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意大利封城後首日:米蘭超市餐廳酒吧照常營業(圖)

歐盟委員會提醒,疫情過後,意大利經濟恐怕難以實現V型拐點。

當地時間9日,意大利倫巴第大區及鄰近地區14個省已正式限製大區間人員流通。

意大利公民保護部部長、新冠病毒應急委員會專員博雷利8日說,截至當地時間8日18時,意大利累計確診新冠肺炎病例、死亡病例和治愈病例分別為7375、366和622例;死亡率達4.93%,係全球最高。

此外,意大利一些高級別官員相繼確認感染,包括共同執政的民主黨的領導人津加雷蒂、陸軍總參謀長法裏納等。

意大利總理孔特(Giuseppe
Conte)8日上午宣布的封城新法令,區域涉及人口約1600萬,占意大利人口總數的四分之一以上,這進一步限製了意大利的商業活動,其中交通運輸、旅遊和製造業感受明顯。歐盟委員會提醒,疫情過後,意大利經濟恐怕難以實現V型拐點。對此,孔特表示,意大利將“充分利用”歐盟預算規則所設定的靈活性,以應對抗疫情給意大利經濟帶來的打擊。

封城後的第一日,意大利封鎖區域的一些企業已要求員工在家上班,學校停課,一些超市、商場、酒吧等場所仍照常營業。疫情期間意大利的金融、物流、航空服務正常運行。

3月8日上午,就在孔特政府新封城法案頒布幾小時後,米蘭火車站的人突然變多了起來。據媒體報道,這些人大多是害怕封城後無法回家,所以在當日就買了火車票。目前,米蘭馬爾彭薩機場的部分航班已被取消,但南下的火車票仍可正常購買。

隋毅(化名)是一名在米蘭的中國留學生。在封城後的首日,他表示仍可以在超市、商場等購買商品,隻是需要注意人與人之間的距離。他還說,街上戴口罩的人也沒有因為封城增多。

在接受第一財經記者采訪時,他表示意大利政府采取的“封城”措施是一種軟性的“封城”,其實更多的是一種限製。米蘭市內的超市、餐廳和酒吧仍照常營業。他早上出門時路過附近的公園,米蘭本地人仍在公園裏散步、遛狗,與封城前的生活並無太大變化。

他還說,孔特頒布的封城措施是不讓人跨大區流動,但市內的生活是不受限製的。如果有公司和醫院開具的工作和健康許可,在特殊情況下也可以跨大區走動。目前政府的措施,更多是限製因娛樂活動而帶來的人員流動和聚集。

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在意大利倫巴第大區圖拉諾洛迪賈諾的一處檢查站,意大利軍人檢查往來通行者的資料照片。新華社
 

與此同時,意大利證券交易所、意大利雇主聯合會等機構也表示,孔特政府新封城法案並不會阻礙意大利金融和物流等行業的正常運行。

位於米蘭的意大利證券交易所首席執行官(CEO)耶魯薩爾米(Raffaele
Jerusalmi)在接受媒體采訪時表示,盡管米蘭及周邊地區出台了限製出行的禁令,但證券交易所仍將照常營業。他表示,沒有理由認為交易不會像往常一樣進行。意大利股市已經因病毒的影響而下跌。同時,他說一些公司在交易所的首次公開發行(IPO)計劃仍將繼續進行,隻是在時間上有所推遲。

耶魯薩爾米說:“意大利證券交易所有的業務都具有一定的連續性,無論在任何情況下,我們都可以進行交易,民眾無需有不必要的恐慌。意大利政府日前出台的政策是避免醫院超負荷運轉,讓全國的醫療保健係統免於崩潰。”

意大利雇主聯合會總幹事帕努奇(Marcella
Panucci)表示,雖然意大利中央政府對北部施行了新的禁運限製,但這並不意味著貨物流動會受到限製。她在給同事的一封信中說,在意大利的企業都將能正常運營。

美國疾病控製與預防中心前主任弗裏登(Thomas
Frieden)表示,諸如隔離檢疫等措施可以幫助緩解疫情高峰並減輕醫療保健壓力。他還強調說:“出於道德和實踐的考慮,這些限製措施最重要的是社區的參與和支持。否則,社區將付出更高的代價,而防疫的效率將變得更低。”

企業違約風險上升

雖然倫巴第大區的諸多服務仍正常運行,但是封城的確進一步限製了該地區的商業活動。意大利債務信用評級機構Cerved稱,受疫情影響,交通運輸、旅遊、製造和紡織等行業將受重大打擊。該機構表示,如果疫情在上半年得到控製,意大利企業的違約風險將從平均4.9%上升至6.8%。

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3月8日,在意大利羅馬,人們在火車站內穿梭。新華社
 

米蘭的馬爾彭薩機場是意大利重要的交通樞紐。在航空業方麵,部分航空公司已表示,將暫停往返於倫巴第大區的航班。意大利航空公司稱,從3月9日開始,將暫停所有往返米蘭馬爾彭薩機場機場的航班,最後一架航班已於3月9日上午從紐約抵達。此外,往返羅馬和威尼斯的航班也將逐步減少。

國際航空運輸協會(IATA)在近日發布的報告中警告說,新冠病毒疫情可能造成航空公司今年營收最多減少1130億美元(約合7850億元人民幣)。其中,往返意大利的乘客也由此減少了24%,損失超500萬美元。

在酒店業方麵,據意大利旅遊消費者協會數據,進入2月以來,米蘭旅遊市場遊客數量急劇下滑,尤其來自亞洲地區的遊客屈指可數。米蘭酒店業協會(ATR)的主席羅科•薩拉蒙(Rocco
Salamone)表示,突如其來的新冠疫情,對於米蘭旅遊市場影響較大。今年2月,預計來自亞洲的遊客將超過4萬人,但疫情出現後,所有酒店的訂單都被取消。

根據ATR的初步估計,米蘭酒店業每周的損失已超過400萬歐元(約合3170萬元人民幣),其中雅高集團、洲際酒店集團、NH酒店集團壓力較大——這些酒店集團在意大利的年收入占集團總收入的18%以上。

意大利北部是歐洲汽車製造業的重要基地,其諸多汽車零部件公司是寶馬、雷諾、戴姆勒公司的供應商。這些製造業公司的人員表示,意大利政府頒布的新的旅行禁令使得工廠複工無望。

值得注意的是,意大利製造業在2月份已經曆了連續第17個月下滑。意大利2月IHS
Markit製造業采購經理人指數(PMI)小幅下滑0.2點,至48.7,指數低於50。這意味著,大多數接受調查的公司都麵臨著生產活動收縮。

牛津經濟研究院(Oxford Economics)的經濟學家科恩斯(Katharina
Koenz)表示,除了疫情對歐元區外部供應鏈造成的潛在幹擾之外,病毒的傳播也會導致大規模的遏製措施和工廠關門,從而令歐元區的內需在短期內遭受打擊。

目前,不少經濟學家對今年意大利和歐元區經濟增長持消極態度。歐盟委員會警告說,就經濟未來從疫情影響中複蘇的進程而言,這個進程可能不會像假設中的V型,意大利經濟會有陷入技術性衰退的風險。

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