據美國媒體報道，通用汽車（GM）正在退出由特朗普政府主導的針對加州的訴訟，與總統特朗普保持距離，該訴訟旨在剝奪加州製定自己的汽車排放規則的權利。
通用汽車首席執行官瑪麗·芭拉11月23日在致環保領袖的一封信中表示，公司退出訴訟的決定立即生效。芭拉寫道：“我們相信當選總統（拜登）、加利福尼亞州和通用汽車公司雄心勃勃的電氣化目標，我們將通過大幅減少汽車排放來應對氣候變化。”
通過退出訴訟，通用汽車顯示了對即將上任的政府的支持，同時與特朗普保持距離。
23日下午，通用汽車的股價在交易中上漲了4.9%，至52周新高，達每股45.16美元。
白宮目前拒絕置評。美國環境保護署發言人休伊特說：“看到美國企業不斷變化的立場總是很有趣的。”
拜登在一份聲明中對通用汽車的決定以及芭拉在致環保領袖的信中的評論表示讚賞。他還稱特朗普政府的努力是“短視”的。拜登說：“當我們共同努力時，沒有什麽能超越我們作為一個國家的能力。我期待著在未來幾年裏與通用汽車和其他美國製造商以及美國工人合作，采取大膽、漸進的措施，應對氣候變化帶來的生存威脅，並創造數以百萬計的工會就業機會。”
外界普遍預計，拜登將放棄對加州的訴訟，允許加州製定自己的標準。根據2013年的《清潔空氣法案》，加州被允許這樣做。其他州也被允許采用這些標準。
這家底特律汽車製造商與菲亞特克萊斯勒汽車、豐田汽車和其他規模較小的汽車製造商最初在2019年底支持特朗普的努力。特朗普當時正奮力推翻奧巴馬政府的國家排放標準，剝奪加州和其他州製定自己汽車排放法規的權利。
另外四大汽車製造商，福特汽車、寶馬、本田汽車和大眾汽車7月與加州達成協議，強化對燃油裏程和排放標準的規定，這激怒了特朗普。
此外，芭拉邀請其他參與訴訟的汽車製造商“加入我們”並退出訴訟。菲亞特克萊斯勒汽車沒有立即回應通用汽車要求退出訴訟的呼籲。豐田在一份電子郵件聲明中說：“鑒於不斷變化的環境，我們正在評估形勢，但仍致力於我們的目標，即製定一套適用於所有50個州的統一的燃油經濟性標準。”
就在通用汽車作出這一決定的同一天，美國總務管理局（GSA）及其署長艾米麗·墨菲（Emily
Murphy）宣布承認美國民主黨總統候選人拜登為大選獲勝者，並通報準備開始移交權力。隨後，美國現任總統特朗普表示已經向聯邦總務署下令按照向喬·拜登“移交權力的最初方案”，“需要怎麽做就怎麽做”，以啟動總統權力過渡進程。
華夏新聞|時事與歷史：特朗普政府剛開始過渡交權 通用汽車就翻臉了