大倫敦市政廳最近引入倫敦中心的超低排放區（Ulez）。倫敦市長Sadiq Khan推出的這個Ulez，旨在將有毒空氣減少45％。
由於引入了更清潔的汽車發動機，近十年來倫敦的污染水平逐漸下降，但專家擔心自2010年以來摩托車和踏板車數量的增加，導致出現了路邊污染微粒「熱點」地段。
最近的數據顯示，柴油發動機排放的每小時二氧化氮（NO2）的水平，自2016年以來下降了77％。2019年的前三個月，10個監測點記錄到了違規行為，而2016年同期，記錄到違規行爲的站點有43個。倫敦國王學院估計，到2025年，Ulez將幫助把倫敦的空氣質量限制在規定範圍之內。
然而，對於挑戰的規模仍然很客觀，在有毒空氣的熱點地段的200萬倫敦人中，有超過40萬名是兒童。
上個月，據透露，六車道Vauxhall迴轉站旁邊的一個檢測站點，已經突破了PM10煙塵顆粒的年度限制，這些顆粒是從車輛輪胎和製動器排出的。
每年有超過9,000名倫敦人因長期接觸受污染的空氣而過早死亡。國王學院的研究人員發表了第一個已知的證據，證明青少年心理健康問題和有毒空氣之間存在「聯繫」。
Khan先生說：「我發布的數據更清楚地表明瞭採取行動的迫切性。」
大約有400所學校位於違反NO2超標地區。國王學院的Frank Kelly教授說：「倫敦需要採取有效措施，將空氣質量提高到可接受的水平，以免對兒童的健康產生負面影響。」
Ulez於4月8日推出，並將於2021年10月擴展至倫敦的南北環形道路。通常對超過四年的柴油車、超過14年的汽油車和超過12年的摩托車徵收費用。
據YouGov公布的一項民意調查顯示，1/5的倫敦人表示，他們對Ulez一無所知，比去年9月的2/5有所下降。預計這個24/7的收費，每年將為Transport for London帶來約2.2億英鎊的收費。
倫敦市中心區Ulez內只允許使用「超級清潔」的混合雙層巴士，但TfL專員Mike Brown承認，直到2037年才能使整個超過9,000強的公交車隊實現「零排放」。
他說，有1,319「零排放能力」黑色出租車，可以靠電力運行，而且它們的數量每週增加50輛。
來源：希望之聲