借牌搶標台鐵視而不見?苦苓批:要說裡面沒有鬼 只有鬼才會信!

東新營造2013年到2021年共得標政府工程案件67件,總金額22億3309萬;李義祥遭質疑向東新營造借牌得標。(資料照)   圖:翻攝自李正皓臉書

台鐵太魯閣號2日發生重大傷亡事故,肇事主因疑工地主任李義祥未停妥工程車,車輛滑落至軌道,導致列車閃避不及高速衝撞,而李義祥也遭起底曾因違法投標遭判刑,外界質疑,為何劣跡斑斑的承包商能多次取得台鐵標案?對此,知名作家苦苓直言,李義祥借牌標工程、擔任工地主任等行為通通違法,台鐵卻對各種弊端避而不談,僅強調招標都是公開透明,「要說這裡面沒有鬼,那大概只有鬼才會信!」

台鐵事故咎責工作仍在調查中,事故關鍵人李義祥遭起底實為「義祥工業社」與「義程營造有限公司」負責人,但卻在台鐵邊坡整治工程中擔任承包商「東新營造公司」工程主任,質疑他很可能「借牌轉包」,由有甲級營造的東新營造去標案,實際工程就是他的公司在做。

苦苓在臉書指出,李義祥的公司是一家只有200萬資本額的小廠,負責人更曾因為違法投標被以偽造文書罪判刑,沒想到居然還可以違法借牌,施作只有甲級營造廠(資本額2500萬以上)才能標的重大工程,而且自己違法擔任工地主任,又違約沒有進行工地的交通改善計劃,監造單位和顧問公司卻從頭到尾視而不見,最終導致違規停在斜坡地的工程車落入軌道、闖出大禍。

苦苓質疑,事後台鐵還稱工程延宕再久(已逾時3個月)都不用罰款,又說合約沒有規定工地要設圍籬,然而該工程已逾時3個月,合約中也明明有要求必須防止物體落入軌道,然而台鐵對其他弊端一概避而不談,只像鬼打牆般的強調招標都是公開透明,讓苦苓痛批:「要說這裡面沒有鬼,那大概只有鬼才會信!」

台鐵太魯閣號2日發生重大傷亡事故,肇事主因疑工地主任李義祥未停妥工程車,車輛滑落至軌道,導致列車閃避不及高速衝撞,而李義祥也遭起底曾因違法投標遭判刑,究竟為何劣跡斑斑的承包商能多次取得台鐵標案啟人疑竇。

對此,知名作家苦苓質疑,李義祥借牌標工程、擔任工地主任等行為通通違法,台鐵卻對各種弊端避而不談,僅強調招標都是公開透明,「要說這裡面沒有鬼,那大概只有鬼才會信!」

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