1.5米寬的床、幹濕分離的獨立衛浴、超大景觀玻璃窗、冰箱、保險櫃的房間配置，餐廳和酒吧不僅配備美味的一日三餐，也能享受浪漫下午茶、歡唱卡拉OK，還有端茶遞水備毛巾、全程為你提供服務的專屬管家……如果告訴你，這是一列奔馳在新疆廣袤土地上的火車，窗外就是大片草原、蒼茫戈壁、湛藍湖泊、絲綢古道……你相信嗎？
金鑽車廂。
淋浴間。
9月21日，Y921次旅遊專列從烏魯木齊站發出。這趟“新東方快車”載著107名旅客，前往可可托海、喀納斯、吐魯番以及敦煌、張掖、銀川等地遊覽絲綢之路沿途美景。
由於媲美四星級酒店的高端配置，這趟豪華旅遊列車最近紅爆網絡。它被稱為“中國最昂貴的火車”，這趟旅遊專線的票價最高達近5萬元。
9月21日出發的這趟專線，已是“新東方快車”第三次帶著全國遊客“坐火車遊新疆”。錢江晚報·小時新聞記者了解到，自7月初悄然發出首班車後，目前，全國已有近600人體驗了這列奢華旅遊專列，其中，浙江人多達150位左右。
“新東方快車”由25G型客車改裝而成。
“移動的星級酒店”：
行李可寄存車上，管家全程隨團服務
“吃得好，睡得好，管家服務好，體驗確實不錯。”45歲的戴女士是首批乘坐“新東方快車”的浙江遊客之一，回憶起7月坐著火車遊南疆的旅行，她認為還算圓滿。
戴女士是杭州的高校教師，每年一到寒暑假，總會出去旅行一趟，南疆一直是理想目的地。2019年暑假期間，戴女士曾和女兒一同去過北疆。
“風景很美，隻是體驗很差，每天很累，坐車坐得腰酸背痛。”戴女士回憶說，那一次，她和女兒跟團出行，在北疆待了8天，“新疆太大了，一個景點到另一個景點路途遙遠，幾乎每天要坐七八小時的車。”
今年，看到“新東方快車”的宣傳廣告，戴女士很心動，果斷在一家旅遊公司報名了藍鑽車廂，“票價1.1萬，去南疆8天，還包含景點當地的吃住行。”
“這趟車從外麵看就是綠皮火車，但裏麵改造得像酒店。”戴女士回憶說，火車上有淋浴房、餐廳、酒吧、茶吧，三餐種類豐富，口味不錯。
休閑多功能車廂。
餐車。
令她最滿意的就是省去了舟車勞頓的辛苦，“烏魯木齊上車，去庫爾勒，睡了一晚就到了。如果坐大巴，兩天都花在路上了。”戴女士說，在不同景點之間周轉時，行李也不用拿下火車，還有管家全程隨團提供服務。
藍鑽車廂是升級改造的四人軟臥，戴女士和一對母女同住一間。
“空間還算充裕，隻是淋浴房少了點。”戴女士說，在藍鑽車廂，20多人共用一間淋浴房，到了晚上，大家都要排隊洗澡，“好在，我隻在火車上睡了兩晚。”
“還是金鑽車廂好，他們有獨立的淋浴房和衛生間，但價格也不一樣了。”戴女士有點羨慕地說。
藍鑽車廂四人軟臥。
上鋪可翻折，如果不滿員時，可瞬間變成兩人間。
藍鑽車廂提供的套餐。
“新東方快車”2.0版：
首次麵向國內，時速120公裏，鋪位加寬
正如戴女士所言，金鑽車廂才是“新東方快車”最大的亮點。
一個金鑽車廂，提供四個雙人套間，配備超大觀景玻璃窗、1.5米的大床、幹濕分離的獨立衛浴、360°無死角化妝鏡、超大儲物櫃、密碼保險箱以及小型冰箱，裝修豪華厚重，且享受獨有的包廂叫餐服務，堪比“移動的五星級酒店”。
金鑽車廂。
這趟國內目前最豪華的旅遊列車其實早在1999年已開始運行，奔馳在絲綢之路上。隻是，過去20年，“新東方快車”隻接待境外遊客，直到今年才向國內遊客開放。
它已經是第二代升級版。“新車體是去年投資幾千萬，由25G型客車全新改裝而成，時速120公裏。”烏魯木齊鐵道國際旅行社“新東方快車”項目組負責人王璟介紹說，新車體的密閉性、穩定性及減震性更好，並配置了更靜的冷氣，適當加寬了鋪位，增加了淋浴間等設施麵積。
“新東方快車”針對客戶需求定製，目前，分為兩條線路，一條穿越南北疆，一條沿絲綢之路行駛。根據不同線路和行程，金鑽車廂票價自1.6萬起步，全程線路高達近4.7萬。
“這個定價，一方麵是因為在火車軟硬件配置上確實達到了頂級；另一方麵，也包含了乘客參觀遊覽中所有的景點、住宿、餐飲、導遊、巴士等服務，而且匹配的是當地最好的酒店。”王璟解釋說。
“新東方快車”包含8個金鑽車廂、5個藍鑽車廂，全列車標準載客量僅204人。目前，全國僅不到600人體驗了這列奢華旅遊專列，其中，浙江旅客多達150位左右。
“浙江旅客大多是杭州人，還有一些寧波人。”代理商浙江華運旅行社有限公司總經理錢日文告訴錢江晚報·小時新聞記者，“新東方快車”的客源遍布全國各地，目前集中在北京、上海、杭州等地。
“旅客以退休中老年人為主。暑假期間的兩趟車，也多了一些家庭遊。”錢日文分析說，選擇金鑽車廂的旅客大多集中在60至70歲，藍鑽車廂的旅客相對年輕，普遍在40至50歲之間。
華客新聞 | 時事與歷史：“中國最昂貴的火車”！一張票近5萬
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