4月8日，胡錫進在新浪微博發文評論“金德強事件”（河北卡車司機因北鬥掉線被扣車罰款後服毒自殺），但這條微博9日時已無法查看，一些媒體（如搜狐、鳳凰網）在全文轉載後內容也被刪除。
胡錫進微博部分內容截圖
【胡錫進：不要因為我們有14億人，就認為出一個金德強事件是難免的】河北唐山大貨車司機金德強因北鬥係統掉線被疑疲勞駕駛遭罰款2000元，他申辯無果，憤然喝農藥自殺，這一悲劇令人極為痛心。我相信，這一悲劇的發生是由多個因素疊加促成的，有一定偶然性，然而我們的社會應當有能力阻止這些因素最終的致命集合，確保一個生命不走到懸崖邊上，或者幫其在千鈞一發的時刻斷然回轉。
道路交通罰款近來遭到很多質疑，老胡的農村親戚中有兩位開大貨車的，也是隔一段時間就遭一次罰款，主要原因是超載。我問為什麽非要超載呢，他們說不超載賺不到錢。這些都是他們的一麵之詞，我無法評論他們的抱怨。另外我也知道，在發達社會，交通處罰極嚴，有一次在美國我坐在小車的後座上沒係安全帶，司機被罰了100多美元，被處罰時什麽都不能說，也不能下車，要申辯需事後去法院，手續極其繁瑣。中國的交規應逐漸趨嚴，還是在執法時要有一定的靈活性，說實話我是搞不太清的。但現實是，被罰款的情況太多了，而且認為罰款不合理的比例蠻大的，這說明執法實踐的公眾接受度不高，官方顯然有主動改善這種情況的空間和責任。
交通罰款涉及老百姓千家萬戶的利益，而且非常破壞人們的心情，官方一定要高度重視民間在這方麵的各種抱怨，比如對某個攝像頭一天罰幾萬塊錢的批評，對交通罰款是“為了創收”“有指標”的質疑，都要及時並且反複回應，工作中的問題需及時調整，對民間的有些誤解則要認真地予以消除。
大貨車是發生惡性交通事故的高危群體，但大貨車司機們又是這個社會的弱勢群體之一，如何管理好大貨車，又同時善待這個群體，我相信這當中有一定實踐中的艱難悖論。然而正因為這一困難，需要一線的交警們在嚴格執法的同時多一分細心和責任心。我們的交通線上有了越來越多的監測儀，但這些機器最終營造出的除了秩序，還要有人道關懷。
作為一名媒體人，老胡衷心希望，金德強之死能夠帶來觸動。我們的社會不是缺乏人道關懷，當人道關懷成為全社會的一項重大而具體使命時，我們能夠做得很好，比如抗擊新冠肺炎，最大限度地保護人民健康，挽救生命。但當它是一個複雜、針對個體的事情時，考驗的是這一理念對基層的灌溉程度。每一個部門，每一個人都可能成為這個社會美好理想的實踐末梢。
不要因為我們有14億人，就認為出一個金德強事件“是難免的”。體係性地避免這種悲劇發生，我們的社會主義國度值得為這樣的目標而竭盡全力。
好看新聞|時事與歷史：胡錫進難得中肯發文，結果又被官方和諧了…