2021年南韓國內僅生產346萬輛汽車，產量跌至17年最低。（彭博資料照）
〔財經頻道／綜合報導〕小型汽車製造商正苦苦掙扎，加上南韓產業龍頭現代集團（Hyundai Motor group）產能外包，南韓汽車產量跌至17年來最低。
《日經新聞》報導，2021年南韓國內汽車產量為346萬輛，是過去17年以來，首度跌破350萬輛。從2011到2021年，南韓汽車產量下降了120萬輛。由於半導體短缺和其他供應鏈問題，光是2020年開始產量就下降了5萬輛。
現代汽車和集團旗下的起亞汽車（Kia）約佔南韓7成汽車產量，今年從雷諾三星改名的雷諾韓國（Renault Korea）和韓國通用汽車（GM Korea）、雙龍汽車（SsangYong Motor）皆屬於中型汽車製造商，其中韓國通用每年生產約22萬輛汽車。
現代集團的海外擴張也導致南韓汽車產量的下降。現代已表明，將在國內擴大工廠，然而相關計畫主要是對電動車的投資，對於現有供應商幾乎沒有好處。
南韓大林大學（Daelim University）未來汽車學院教授金弼洙（Kim Pil-soo，音譯）表示，僅管面臨產業突然轉型電動車，國內供應商也沒有餘地進行足夠的研發。就目前的情況而言，零組件供應產業將逐漸消亡。
汽車過去曾經和半導體一起被列為南韓的主要出口商品，但現在晶片的規模幾乎是汽車的3倍。由於南韓工業不像日本一樣多元化，疲軟的汽車產業恐損害整體經濟。
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