南都記者從美國聯邦航空管理局（FAA）官網獲悉，當地時間10月3日，FAA指出有波音737NG飛機在中國改裝時被檢查發現機翼與機身存在裂紋，因此頒布適航指令（AD），要求飛行在3萬次以上的737NG飛機在7天內檢查機翼與機身連接處是否存在裂紋，涉及737-600、737-700、737-800、737-900等機型。
南都記者注意到，今年以來，波音737NG多次被爆存在問題。早在6月10日，737N被曝縫翼組件有質量問題。9月12日，737NG被指機身下方有裂紋，嚴重或導致飛機失壓失控，FAA因此頒布適航指令，引發外界關注。
問題：7
37NG在中國
客機改裝貨機時發現裂紋
南都記者注意到，當地時間10月3日，FAA官網公布了一項針對波音公司的最新適航指令，要求飛機運營商檢查波音737NG係列飛機可能存在的結構裂縫。
公開資料顯示，波音737NG是第二代737（737-300/400/500）的改進型，包括737-600、737-700、737-800、737-900等型號。
FAA的報告披露了問題發現的過程，今年9月，一架737NG在中國進行客機改裝貨機時，操作人員在737機翼和機身之間的連接處發現了裂紋，該連接處又被稱為“叉形部件”。涉事飛機實際飛行還不到35000次，原本上述裂紋應該在飛機飛行了9萬次之後才會產生。隨後，多架老舊的737-800型飛機被發現類似問題。
FAA稱，該問題對飛機結構的完整性將產生不利影響，嚴重將導致飛機在飛行中失控，因此發布臨時適航指令，要求飛機運營商立即檢查在美國注冊的737NG飛機，涉及737-600、737-700、737-800、737-900和737-900ER。其中，飛行超過3萬次的飛機必須在7天內接受檢查，檢查後3天內提交報告，飛行周期在22600到29999次的飛機，必須在未來的1000次飛行周期內接受檢查。
九月初同機型已收到適航指令
，此前被曝零件存
質量問題
FAA稱，該項適航指令為臨時指令，運營商的檢測報告有利於波音公司更好地了解裂紋的性質、原因和範圍。一旦問題確定，FAA將采取進一步措施。
據披露，目前美國有1911架737NG飛機，其中165架必須在7天內接受檢查，由飛機運行商向FAA提交檢查報告。包括美航、達美、西南航空和美聯航在內的美國四大航司都是737NG的主要運營商，涉及飛機數量從200架到800架不等。
南都記者注意到，早在今年9月12日，FAA針對第一代737NG已發布過一項適航指令，指出737-100、737-200、737-200C、737-300、737-400和737-500係列飛機，機身下方出現裂縫，嚴重或導致飛機失壓失控，FAA要求對此進行檢查，該項適航指令在9月19日生效。
無獨有偶。據南都此前報道，今年6月10日，FAA頒布適航指令稱部分737NG和737MAX飛機的縫翼組件“強度降低，存在質量問題”，嚴重或導致飛機組件脫落，威脅飛行安全。據了解，全球共有133架737NG和179架737MAX飛機受到影響。
華客網:波音737NG隱患內幕：在中國改裝時被發現存裂紋(圖)