網編譯報導，據美國防務新聞網10月30日消息，日本已指定三菱重工為製造其下一代戰鬥機的主承包商，防衛省周五早些時候宣布與該公司簽訂了合同。
“我們將與該公司一起穩步開展下一代戰鬥機（F-X）的研發工作，”該省在其網站上發布的一份簡短聲明中表示。
圖：防衛大臣岸信夫
當地媒體報導，防衛大臣岸信夫表示，該國將在今年年底前選擇海外合作夥伴進行飛機技術合作，隱身技術是重點領域之一。
鑑於日本決心重啟本土戰機能力，選擇三菱重工作為F-X項目的主承包商並不意外。該公司是日本唯一一家在該領域有經驗的公司。在《防務新聞》最近公布的全球百強防務公司排名中，該公司占據了第21位。
路透社此前報導稱，該飛機的合同價值高達400億美元。
日本計劃從2035年左右開始用新型戰鬥機替換其機隊中約90架F-2戰機。
（註：以下是一篇舊文，再次刊出，方便讀者對於三菱重工有一個進一步的了解。）
三菱重工—日本軍工龍頭，恐怖的生產力
三菱重工是三菱集團旗下二十九個核心部門之一，也是日本最大的國防工業承包商，業務範圍相當廣泛，涵蓋交通運輸、鐵路車輛、武器、軍事裝備、船舶、電動馬達、發動機、航空太空、能源、空調設備以及其他各種機械設備生產製造。並且其深入參與到全球工業製造體系的產業鏈中。比如美國的F35的製造，以及波音787的製造，日本都參與了30%-40%左右的研發和製造工作。三菱重工最讓世人所知的應該是其軍工業。三菱重工占有日本軍工市場的55%份額，不論是自衛隊的戰鬥機、坦克、常規潛艇、飛彈驅逐艦等等都來自三菱重工。早在第二次世界大戰期間，三菱在堀越二郎領導之下為日本生產製造武器裝備，其中包括航空母艦、零式戰鬥機、戰列艦以及各種重型、微型坦克、步兵戰車，軍火產品範圍涵蓋陸海空。共生產各類飛機18000架、坦克裝甲車4650輛。
船舶工業是三菱重工最早起家的部門。目前，該事業部中，長崎、神戶、下關等3家造船廠建造軍用船舶。產品包括驅逐艦、常規動力潛艇、巡邏艇等
三菱重工長崎造船廠製造的秋月級驅逐艦
三菱重工製造的AIP動力潛艇蒼龍號
在航空領域，本部下轄航空宇宙事業部，軍用飛機部，制導武器部，民用飛機部，航天事業部。三菱重工的航空部門歷史悠久，1920年代即製造了日本海軍最早的國產戰鬥機10式艦載戰鬥機，二戰前及二戰期間的著名產品還包括89式艦攻、96陸攻、零式艦戰、一式陸攻等各型飛機。二戰以後，該部門於1950年代仿製了F-86F型戰鬥機，1960年代仿製了F-104J型戰鬥機，1970年代進入大規模的軍品生產階段。目前，該分部的主要產品如下：航空產品（包括許可生產和組裝）：包括F-2、F-15J、F-1、F-4EJ等型戰鬥機，T-2型教練機，SH-60J、UH-60J、HSS-2B、MH-53E等型直升機，YS-11、MU-300等型民用飛機，多種航空發動機，並承擔波音777、波音747、空客A-340等型飛機部件的轉包生產。航天產品：H-ⅡA型火箭，國際太空站日本部分。並且正在研製更大推力的低溫火箭發動機以及太空梭等其它太空飛行器。其它武器裝備：「愛國者」飛彈，ASM-2型空艦飛彈，SSM-1型艦艦飛彈，AAM-3型空空飛彈，97式魚雷。、
三菱重工MRJ支線客機
三菱重工製造的F15-J戰鬥機
三菱重工參與製造的F35A戰鬥機
三菱重工心神技術驗證機
三菱重工製造的H2A運載火箭
國際太空站中的日本希望號試驗艙
三菱旗下的各個公司通過互相之間優先進行貿易，以及互相以低價格供貨的方式，實現企業利益最大化。比如三菱旗下的日本郵船是三菱重工船舶部門的訂單大戶，三菱電機，三菱制鋼，三菱鋁材，三菱申銅又為三菱重工提供原材料，尼康提供航海用的光學儀器，三菱銀行提供資金，三菱海上保險提供保險。這是從技術到原材料到金融的一條龍服務。
三菱重工99式155毫米自行榴彈炮
三菱重工10式主戰坦克
三菱重工10式主戰坦克細節
刷新了世界記錄的L0型磁浮列車
能源方面，三菱重工的核電，燃氣輪機，蒸汽輪機均有成套的解決方案。
三門核電站使用的是三菱重工與哈電集團的發電機組
三菱龍門銑床加工中心
三菱聚乙烯，聚丙烯成套設備
三菱壓縮機
三菱ERP智能交通系統
綜上所述，經過上百年發展，三菱重工企業內部有完善的研發、製造、銷售體系，與三菱系其它兄弟企業亦形成良好的分工協作關係。
其目前的軍工生產規模，只是處於「維持」狀態的體現，與其背後真正的軍工生產潛力相比，只是冰山一角。當戰時三菱轉入」戰時機制「會有多麼恐怖的生產力與產品。
全日本又豈是三菱一家，只有國人才會因大量出售資源拉動GDP而沾沾自喜。日本從明治維新崛起，上世紀戰後從勒緊褲頭到世界第二大經濟體只用了不到60年
華夏新聞|時事與歷史：三菱重工—日本軍工龍頭 恐怖的生產力 被定為下一代戰機主承包商 (圖集)【阿波羅網編譯】