湖北第一首富墜落:賣豪車身家百億,現年虧90億

“好好一個企業讓你搞成這樣,天理難容啊,木清”,在看到這則巨虧90億的通知單後,一位股民如此評論道。

從上演55億的經典“蛇吞象”大收購,出售豪華車品牌占中國總銷量超60%,賣一輛路虎或賺超百萬元,到如今拋出年虧90億通知單,股價暴跌92%,市值蒸發200億港元。王木清與他的正通汽車登過高山,也墜落低穀。

工人出身的王木清,長期表現十分低調,他從卡車銷售業務起家,用十餘年時間將自己變為第一位湖北百億首富,並因一舉套現10億元得到關注。而他的兒子王偉澤,同樣繼承了父親低調的性格,極少出現在大眾視野裏。

不僅如此,曾有多位常與王偉澤來往的業內人士還表示,“王偉澤主要精力都放在上市公司”,正通汽車掌舵者實際是王偉澤。不過,市界發現,王木清目前仍是正通汽車主席及執行董事,且在曆任董事會成員名單中,也未發現王偉澤的名字。

這對極其低調與神秘的父子,能否度過這場危機?

01 危機已至

全年預虧90億,剛被央視3·15點名

3月28日晚間,港股上市公司正通汽車發布盈利警告稱,預計2020年公司股東應占虧損為80億元~90億元。要知道,正通汽車目前的股價隻有0.7港元/股左右,總市值同樣不足20億港元。也就是說,正通汽車一年虧掉了4個公司市值。

實際上,正通汽車一直是中國領先4S經銷店集團,專注於寶馬、奧迪、路虎等豪華品牌汽車,以及保時捷等超豪華品牌經銷店。在輝煌的2017年,正通汽車股價一度攀升至8.81港元/股的高點。也同時也意味著,正通汽車股價目前已暴跌92%,市值蒸發200億港元。

正通汽車的虧損其實可以預見。2020年上半年,正通汽車實現營收92.4億元,同比下降47%;股東應占虧損達到13.7億元,公司流動負債高達227.88億元。具體來看,其銷售新車2.16萬台,同比下降58.6%,其中豪華及超豪華品牌銷量為1.76萬台,同比下降57%。

福無雙至,禍不單行。除業績下滑外,正通汽車最近還被信任危機所籠罩。

前不久的3·15晚會上,央視點名正通汽車,稱其多家門店在監控攝像頭中安置人臉識別係統,在未授權情況下收集信息。負責人介紹,隻要去過正通汽車4S店中的任意一家,人臉信息就會被掌握。截至2020年6月,正通汽車在全國17個省份的運營網點數量為127家。

與此同時,正通汽車旗下部分4S店還因資金被集團抽走,導致至少數十位車主無法提車。澎湃新聞報道,其中一家中汽南方捷豹路虎4S店就因遲遲不能提車遭到投訴,負責人更是直言,“集團大部分店都有這個問題,4S店收到錢後直接歸到集團,但由於集團資金出問題,無法向銀行取質押的合格證和車輛鑰匙。”

此外,市界還在一個論壇網站,看到了網友的憤怒,“這疑似是在詐騙,奉勸各位有意向買車的,避開正通集團旗下的4S店。”AD

“對汽車經銷商而言,資金緊張是常態,大量的庫存需要投入巨額現金,一旦融資困難,資金鏈很容易斷掉,即便是在好年頭,也有經銷商跑路”,中國汽車流通協會常務理事賈新光曾如此坦言。

02 湖北首位百億富豪

工人出身下海賣豪車,曾被“金融大鱷”認可

耗費王木清多年打造的正通汽車,也曾有過一段極為風光的時期。

實際上,王木清本人十分低調,網上相關信息並不多,甚至無法刻畫出其個人形象。長江商報早前報道,有知情人士表示,“王木清下海前是名普通工人,1996年開始在湖北十堰從事卡車銷售業務,初期主營東風商用車銷售,隨後進入乘用車銷售市場。”

天眼查App顯示,王木清目前名下公司成立時間最早的是在1993年,名為深圳野馬汽車貿易有限公司,注冊資本1500萬元,王木清為法定代表人並任執行董事一職,不過注冊地點是深圳。1993年8月,該公司進行變更,經營範圍除摩托車、普通機械等外,新添包括小轎車在內的國產汽車及汽車配件。

至於正通汽車,則成立於1999年。官網顯示,這一年,正通設立第一家汽車經銷店,東風日產成為正通經銷的首個品牌。隨後,在王木清的帶領下,正通又先後拿下上汽別克、北京現代,以及寶馬和保時捷等品牌,正式殺入高端領域。

2007年~2009年,正通出售的豪華車品牌占中國總銷量60%以上,其中的寶馬4S經銷店更是位列全國銷量亞軍,也是唯一覆蓋6省14市的寶馬汽車經銷集團。與此同時,2008年~2009年,正通豪華車及超豪華車銷售增長率高達68.7%,是國內市場整體增長率兩倍以上。AD

白花花的銀子,源源不斷地流進王木清的口袋裏。

2010年,正通汽車成功赴港上市,成為首家在香港上市的豪華汽車經銷商集團。值得一提的是,“金融大鱷”索羅斯的香港基金公司SFM
HK,當時還以4000萬美元,約合3億人民幣的價格,通過國際配售認購正通汽車,震動資本圈。

2011年,是王木清難忘的一年。正通汽車上市後,王木清的財富值暴增,以140億總資產拿下湖北首富的桂冠,並成為湖北首位百億富豪。
王木清得到的不僅是榮譽,還有實打實的現金。在同年7月的一次配售中,王木清一舉套現10億元。

03 父子行事均低調

賣一輛路虎或賺百萬,正通實際掌舵者成謎?

與此同時,王木清還上演了國內汽車流通領域第一大並購案。

套現一個月後,正通汽車以55億元收購排名第9的中汽南方,成為當時經典的“蛇吞象”事件。一位負責人表示,“正通買的不僅是銷售渠道,更是地段、豪車品牌等資源。中汽南方擁有大量豪華車品牌的經營權,經過多年運作已非常成熟。”

收購的好處立竿見影。當時中汽南方旗下擁有24家經銷網點,收購完成後,正通汽車成為寶馬、奧迪、路虎/捷豹和沃爾沃等四大豪華品牌,在中國的核心經銷商。除在2011年達到第7名的最好成績外,正通汽車還長期盤踞經銷商百強排行榜10名左右。

王木清之所以如此執迷於高端汽車品牌,最大的好處就是能賺錢。那些動輒上百萬元的進口豪華車能賣到這麽貴,除稅收方麵的費用外,也與代理商和經銷商賺取巨大利潤有關。

華夏時報2014年報道,以一輛路虎攬勝頂配車型計算,其裸車海外售價約52萬元,運輸倉儲費用約3萬元,到岸價格約55萬元,加上繳納關稅、消費稅、增值稅共計79萬元。總體算來,一輛路虎攬勝頂配版車輛完稅價格不到135萬元。但該車型終端售價高達279.8萬元,這就意味著,中國總代理和經銷商一輛車可賺140多萬元。

值得一提的是,上文提到的深圳野馬汽車貿易有限公司,還持有北京德萬隆經貿有限公司80%股份。而後者官網上如此寫道,北京中汽南方來廣營捷豹路虎4S中心隸屬於中國正通汽車服務控股有限公司,是捷豹路虎的中國授權經銷商。

實際上,王木清有一個兒子,名叫王偉澤。他繼承了父親低調的性格,同父親一樣很少出現在大眾視野,更是與媒體絕緣。

長江商報早前報道,一位內部員工表示,“采訪王偉澤幾乎不可能,他雖偶爾出席4S店開業活動,觀看公司組織的籃球賽,但不會留下影像資料。”此外,多位常與王偉澤有來往的業內人士表示,“王偉澤的主要精力都放在上市公司”,正通汽車的掌舵者實際是王偉澤。

不過,東方財富Choice數據顯示,即使是現在,王木清仍擔任正通汽車主席及執行董事職位,且在曆任董事會成員名單中,市界也未發現王偉澤的名字。

好看新聞 | 時事與歷史:湖北第一首富墜落:賣豪車身家百億,現年虧90億