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山東航空“硬核”操作 為“他”早65分鐘抵達

“硬核”山东航空又一次引发关注,继日前在暴雪天气中“旱地拔葱”式起飞受瞩,近日有网友曝光山航一航班因有乘客晕厥,飞机“加足马力”提前65分钟抵达目的地。网友纷纷议论,山东航空为啥这么猛?但也引发罔顾乘客安全的质疑。

澎湃新闻报道,网友日前发影片点赞山东航空,称航班上有乘客晕厥,客舱乘务员及时抢救,飞机提前一小时抵达目的地。机长事后现身评论区:“确切的说是提前65分钟”。

山东广播电视台闪电新闻用户端也报道:从郑州飞往青岛的SC4878班机上,当时一名男性旅客突然昏迷。

据机长孙运东指出,“当时一路直飞,大速度第一个落地。”乘务员张龙雨也介绍,所有的一切部门都已经在下面做好急救的准备,旅客们也都很配合。这个航班平时落地时间会提前,但不会提前一个多小时这么久。

影片显示,班机降落后,医护人员第一时间来到飞机上,机场停机坪也有救护车等待。

事件曝光后,网友们纷纷分享搭乘山东航空的经历,并为山航的“硬核操作”按赞。

海报新闻报道,有网友发布影片称,自己搭乘山东航空的客机前往济南转机,因为飞机起飞延误一小时,他担心无法转乘下一班航班。结果机长称下一段帮他提速,不但没有晚点,反而提前20分钟抵达济南。此后,山东航空持续引发网友热议,被称为“闪电航空”、“硬核山航”。

据九派新闻此前报道,山东济南日前下大雪,天气恶劣,一名旅客正怀疑飞机能否正常起飞,就看到旁边一架山东航空开始滑行,几秒后消失在大雪中,引发安全争议。山东航空表示,民航有一定的起飞标准,符合标准才能正常起飞。

另据极目新闻报道,航空公司通常规划飞行时间都会留有馀地,所以实际飞行时间比计划要快是很常见的情况。

报道还称,山航是中国民航局首个推广HUD(飞机平视显示器HeadUpDisplay)的试点单位。HUD是一种机载光学显示系统,没有安装HUD的飞机,飞行员必须低头观察仪表板上的各种仪表数据,而使用HUD飞行员透过正前方显示器就可以看到所有数据。即使天气条件较差,飞机在降落时遭遇大雾天气,飞行员按照HUD提供的精准拉平引导,也完全可以精准“盲降”。

山东航空“硬核”操作 为“他”早65分钟抵达

HUD使用模拟图。(取材自海报新闻)

華客|新聞與歷史:山東航空“硬核”操作 為“他”早65分鐘抵達