將面臨嚴重衝擊。特別是德國和義大利的自行車生產商曾指控中國通過不當競爭威脅他們的業務。
為了保護自身的自行車製造業，歐盟從1993年起開始對來自中國的自行車徵收反傾銷關稅，反傾銷措施也適用於來自柬埔寨、菲律賓、突尼西亞、斯里蘭卡、印尼和巴基斯坦的自行車，其中有一些豁免。2011年反傾銷關稅率提高到48.5%，延續至今。
此外，為了限制廉價進口，歐盟今年初開始對來自中國的電動自行車徵收反傾銷和反補貼（雙反）關稅，最高稅率達到79.3%。據美國之音的報導，歐洲生產商稱，中共政府對電動自行車產業提供的不公平補貼，正讓大量廉價的這種輕便交通工具湧入歐洲。
另外，限制中共的政府補貼行為也是中美貿易談判中的關鍵問題之一。雖然中共今年初承諾結束扭曲市場的對國內產業進行補貼的做法，但沒有提供實現這一目標的任何細節。由於中共長期拒絕披露其補貼的做法，美國談判代表對此承諾表示懷疑。
事實上，美國和其他西方國家長期以來一直認為，中國在工業補貼方面的不透明性給中國企業帶來了不公平的優勢，導致其向全球傾銷中國廉價商品。中共政府以多種形式為企業提供融資，包括政府針對性貸款、直接投資、稅收減免和地方政府的激勵措施。
來源：歐洲希望之聲