當地時間10月3日，溫哥華經濟委員會（VEC）和大西雅圖合作夥伴（GSP）在西雅圖簽訂具有裏程碑意義的合作協議“卡斯卡迪亞經濟機會倡議（CEOI）”
雙方約定將共同打造“卡斯卡迪亞經濟體” （Cascadia Economic）！
據稱，該協議將推動溫哥華-西雅圖經濟創新走廊的發展，一個不亞於舊金山的北美超級經濟灣區呼之欲出。
溫哥華經濟委員會（VEC）首席執行官Catherine
Warren表示，溫哥華-西雅圖共同構建的“卡斯卡迪亞經濟走廊”對雙城的未來至關重要。
簽約雙方在新聞公告中稱，溫哥華與西雅圖將在貿易、投資領域緊密合作，改善雙方公司在對方區域內的經營環境，同時為雙方的雇員和居民前往對方區域工作生活提供便利。
未來，溫哥華和西雅圖將為彼此最強大的盟友！
黃三水認為，這個協議將是溫哥華西雅圖超級經濟體騰飛的起點，雙方的人員、資金交流將實現極大的便利。未來溫哥華西雅圖高鐵建成，則雙城一體化成為現實。
從地產經紀的角度講，對溫哥華房地產市場是超級利好！
Catherine
Warren指出，溫哥華和西雅圖在文化、經濟、製度等方麵具有高度共性，雙城協作發展基本沒有障礙，未來將成為北美最重要的互惠互利夥伴關係。對雙城的居民和公司來說，也提供了最為廣闊的商業前景和就業機會。
大西雅圖合作夥伴（GSP）首席執行官Brian
McGowan則宣稱，西雅圖和溫哥華的合作擴大了雙城在國際舞台上的影響，雙城領導人的共同努力將提高彼此的全球經濟影響力。
小編看到這的時候，也覺得熱血澎拜，錯過了京津冀一體化、錯過了上海經濟圈、錯過了粵港澳大灣區，沒想到在溫哥華居然親眼見證了又北美又一個超級都市圈的崛起，希望小編的錢包也能隨著雙城一體化的進程豐滿起來。
根據協議內容，未來溫哥華和西雅圖將在如下領域展開一體化合作：
1、勞動力自由流動。
2、資本自由流動。
3、綠色建築產業。
4、人工智能產業。
5、增強和虛擬現實產業。
6、創意和娛樂產業。
最終的目標是，溫哥華和西雅圖的經濟發展無縫對接，溫哥華就是西雅圖，西雅圖亦是溫哥華。
協議還約定合作在三個層麵進行，分別是：
1、政府層麵。
2、企業層麵。
3、居民層麵。
所以，溫哥華和西雅圖的雙城一體化是立體無死角的。
有加拿大媒體則指出，對於多數大溫居民而言，對西雅圖的認同感高於其他加拿大省份和城市。
2019年8月的一項民意測驗顯示，59%的大溫居民認為自己與西雅圖和波特蘭的關係更緊密，
66%的大溫居民認為與西雅圖和波特蘭居民的共同點多於多倫多或者蒙特利爾。
所以，溫哥華西雅圖雙城一體化有非常強力的民意基礎。
錢滿山則表示，卡斯蒂亞走廊最初是個地理概念，現在已經成為溫哥華-西雅圖-波特蘭經濟走廊的代名詞。
在這條走廊上有亞馬遜(Amazon)、穀歌(Google)和微軟(Microsoft)，也有耐克、哥倫比亞，所以溫哥華和西雅圖的一體化進程對區域經濟發展的推動作用無可替代。
《西雅圖時報》指出，卡斯蒂亞走廊將成為長600公裏，耗資9000億美元的超級經濟帶，是美加跨境經濟合作的典範。
另據媒體報道，溫哥華西雅圖高鐵項目已經得到BC省政府和華盛頓州政府的支持，而科技巨頭微軟也表示提供額外幫助。
目前的高鐵設計方案時速可達350公裏每小時，建成後溫哥華到西雅圖、西雅圖到波特蘭的通勤時間均小於1小時，甚至從列治文到本拿比上班的用時還要少。
預計到2040年，溫哥華-西雅圖-波特蘭之間20%的人員往來將通過高鐵。每年的票款可能達到2.5億美元，成為北美大陸上最成功的城際鐵路之一。
預計到2055年，高鐵憑借車票就可以實現收支平衡，屆時溫哥華和西雅圖幾乎成為一個城市。
華盛頓州州長預測，溫哥華將與西雅圖共享資源，其中包括住房！
現在關於溫哥華西雅圖高鐵的懸念是：
1、會不會在現有方案基礎上升級？
2、未來的車站設置在哪裏？
黃三水說，車站在哪裏，哪裏的房子就發達了！
根據雙方的公報，CEOI協議有效期5年，期滿後可以續約或修訂其中條款。各位大溫小夥伴靜待分享雙城一體化的經濟紅利吧！
華客網:溫哥華西雅圖簽約成立經濟共同體！超級灣區呼之欲出(圖)
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