（14:20更新）
台鐵局副局長朱來順說，目前確定會以最重30萬元開罰，至於要用哪一條開罰，還在討論中。
（09:59更新）
太魯閣號又出事。405次太魯閣號於武塔車站 發生不明物碰撞事件，本車次及北迴線上下行部分列車將延遲。
武塔車站是無人招呼站。台鐵局說，經查宜蘭工務段派員辦理保修作業尚未完成，廠商未獲通知即進場作業，已依約要求對廠商採取重罰，並研議解約，並徹底預防類似情況發生。
台鐵說，4月24日405次台東開往樹林的太魯閣號，上午8時45分接報，通過武塔站時因月台加高工程施工，工人跨越月台，405次緊急煞車，工人遭撞擊已送醫，現場停車後晚13分開車。
台鐵局副局長馮輝昇說，現在有請工務處全面要求廠商不准在非施工時間施工，不適任的、管理不當的廠商原則就解約。至於今天事故的廠商，會先重罰，重罰金額還在看影響而定，同時研議解約。
經查承包商是虹暘營造有限公司，現場一名工人進行月台加高工程，欲撿拾物品時，不慎遭太魯閣號擦撞，意識清楚，主訴胸部疼痛、頭部有4公分撕裂傷、左肩疑似骨折，現場處置後送往羅東博愛醫院救治。
按照規定，若廠商要申請臨時進場施工，需要車站同意，並辦理保修作業申請，確認監視員和瞭望員人選，以及核定施工時間後，才會通知廠商進場。
而這次的武塔站月台加高工程，進度確實落後，廠商有申請周末進場施工，未料台鐵還在辦理保修申請程序，廠商就貿然進去施工，才發生撞擊事件。
台鐵內部也說，除了還未等核准就進場維修明顯違規外，本身跨越月台也就是不允許的，「廠商問題很多」。
所謂月台加高工程，就是月台無階化，將月台提高到115公分，消除鐵路客車車廂地板和月台的落差。經查，台鐵去年已完成50個左右的車站，預計今年底完成120個，目前正在進行相關工程的有幾十個。
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華客新聞 | 時事與歷史：太魯閣號又出事！承包商工人擅闖武塔站遭撞 台鐵祭最重罰30萬
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