截至8月29日晚，大陸171家上市車企中有152家發布了2019年中報，報告顯示這些車企營業收入同比下降8.89%，凈利潤同比下降30.89%。
據《21世紀經濟報道》消息，今年上半年，大陸汽車行業的整體凈利潤規模大幅下降，諸多大型車企凈利潤和營收均下滑27%以上。汽車板塊成為上半年拖累大消費板塊估值與業績提升的主要力量之一。
在這152家發布年中報的車企中，合計實現營業收入9578.98億元（人民幣，下同），同比下降8.89%；實現凈利潤340.81億元，同比下降30.89%。
152家汽車產業鏈上市公司中，有110家業績下滑，佔比高達72.37%，上汽集團、廣匯汽車、華域汽車、長城汽車等大型汽車產業龍頭均陷入發展瓶頸，利潤下滑嚴重。
其中，上汽集團在今年上半年公司實現合併營業總收入3762.93億元，同比下降19.05%；實現歸屬於上市公司股東的凈利潤137.64億元，同比下降27.49%。
數據顯示，今年上半年，大陸市場銷售整車1236.5萬輛，同比下降11.8%；其中乘用車銷售1016.2萬輛，同比下降12.9%，商用車銷售220.2萬輛，同比下降6.7%。
不僅僅是今年上半年，在剛剛過去的下半年的第一個月7月份，車企的各項數據依舊在下滑。
中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）發布的7月乘用車產銷數據顯示：狹義乘用車銷量約為148.54萬輛，環比下降15.9%，同比下降5%；全國狹義乘用車產量為150.4萬輛，同比2018年7月下降10.9%，環比6月下降3.8%；全國狹義乘用車批發銷量152.7萬輛，同比下降2.6%。
而多家車企發布的銷量數據顯示，銷售依然在下滑。吉利汽車7月共銷售91,375輛車，同比下降了24%。江淮汽車7月銷量為2.76萬輛，同比下降27.29%。比亞迪汽車銷量同比下滑近17%。
車企遇冬，汽車經銷商的日子也不好過。
據中國汽車流通協會發布的數據顯示，7月汽車經銷商庫存預警指數為62.2%，環比上升11.8個百分點，同比上升8.3個百分點，以50%作為榮枯線，庫存預警指數位於警戒線之上。
有業內人士表示，大陸汽車行業在2018年迎來了28年以來的首次負增長，各大廠商紛紛陷入銷量下滑的漩渦。目前，受經濟下行大環境的影響，在疊加中美貿易戰的背景下，大陸消費信心不強，購買力不足。種種跡象顯示，大陸汽車行業仍然在“寒冬”之中。
來源：大紀元