上周二，我們說了毛裏求斯的藍色珊瑚海被毀的事：7月25日，一艘叫“若潮號”的日本貨船途徑毛裏求斯時，不幸觸礁，船身受損。兩周後，至少1000噸燃油從貨船中流出，將原本美麗的海洋變成黑乎乎一片。文章結尾，我們提到若潮號有一條大裂縫，有船體斷裂的危險。（戳此回顧）在前天（8月15日），當地時間10點14分，這一令人擔心的情況確實發生了。
若潮號的前部脫離船體，貨船完全斷裂，造成第二次燃油泄漏。
The MV
#Wakashio split in two pieces today.
#mauritius
#oilspill pic.twitter.com/esI6zitfgF— Guillaume Gouges (@guillaumegouges)
August 15, 2020
根據衛星分析公司URSA的觀察，在分裂後的第5個小時，滲出的燃油已經漂移了幾英裏，達到人口稠密的馬赫堡和其他海灣。有專家觀測到，燃油最遠已經從藍灣海洋公園，擴散到7.1英裏外的塞弗斯島。
Ursa’s analysis using @iceyefi
imagery reveals a rapid expansion of the oil slick leaking from
bulk carrier MV Wakashio off the coast of Mauritius. Our team
estimates the size of the slick is nearly 10x larger than on Aug 6.
Read more: https://t.co/XmMdNaIUw4 pic.twitter.com/s1PTTQlrQS— Ursa Space Systems (@UrsaSpace)
August 12, 2020
(紅色區域是URSA公司觀測到的出現油汙的位置，白圈是貨船所在的位置）
Mauritius oil spill: Wrecked MV Wakashio
breaks up https://t.co/z9unlIzj7v— BBC News (World) (@BBCWorld)
August 16, 2020
（黑色的“帶子”是流出的油汙）目前，還不知道這次具體泄漏了多少油。
根據毛裏求斯政府的說法，他們在過去一周用最快的速度全力轉移燃油，但是因為風浪太大，到船身斷裂的時候，船上仍然遺留166噸燃油沒有轉移。人們在貨船周圍放了多條浮欄，效果不是很明顯，石油還是擴散出去。
若潮號事件，被認為是毛裏求斯有史以來遭遇的最嚴重的生態災難，以及經濟災難。俄克拉荷馬州的生態毒物學家Christopher
Goodchild說，他認為毛裏求斯大量的紅樹林已經被燃油滲透，因為油性物質可以和有機物結合，並沉澱下來。之後想要去清除這些有毒的沉積物是非常困難的。船體上受損的防汙塗層碎片也會毒害珊瑚礁和周圍的海洋的動植物，就像在大堡礁發生的那樣。
A drone footage showing the extent of the
oil spill in Mauritius by the bulk carrier, MV Wakashio.Here’s a (regulary updated) carrd with more in-depth information
and several links on how to help, please spread : https://t.co/8HHKN5F4QZpic.twitter.com/djHjRFzx7N— BTS Mauritius⁷ (@BTSMauritius)
August 10, 2020
如海洋學家Vassen
Kauppaymuthoo對路透社所說，“這次漏油事故，發生在毛裏求斯最敏感的地區之一。它造成的影響，可能幾十年都無法恢複，有一些，可能永遠無法恢複。”
幾十年都無法恢複。想想之前美麗的毛裏求斯，實在太痛心。
為什麽這一切會發生？憤怒的毛裏求斯人開始調查若潮號在此事中的責任。包括綠色和平組織在內的團體，要求若潮號解釋為什麽它會開得離珊瑚礁這麽近。藍灣海洋公園根本不是一個正常航船的地方，而是一個自然保護地。它怎麽會來這裏？一番調查後，毛裏求斯人發現，他們真是太倒黴了。原來，這艘從中國連雲港開往巴西圖巴朗的貨船，原本並沒有路過毛裏求斯的計劃。
它是在事故發生4天前，達到馬爾代夫南麵後，突然調轉方向，開向毛裏求斯。為什麽要突然轉變方向？根據當地媒體L
Express的報道，調查此案的官員告訴他們，是因為當時剛好有個船員要過生日。為了給他慶祝生日，船長把船開向毛裏求斯的岸邊，希望能連接到無線網絡，好讓派對舉辦得更愉快。對，就是為了連WiFi…因為靠岸的地方，珊瑚礁離船底很近，於是，觸礁了……
報道上還說，在觸礁事故發生之前，毛裏求斯政府曾試圖聯係若潮號，警告它出現在錯誤的航道上，但是沒有成功。因為當時全船20人都在慶祝生日，錯過了最初的緊急呼叫。
哎，說什麽好呢……目前，包括船長在內的20名船員被關在路易港的聖喬治酒店，接受毛裏求斯方的審問。
(兩名若潮號船員）日本公司在此事故中的表現，可以說是很不得人心。若潮號的船東“長鋪汽船株式會社”，和運營方“商船三井公司”，在事故發生後，除了口頭道歉，和派出6人小組外，並沒有更多彌補的舉動。
相反，法國倒是給了不少幫助。在毛裏求斯發出國際援助呼籲後，他們派出海軍艦艇和軍用飛機，載著汙染防控裝備過來幫忙。總統馬克龍也在推特上說，法國將和毛裏求斯一起行動。
印度更是派出印度空軍飛機，給毛裏求斯送出30噸的技術設備和材料，幫助他們遏製漏油。他們還派出專門負責石油泄漏事故的海岸警衛隊（10人），給他們提供技術支持。相比之下，該負主責的日本，實在太不給力。8月15日，在若潮號斷裂後，毛裏求斯政府說他們將向日本公司尋求賠償。
根據《國際船用油汙損害民事責任公約》，隻有船隻的所有方，也就是船東，需要為損害負責，因此，三井公司不需要付款，長鋪汽船公司需要。長鋪汽船公司承諾，他們將“真誠地回應這起賠償請求”。
至於毛裏求斯能要到多少錢，這要看《海事索賠責任限製公約》。這個公約有兩個版本，1976年版，和1996年版。據東京戶田律師事務所說，毛裏求斯簽署的是1976年的版本，該版本將罰款的最高額度定為20億日元（約1870萬美元）；而日本簽署的是1996年的版本，最高額度為70億日元（約6500萬美元）。
目前還不知道日本和毛裏求斯將按照哪個版本執行罰款。這可能涉及到法院未來的裁決。不過，就算是罰6500萬美元，對毛裏求斯來說也是杯水車薪。2019年，毛裏求斯在旅遊業中賺取了15.9億美元。就算今年行情不好，熬到明年，後年，旅遊業也能回暖。但現在，美麗的海灣和寶貴的珊瑚礁被毀，遊客們又能來看什麽呢？
曾經美如畫的毛裏求斯，未來似乎要永遠蒙上一層陰影了……
ref：https://www.dailymail.co.uk/news/article-8632291/Aerial-photos-stricken-Japanese-cargo-ship-ripped-pieces-reef-Mauritius.html
https://www.npr.org/2020/08/16/903013734/japanese-cargo-ship-splits-in-two-off-mauritius-coast
https://www.forbes.com/sites/nishandegnarain/2020/08/16/oil-continues-to-leak-into-mauritius-lagoon-as-wakashio-splits-in-two/#107d59f75a84
Birthday party and quest for wifi revealed in lead up to Wakashio grounding off Mauritius
華夏新聞|時事與歷史：這場幾乎毀掉天堂海岸的船難 竟因有人想靠岸連WiFi?