官方調查:蘋果華人工程師開特斯拉遇難時或在….(圖)

新聞 天君 6个月前 (02-13) 61次浏览

美國國家運輸安全委員會(NTSB)的調查發現,2018年3月份駕駛特斯拉Model
X在美國加州山景城遇難的蘋果軟件工程師黃偉倫(Walter
Huang),事發前就曾報告過特斯拉司機輔助駕駛係統Autopilot存在問題。

當時,38歲的黃偉倫駕駛著Model
X以112公裏的時速行駛,並啟動了Autopilot,汽車撞上了中間隔離欄後發生起火,黃偉倫在車禍中遇難。NTSB表示,黃偉倫在之前的駕駛中就曾報告過,Autopilot將方向盤轉向高速公路坡道和車道之間的區域時存在問題。

來自車輛的數據顯示,在之前的行程中,黃偉倫在Autopilot轉向該區域後采取了糾正措施。NTSB發現,黃偉倫的手在事故發生前最後6秒沒有放在方向盤上,也沒有任何刹車或規避動作的跡象。NTSB還發現司機在旅途中使用智能手機的證據,並計劃在2月25日舉行聽證會,以確定事故的可能原因。

特斯拉沒有立即置評。特斯拉車主們表示,他們在使用Autopilot時可以避免長時間手握方向盤,但該公司建議車主在使用該係統時把手放在方向盤上,並集中注意力。

在黃偉倫的案例上,最後18分鍾Autopilot接管汽車過程中,大約有三分之一的時間,係統沒有檢測到黃偉倫的手放在方向盤上,係統曾發出了兩次視覺警報,提醒他的手不要離開方向盤。

NTSB稱,黃偉倫在旅行期間一直在使用蘋果iPhone,行車記錄顯示有數據傳輸的證據。在蘋果的幫助下恢複的日誌表明,黃偉倫在旅行期間,一款名為《三國》的造字遊戲應用程序處於激活狀態。NTSB表示:“大部分玩家雙手握持設備和打遊戲,但日誌數據並沒有提供足夠的信息,來確定黃偉倫在車禍發生時是否雙手握持手機,也不知道他在如何玩遊戲。”

NTSB在調查佛羅裏達州和加州的兩起致命事故後,曾批評特斯拉的Autopilot,稱該係統設計允許“司機脫離駕駛任務”。

NTSB還公布了2019年3月在佛羅裏達州德爾雷海灘(Delray
Beach)發生的第三起涉及Autopilot致命事故的調查文件。文件顯示,在最後8秒內,沒有證據表明司機的手放在方向盤上。NTSB稱,那位特斯拉Model
3司機在撞上半掛卡車之前沒有做出反應。

 

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