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吉祥航空厚道,只是因為他害怕歐盟法規

並非吉祥航空厚道,而是歐盟法規需要

最近吉祥航空HO1668米蘭-鄭州航班因起飛前突發機械故障,延誤了16小時。有媒體報告說吉祥航空將按照規定,予以「頂格賠償」;也有媒體說每人賠600歐元,沒趕上中轉航班的還將負責下段,雲雲;因此有評論說吉祥航空的老闆真厚道,如果是別的航空公司,可能就不會這樣了。

其實不是的,任何從歐盟機場起飛的航空公司都必須遵守歐盟規定,同時也會受到相應的約束。此事與民營和國營沒有任何關係,就算是國航東航南航也得賠這個數目,因為這也算是「法律」──在發達的國家和地區,法律必須嚴格執行,是不能打馬虎眼的。

那麼這是什麼法律?究竟有何效力?又有哪些主要內容呢? ——其實拉總在日常推文裡曾經提到過很多次,這就是著名的「EU261條款」。正在是它的作用之下,歐盟成為了全球民航業滿意度最高,航司與乘客關係最和諧的區域。

歐盟EU261條款關於航空公司義務與責任的內容非常詳細,歸納起來大致有以下幾點(水平有限理解或不全面,建議自行查詢原文):

1.航班取消必須提前14天通知乘客;取消時必須提供時刻相近的替代航班;若不能,則必須提供賠償;

2.航班取消或長時間延誤的賠償依距離計算,分為250歐元~600歐元四個等級;3500公里以上或延誤超過4小時賠600歐元(乘客可以要求現金而非代金券),合人民幣4700元-吉祥此次航程約8,500公里,依規定是600歐元。

3.航空公司必須承擔所有合理的連帶費用,包括住宿、餐點、機場往返交通、機票和飯店重新預定的損失,甚至禦寒衣物等。網路上有大量先賢的實踐,大多收穫滿滿。

吉祥航空厚道,只因為他害怕歐盟法規

圖:EU261條款被認為“非常好”

4.只有極端天氣(火山,颱風等)或空管罷工時航空公司才能免責,也就是說正常雷雨天氣或航空公司僱員罷工時亦須賠償——國外雷雨較少搞“流控”,對民航影響不是很大。

5.該規定不只對歐盟航司有效,對所有從歐盟機場起飛的航司都有效,且不限制乘客國籍。但針對到達時的延誤,只要求歐盟內部航司遵守。這也就是說,如果吉祥航空此次是從鄭州出發時機械故障延誤16小時,那就…

吉祥航空厚道,只因為他害怕歐盟法規

圖:從鄭州出發可能情況不同 攝:拉上窗簾

但這次是從米蘭起飛,所以依照歐盟EU261規定,吉祥航空不僅需要賠給每位乘客600歐元,還必須承擔連帶的食宿、交通和重新預訂的損失。這並不是因為它“厚道”,只不過是歐盟的管理比較先進,制度“以人為本”罷了。

歐盟成員多是已開發經濟體,制定規則相對科學。 EU261現在成為了全球規章制度的典範之一,它保障了消費者權益,督促航空公司提高了經營水平,為創造真正的「和諧社會」奠定了基礎。現在歐盟航班準點率非常高,對經濟保駕護航的作用非常明顯。

EU261也帶來典範效應,美國已經在學習這項法律,以改善自己民航業經常發生不和諧的狀況。挪威和瑞士不是歐盟成員國,但也主動採用了EU261條款。英國退出歐盟後,實際上並未退出EU261機制,仍在此執行。

所以說優秀的製度是文明的基礎,希望航空公司「民營厚道」或「老闆善良」是靠不住的,歷史經驗證明,只有合理的製度,才會有公平的社會、優秀的公司和美滿的人生。

吉祥航空厚道,只因為他害怕歐盟法規

圖:優秀的製度是文明的基礎 攝:拉上窗簾

有人批評EU261說它增加了航空公司的經營風險,會推高票價。實際上從20年的營運經驗來看,票價只與競爭有關,歐洲現在仍然是全球機票價格較低的地區。 EU261督促航空公司認真規劃生產,認真保養航空器,反而在很大程度上提升了民航安全。

中國航空非常重視建造“和諧社會”,但目前似乎還未看到接軌“EU261”國際先進經驗的跡象。不過隨著中國越來越多的民眾前往歐洲旅行,已經有越來越多的朋友從EU261「嚐到甜頭」。拉總在此提醒各位,如果在歐洲遇到延誤取消,一定拿出法律武器捍衛利益,協助航司提升水準!

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