由於投資者擔憂市場對電動汽車需求疲軟以及特斯拉 CEO
馬斯克對推特過於專註，特斯拉股價正在經歷有史以來最糟糕的一個月，絲毫沒有好轉的跡象，周四拋售潮繼續加劇。
周四，特斯拉股價一度下跌近 10%，觸及 2020 年 9 月以來的最低水平。截至收盤，該股跌 8.88%，報 125.35
美元。
此前特斯拉網站顯示，本月在美國交付的 Model 3 和 Model Y 電動汽車將提供 7500 美元的折扣。
到目前為止，特斯拉的股價在 12 月份已經暴跌近 36%，有望創下有史以來最差的單月表現。相比之下，該公司股價在 2020 年
3 月下跌了 22%，當時新冠病毒大流行使金融市場陷入混亂。
馬斯克在 10 月份斥資 440
億美元收購推特的交易引發了混亂和爭議，一些投資者質疑這位億萬富翁是否精力過於分散，無法妥善管理特斯拉。馬斯克今年還出售了價值近 400
億美元的特斯拉股票，加劇了該股的壓力，因為投資者擔心他可能會賣出更多的股票來維持推特的發展。
不過對此，馬斯克在周四盤后回應稱，2023 年美國經濟將陷入 ” 嚴重衰退 “，需求將下降，2025
年之前他不會再出售特斯拉股票。特斯拉股價也因此在盤后交易中上漲近 3%。
他還強調稱，” 在任何情況下 ” 他都不會在 2023 年出售特斯拉的股票，並堅持自己的預測，即從長遠來看，”
特斯拉將是世界上最有價值的公司。”
除了推特外，特斯拉股價還面臨著其他利空因素。例如，該公司在 10
月份表示，預計今年無法實現汽車交付目標，分析師們擔心利率上升和經濟困境可能會削弱需求。
特斯拉在 2020 年 12 月被納入標普 500 指數時，其市值超過 6000
億美元，成為當時美國第六大市值最高的上市公司。目前其市值已縮水至約 4000
億美元，在華爾街市值最高的上市公司排行榜中下滑至第八位，落後於埃克森美孚。
此外，大眾、豐田、現代、通用、福特和寶馬汽車六大傳統車企的市值總和終於在近期超越了特斯拉的市值，這是一年多來首次出現這一重大逆轉，此前，特斯拉股價從
2018 年到 2021 年高點飆升了近 2000%。不過到目前為止，在電動汽車銷售方面，特斯拉仍然遙遙領先。
根據路孚特（Refinitiv）的數據，隨著分析師越來越擔心特斯拉，根據分析師對其股價的目標價中值計算，其市值將僅略高於
8000 億美元，明顯低於 4 月份時預測的 1.1 萬億美元。
註：黃線為市值，綠線為分析師預測目標價中值所代表的市值