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波音還能坐嗎?多架737NG關鍵部位現裂縫(圖)

文化 心怡 3周前 (09-28) 11次浏览

波音737MAX係列客機上半年遭遇“全球停飛”後,它的“前任”機型最近又出現新麻煩。

  當地時間周五(27日)晚,美國聯邦航空管理局(FAA)宣布,一小批波音737“新世代”(737NG)客機均被發現在同一個關鍵部位出現裂縫,要求航空公司對該係列部分機型展開排查並立即匯報。

  波音公司同日確認,已經向使用737NG的航司通報了裂縫問題,但“目前沒有運營客機匯報出問題。”

  FAA與波音均未透露,到底有多少架飛機會受到影響。

  737NG是波音公司研發的第三代中短程窄體噴氣客機,1997年首飛,包括737-600、-700、-800及-900係列。截至今年7月31日,共有7040架737NG被交付,其中超過5000架是-800係列。

  值得一提的是,737NG的後繼者正是737MAX,後者因在5個月時間內出現兩次重大航空事故,而於今年3月遭遇“全球停飛”,至今仍處於調查與評估中。

  西雅圖新聞網站KOMOnews報道,本月初,一架機齡較新、正接受改造的737NG飛機,被發現機身與機翼的連接部位(pickle
forks)出現一條嚴重裂痕。

波音還能坐嗎?多架737NG關鍵部位現裂縫(圖)

剖麵圖中,紅圈的叉狀裝置(pickle fork)連接機身與機翼 圖自:波音公司
 

  每架737客機有四個這樣的裝置,對飛機承受壓力、力矩與空氣動力十分重要,若在飛行過程中出現問題,可能導致災難性後果。

  按照設計指標,這些裝置必須能承受飛機全壽命期間超過9萬次起降。但這架接受檢查的飛機僅進行過3.5萬次起降。

  

  一名退休的波音工程師表示,連接裝置出現裂縫“很不尋常”,“簡單來說,設計上完全不會出現那種方式的裂縫。”

  事件發生後,波音立即向FAA通報。後者聲明稱“在一小批同型飛機上發現了類似的裂痕”,要求使用部分737NG機型的航司展開檢查,並立即匯報結果。

  波音周五表示,接下來將與客戶保持密切聯係,實施經推薦的檢查計劃。

  一名政府消息人士稱,確認問題所在之前,很難決定采取哪些措施,比如是否需要檢視737NG的全部機型,或是停飛等待進一步調查。

  另一名聯邦政府人士則透露,FAA檢查人員對於波音主動匯報感到“興奮與滿意”,包括他本人都曾擔心“波音對經濟方麵的考量勝過安全”。

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