一天兩起爆炸!波音又出事 這型號的飛機要當心

從美國到荷蘭,波音公司飛機在一天之內連續發生兩起引擎爆炸事故,事故飛機的型號也受到關注。

波音飛機一天之內發生兩起引擎爆炸事故

當地時間 20
日,美國聯合航空公司一架波音客機從科羅拉多州首府丹佛市國際機場起飛後,引擎出現故障,在空中爆炸燃燒,導致不少飛機碎片從空中掉落。

隨後,客機緊急返航並在機場安全降落,所幸沒有造成人員傷亡。該客機型號為波音 777-200。據報道,波音 777
是由波音公司製造的目前全球最大的雙引擎寬體客機,起落架共有 12 個機輪,引擎直徑也是所有客機之中最大的。777-200
則是該係列中的第一個機型。本次事故中的客機已經運行了 26 年,使用的是加拿大普拉特-惠特尼公司生產的普惠 4000 型引擎。

同樣是在 20 日,一架波音 747-400
貨機從荷蘭馬斯特裏赫特起飛後,引擎也發生爆炸。飛機碎片從空中掉落,造成地麵一位老人頭部受輕傷,一名兒童被燒傷。一些渦輪葉片還砸中了數輛汽車。隨後這架貨機更改路線,緊急降落在比利時。

資料顯示,波音 747-400 是四引擎客貨兩用機型,於 1989 年正式投入使用。引擎發生爆炸的這架貨機目前已經服役 30
年。

美聯航停飛事故客機同機型波音客機

事故發生以後,美國聯合航空公司當地時間 21 日發表聲明稱,立即停飛 24 架與 20 日發生事故客機相同的波音 777
客機。美聯航還表示,將繼續與美國監管部門進行探討,來確定還需要采取哪些措施,以保證美聯航公司的客機符合監管部門的安全標準。

在美聯航宣布停飛之前,美國聯邦航空管理局表示,要求對配備加拿大 ” 普拉特 – 惠特尼 ” 公司生產的普惠 4000
型引擎的波音客機進行進一步檢查,顯然,這樣的檢查將會導致一些客機短期停飛。目前,飛機製造商美國波音公司對此次事故尚未發表評論。

日本:波音 777 機型停飛檢查

日本國土交通省昨天也要求日本國內航空公司暫時停飛載有普惠 4000 引擎的飛機。

美國一架波音 777
飛機在飛行過程中引擎受損並導致零部件墜落居民區,日本國土交通省昨天已要求日本國內航空公司,暫時停飛所有使用相同引擎的飛機。國土交通省表示,目前正在搜集事故相關信息,並已向美國聯邦航空管理局提出查明事故原因等請求,並將考慮是否需要采取追加措施。

據日本廣播協會報道,目前日本國內一共有 32 架飛機搭載了同型引擎,其中全日空有 19 架,日本航空有 13
架。兩家航空公司目前都已經安排其他機型代替執飛,因此沒有對航班運行造成影響。

去年底一波音 777-200 客機引擎曾破損

這已經不是波音 777-200 型客機第一次發生引擎事故。去年 12 月,日本航空公司一架波音 777-200 型客機在空中發生 ”
引擎破損 “。

據日本媒體當時公布的乘客拍攝畫麵顯示,飛機左側發動機的外罩相當大一部分已經脫落,露出一個大洞,裏麵的管線清晰可見。當時機上載有 178
名乘客和 11 名機組人員。爬升期間,飛行員報告飛機出現故障。約 30 分鍾後,客機返航並緊急降落,所幸沒有造成人員傷亡。

王亞男:兩次同型號飛機發生事故模式非常相似

兩個多月時間,型號相同的兩架波音 777-200
客機接連發生引擎事故,兩起事故是否有什麽相似之處?中國航空學會《航空知識》主編王亞男認為兩次同型號飛機發生事故模式非常相似。

引擎爆炸事故後 普惠公司至今未表態

近幾年,波音飛機為何事故頻發?20 日發生的飛機引擎爆炸事故又會引發怎樣的連鎖反應呢?

CNBC
葉文多表示,目前美國股市還沒有開始交易,所以暫時無法第一時間通過最直接的渠道來看到市場反應,而飛機引擎製造商普惠公司也暫時還沒有回應媒體詢問。不過,從日本和美國相關監管部門以及主要航空公司的表態上來看,波音股票投資者的信心肯定會受到不小打擊。

目前,波音股價隻有 2019 年高點時的一半左右,新事故的發生以及可能帶來的連鎖反應或許將使得波音的低迷期進一步延長。

受疫情和 737Max 墜機事故的共同影響,波音在 2020 年出現了近 120 億美元的曆史性虧損。為了籌集資金,波音不僅發行了
250 億美元的債券,還進行了大幅裁員。最新媒體消息顯示,波音甚至可能變賣商用飛機部門的總部大樓。

這次引發問題的主要是普惠 4000 型號的飛機引擎,它由全球主要飛機引擎生產商之一的普惠公司生產,並於 1986 年左右獲得美國
FAA 批準,據匯總信息顯示,自開始商用以來,涉及這一型號的飛機引擎故障總計有 5
起。有行業人士指出,總體上來看,飛機引擎發生故障的概率是非常低的。

美國國家運輸安全委員會前成員 約翰 · 哥利亞:對於現代飛機引擎來說,引擎故障是極少發生的,當今的飛機引擎非常可靠。

但是最近幾年的幾起事故多是波音飛機,這引發了不少對於波音的安全擔憂,尤其是疊加著波音空難事故後大家對於飛行安全的重視度進一步提高,這可能使得監管部門提高警惕。

紐約雜誌發布的最新報道引述美國國家運輸安全委員會的調查報告指出,以往對於波音飛機的引擎審查似乎存在一定的失誤。而在此前的引擎故障發生後,美國國家運輸安全委員會也曾建議波音重新設計相關飛機的發動機罩,以更好地承受發動機故障的影響。

波音 737Max 墜機事故揭露了在過去一些年,波音領導層和監督方麵存在不少問題。對於這一事故的調查仍在進行當中。

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