台軍一架“黑鷹”直升機2日失事，造成包含台軍“參謀總長”沈一鳴在內的8人死亡。根據台媒報道，失事直升機的黑匣子已完成判讀，台“運安會”主委楊宏智4日表示，初步認為，直升機動力係統沒問題，事故發生前的30秒是關鍵。
台“運安會”官員還透露，機械和天氣因素80%可以排除，人為因素部分還需進一步分析。
“黑鷹”直升機在新北宜蘭交界山區失事後，台軍3日上午7時進入山區尋找黑匣子，並於3日10時40分尋獲，隨後送往台“運輸安全調查委員會”(簡稱“運安會”)判讀，“運安會”4日下午14時已將完整資料匯整交給台防務部門。
報道稱，台“運安會”表示，在解讀黑匣子後，機械問題“八成可排除”，僅剩一張“機械維修超限及設備異常晶片卡”，該晶片卡記錄許多機械異常重要的參數。台“運安會”官員接受媒體采訪時透露，雖然能80%排除機械的因素，但還是有20%的機率。從黑匣子的內容來看，看不出有亂流(又稱湍流或紊流，是指空氣塊的一種不規則運動)的跡象，也可以80%到90%排除下沉氣流的機率。
至於有沒有可能是人為因素，台“運安會”官員說，這部分還需進一步分析。
台灣“中時電子報”“東森新聞雲”等台媒此前報道稱，台“運安會”主委楊宏智受訪時介紹，初步確認直升機當時的動力係統正常，是直接撞山，問題的關鍵都在撞山前的30秒。楊宏智還提到，直升機在失事前突然下沉，當時動力係統正常，飛行員嚐試拉起直升機卻失敗，導致意外。
對於在事故發生前，直升機是否有異常、失控的狀況，楊宏智表示，基本上操控、航管聯係狀態都算正常，但可以說的是，駕駛員在最後一刻還嚐試在穩定該架直升機。
據了解，失事直升機的兩個黑匣子分別是飛航記錄器、語音記錄器。飛航記錄器可看到精確飛行軌跡，並可套上雷達資料、飛航資料等;語音記錄器則可記錄航機內部所有人的對話、機件異常聲音、以及機長與塔台的對話。
華客網:台墜毀“黑鷹”黑匣子初判完成 事故前30秒是關鍵(圖)