歐盟計畫到2022年，所有在歐洲出售的機動車輛，必須安裝包括限速技術的安全系統。英國也表示要與歐盟一樣。（PAUL FAITH/AFP/Getty Images)
為提高公路交通安全，歐盟計畫到2022年，所有在歐洲出售的機動車輛，必須安裝包括限速技術的安全系統。英國也表示要與歐盟一樣採用該系統。
據BBC報導，目前相關新法規已得到歐盟的臨時批准。
英國交通部表示，英國無論脫歐與否也會與歐盟國家一樣採用該系統。
此舉得到了活動人士的歡迎，他們說此系統的安裝將挽救數千人的生命。道路安全慈善機構「剎車（Brake）」稱之為「具有里程碑意義的一天」。
歐盟委員會批准的安全措施包括智能速度調整（ISA）、先進的緊急制動和保持車道技術。
歐盟表示，如果該計畫得以實施，到2038年，可以幫助避免（由交通事故造成的）14萬人重傷。最終目標是到2050年，將道路死亡人數減少到零。
歐盟委員會委員埃爾茲貝塔‧畢科瓦斯卡（Elzbieta Bienkowska）說，「每年有25,000人命喪公路，絕大多數這些事故都是人為錯誤造成的。」
「隨著新安全功能的強制性引入，其影響力可能會與首次引入安全帶時相似。」
限速技術是如何工作的
在ISA系統下，汽車通過GPS和數字地圖接收信息，告訴車輛限制速度是多少。
這個功能可以與能夠識別道路標誌的攝像頭組合使用。
該系統可以允許臨時超車。如果汽車超過高速公路上的卡車併進入低限速區域時，駕駛員可以用力按下加速器以完成操縱。
當速度限制降低時，汽車不會自動制動，但會給駕駛員一個視覺警告。接受警告是司機的責任。
安全系統的其它功能
對於歐洲汽車、貨車、卡車和公共汽車，已經獲批的其它安全功能包括在駕駛員睏倦和分心時提出警告，例如在駕駛時使用智能手機，以及對事故進行記錄的數據記錄器。
新的措施中還包括改善公共汽車和卡車司機的直接視野以及消除盲點等。
此舉將為道路安全帶來飛躍性變化
歐盟此舉受到了歐洲運輸安全委員會的歡迎，該委員會是一個獨立機構，就運輸安全問題向歐盟提供建議。
不過，該機構表示，歐洲議會和理事會可能需要幾個月才能正式批准這些措施。
來自英國的統計數據顯示，每年有超過1,700人在英國公路上喪生，而「剎車」則表示，在四分之一的致命事故中，速度是導致釀禍的一個因素。
「這將是道路安全的里程碑。」「剎車」運動總監約書亞‧哈里斯（Joshua Harris）說，「這些措施將為本世紀的道路安全帶來最大的飛躍。」
英國交通部表示，「我們不斷與全球合作夥伴合作，提高所有車輛的安全標準。這些干預措施有望在整個歐洲，包括英國實現道路安全的改變。」
評論家的說法
歐盟的這個計畫受到了多數人的歡迎和肯定，但同時也有一些不同的聲音和看法。
BBC商業記者Theo Leggett表示，人們擔心當前的技術是否足夠先進，以確保系統有效運作。
特別是，許多汽車已經有了前置攝像頭，但對於標誌識別技術是否符合標準還存在疑問。
AA總裁埃德蒙‧金（Edmund King）表示，毫無疑問，新的車載技術可以挽救生命。但「在智能速度調整方面，情況並不那麼明確」。
他說，「最好的限速器是司機的右腳。」
「正確的速度通常低於限制速度，例如，在有孩子的學校以外的地方。但對於ISA來說，可能會允許以最高速度前進。」金先生還補充說，「道奇汽車都裝有限速器，但好像還會發生碰撞。」
目前該技術已經投入使用。福特、梅賽德斯-奔馳、標緻-雪鐵龍、雷諾和沃爾沃已經推出了一些安裝了ISA技術的車型。
來源：大紀元