生活在上海的小夥伴
你每天上下班路上要花多長時間？
近年來
長三角鐵路網絡不斷織密
重新構建了長三角的時空概念
不少人的生活工作方式隨之變化
長三角“鍾擺族”越來越多
近期
有位“95後”蘇州姑娘刀刀
就分享了她雙城生活的故事
△主人公刀刀
每天從蘇州往返上海通勤
路上單程1.5小時
刀刀每天早上8點起床
洗漱完化個妝
8點30分從蘇州的家裏出門
她家恰好離蘇州火車站不遠
步行幾分鍾就到了
刀刀每天乘高鐵往返於蘇州和上海
當然，每天“擠”高鐵
也需要一些小小的“技巧”
比如她知道哪個口進站人最少
需要卡著點趕上固定的班次
算清了必須到檢票口的時間截點
來得及的時候能買個早餐
買滬寧線一卡通
大大方便了雙城通勤族
就可以不用天天買票
9:30準時到上海
上午10點左右，她走進公司大樓
下班後，晚上8點她走出蘇州高鐵站
十來分鍾後就能到家吃上媽媽做的飯
一次買齊一周票
周末晚上
坐在蘇州家中的刀刀
已經在手機上買好了
新一周上班的火車票
從蘇州到上海
一共5張
“我已經把高鐵當地鐵了”
得益於滬寧城際鐵路的便捷
“一次買好5張票
就像給自己上了個鬧鍾
避免拖延症”
刀刀笑說
滬蘇之間往返的車次很多
如果這一班趕不上
就會心存僥幸
“想著反正還有下一班呢
容易上班遲到
返程票不著急
可以下班再買”
現在
她又開始嚐試了一種更便捷的搭車方式
她拿出手機
指了指“鐵路12306”APP裏的“鐵路e卡通”業務
“不用提前買票
可以刷二維碼直接進火車站
就像乘地鐵一樣
甚至不用刷身份證！”
去年
長三角滬寧城際、寧安城際、寧啟城際
開始試行“鐵路e卡通”
覆蓋上海、江蘇和安徽地區
“隻要在手機上開通業務、充值
裏麵所有的開通線路都可以隨到隨走”
刀刀是“海歸”
四年的海外求學
讓她更加獨立
規劃並優化時間
已經成了生活本能
選擇“雙城”通勤
更看重“性價比”
對於選擇這樣的“雙城”通勤生活
刀刀有她的盤算
“性價比”是她非常看重的
現在這樣每天高鐵通勤的模式
交通成本是1600元/月
但這筆預算如果在上海肯定得合租
很難找到像她自己家舒適的房子
刀刀研究過
即使選擇合租
想有個獨衛的臥室
也需要3500元的月租金
刀刀說
她的同事即使在上海
上班路單程也要花上1.5小時
和她每天跨省上班其實耗時差不多
實際上
和刀刀一樣的跨省通勤族不少
如何分辨高鐵站的“跨省族”？
刀刀說
背著輕便背包的就可能是跨省通勤的
她還遇到過連續3天都坐一起的男孩
刀刀所在的雙城群裏有449個人
大家會互相分享信息
對於這樣的通勤模式
網友站成兩派
支持者認為：這樣挺好的！！
因為上海本身也很大
不跨省，也未必比她通勤時間短
地處上海各郊縣小夥伴紛紛發來賀電
也有網友認為：學不來！
有很多客觀條件導致無法實現
當然，現階段大家最擔心的問題是：
如果疫情來了怎麽辦？？
有網友直言這樣操作的核心點：
跨省通勤的主要條件
是看家和單位距離高鐵站的距離
刀刀說：接下來還會更好！
蘇滬間很快隻需15分鍾就能到了
交通的便利，拉近了城市間的距離
上海和周邊城市的連接
正在不斷推進，變得愈加便捷緊密
你或你身邊人有選擇跨省通勤的嗎？
歡迎在留言裏說說你的看法
華客新聞 | 時事與歷史：蘇州女孩每天坐高鐵來上海上班 網友：通勤時間比我短
11 月 9 日，有媒體報道稱，” 山東記者辭職賣地瓜，年銷售總額將突破一個億 “，引發網絡熱議。對此，有部分網友質疑當事人的記者身份，並稱難以相信通過賣地瓜可以實現破億的收益。與此同時，還有網友通過計算論證，若要取得 1 億的年銷售額，在全年不間斷的情況下，…
探索更多來自 華客 的內容
訂閱即可透過電子郵件收到最新文章。