回望過去的 2020 年，雖然疫情對世界造成了極大的負麵影響，但科技巨頭蘋果公司的表現依然堅挺。支持 5G 的 iPhone
12、帶有自研 ARM 芯片的 Mac 讓這家公司賺足了眼球。全年的營收更是達到 2745 億美元，市值一度突破 2
萬億美元，穩坐全球市值最高、最賺錢的科技企業寶座。
但是，蘋果創新能力下降的批評聲音也越來越大。今年新推出的 iPhone 12 回歸了經典的垂直中框和前後雙玻璃設計，雖然果粉們再次被
” 真香 ” 定律支配，但也不得不承認 iPhone 12 遠沒有 iPhone 4
當年產生的轟動效應。登上高峰後，蘋果會采取什麽樣的策略來再創輝煌？今天，我們就來給大家分享下蘋果各產品的一些最新的傳言。
一、折疊屏、帶屏下指紋的 iPhone
據彭博社 1 月 15 日消息，蘋果最近開始進行折疊屏 iPhone
的測試工作。雖然這項傳言看起來可信度蠻高，但蘋果公司一直沒有公開過折疊屏 iPhone
的計劃。並且，目前的研發工作隻限於屏幕，也就是說現在在蘋果的實驗室裏也沒有折疊屏 iPhone 的原型機。
蘋果內部現在有好幾種折疊屏尺寸方案，其中一種是和 iPhone 12 Pro Max 一致的 6.7 英寸。如果研發成功，未來的
iPhone 會擁有大屏幕的同時，體積縮小不少。彭博社報道稱，蘋果折疊屏的鉸鏈設計十分巧妙，幾乎是看不見的。這使得未來 iPhone
的屏幕包裹機身，而不是像一些已退出的折疊屏設備那樣用鉸鏈連接兩個分離的屏幕。
但是，傳言終歸是傳言。這樣的 iPhone 即使上市，肯定也需要再走好多年的研發道路，或大概率最終石沉大海。2021 年上市的
iPhone 13 外觀上極大可能不會發生改變，它將是 iPhone 12 的 “s” 版本，也就是隻會在性能上進行升級。
雖然如此，但傳言新 iPhone 在測試另一項重大升級：屏下 Touch ID。雖然近幾代 iPhone 的 Face ID 聲稱比
Touch ID 更加安全、快捷。但今年的疫情讓口罩成為了 Face ID 的最大殺手，這種情況下屏下 Touch ID
的優勢變得十分明顯。
其他方麵，新 iPhone 可能會取消充電接口，改為無線充電。
二、全新設計的 iMac 和 Mac Pro
據彭博社 16 日最新消息，蘋果將推出全新設計的 iMac，此次將是自 2021 年以來的最大升級。報道稱，新 iMac
的屏幕邊框將會大大消減、下巴取消、背部采用平坦設計，整體類似於 2019 年發布的 Pro Display XDR 顯示器。
像現有的 21.5 和 27 英寸兩個版本一樣，新 iMac 也會有兩個版本，其中一個在 23-24 寸之間。與新款的 MacBook
Pro 一樣，新 iMac 也會采用蘋果自研芯片。據稱，iMac 采用的新一代 Apple Silicon 芯片將擁有 16
個高性能核心和 4 個高能效核心，而高端版本可能擁有 32 個高性能核心。蘋果還在研發新一代 GPU，將擁有 16-32
個內核，高端版本擁有 64-128 個核心。
而 Mac Pro 也即將迎來升級版本，升級後的 Mac Pro 也會有兩個版本。其一為 2019 年 12 月上市的 Mac Pro
的迭代版本，外觀保持一致，隻是內部硬件進行一些升級。並且，據傳言這個版本的 Mac Pro 很可能繼續采用 Intel
處理器，可能是新 Mac 家族中唯一一款采用 Intel 處理器的硬件。
而另一款 Mac Pro 將是一個大幅度升級版本，將采取全新的外觀設計，采用鋁製機身，整體尺寸比 Mac mini 大一點，不到目前
Mac Pro 的一半。彭博社認為，這種設計可能會 ” 喚起人們對 Power Mac G4 Cube 的懷舊之情 “。
三、新 MacBook Pro 反複橫跳：取消 Touch Bar，MagSafe 回歸
目前的 MacBook Pro，外觀已經沿用了 5 年，上一次外觀更新還是 2016 年。據分析師郭明錤近日預測，今年的新款
MacBook Pro 將有全新的外觀設計，擁有扁平邊緣，取消 Touch Bar 改回 Fn 功能鍵，2016 年取消的
Magsafe 將回歸。
新的 MagSafe 將成為獨立端口，不會取代原有的 USB-C 端口。新的 MagSafe 連接器的設計與先前
MagSafe 連接器的設計相似，並且充電速度比 USB-C 更快。
說起 MagSafe，我們在這裏回顧下 MagSafe 的發展曆程。MagSafe 於 2006 年 1
月首次亮相，當時蘋果推出了第一台 MacBook Pro，這也是第一台內置 Intel 芯片的 Mac 筆記本電腦。共有兩個
MagSafe 版本，2006 MacBook Pro 使用了原始的 MagSafe 連接器。
第一代 ” MagSafe”
端口的特征是帶有五個孔的方形設計，這些端口通過磁性連接到隨附的連接器上。這樣設計的目的是：如果拖拽連接器，它將快速、平穩地分離，而不會損壞
MagSafe 端口或將 MacBook Pro 從桌子或桌子上拉下來。
與 USB-C 一樣，” MagSafe” 允許將連接器以任一方向連接到 Mac，並且充電比 USB-C
更為簡單，因為無需將電纜插入端口，隻要將接頭靠近端口，它就會通過磁性自動吸引粘附到位。蘋果公司為各種機器開發了 45W，60W 和
85W 的 ” MagSafe” 連接器。
最初，蘋果公司使用 T 形的 MagSafe 接頭設計，將電纜從機器中直接引出。但後來改為 L 形設計，將電纜放置在計算機側麵。T
形設計從 2006 年到 2009 年使用，而 L 形設計從 2010 年到 2012 年使用。
蘋果在 2012 年推出了新版本的 MagSafe，稱為 MagSafe 2。它具有更薄更寬的端口以及新型連接器設計，恢複了
T 形設計。MagSafe 2 連接器與原始 MagSafe 端口不兼容，需要使用適配器。
2016 年，隨著 USB-C MacBook Pro 型號的推出，蘋果開始停產 MagSafe。在 2016 年至 2020
年之間發布的 MacBook Pro 機型不使用 ” MagSafe” 技術，改為通過設備的 USB-C 端口進行充電。Mac
已完全淘汰 MagSafe 產品線，蘋果於 2019 年 7 月停產最後一款配備 MagSafe 的機器 2017 MacBook
Air。
2020 年的 iPhone 12 係列產品將 MagSafe 帶回了大眾視野 。iPhone 12
型號具有內置的磁鐵環，可支持 MagSafe 磁性無線充電器選件，很快，MagSafe
充電可在蘋果的所有產品係列中恢複。
根據傳言，2021 MacBook Pro 型號中推出的 MagSafe 連接器將類似於已停產的 MagSafe 2
連接器。但是，它不太可能完全相同，因為據說它比 USB-C 更快地給新款 MacBook Pro 充電。
過去的 MagSafe 線容易在充電連接器附近折斷或磨損，因此蘋果可能會考慮采用 2021 MacBook Pro
機型的新設計來緩解這一問題。隨著蘋果計劃首次推出新的 ” MagSafe” 連接器，這表明為 Mac 充電所需的硬件將繼續與 Mac
機器一起提供。隨著 2020 年 iPhone 的問世，蘋果停止提供電源適配器，但這似乎並不會擴展到 Mac 產品線。
四、Apple Car：采用基於 A12 處理器的 C1 芯片
美國知名電子行業雜誌《EETimes》近日刊發了分析師 Colin Barnden 撰寫的一份報告，稱傳聞已久的 Apple Car
可能使用基於 A12 Bionic 處理器的 ” C1″ 芯片，並具有 AI 功能，可以進行眼球追蹤等功能。
該報告概述了被認為是蘋果汽車級處理器背後的方法和許可技術，該處理器暫時被稱為 ” C1″
芯片。由於蘋果將需要一家具有汽車電子加工經驗的芯片代工廠，因此該報告表明三星或台積電可以為蘋果提供產品。相信台積電已經在開發 7nm
汽車級工藝已有一段時間了，三星已經在其 8nm 工藝上開發了 Exynos Auto V9 SoC。
考慮到供應商的產能，C1 可能與 A12 Bionic 芯片的設計非常相似，采用類似的 7nm 工藝製造。
特斯拉的全自動駕駛芯片擁有 60 億個晶體管，功耗為 36W，低於蘋果公司的 A12，後者擁有 69 億個晶體管，功耗為
3.5W。由於它與現有的汽車 SoC 相當，因此推測 C1 將基於 A12 Bionic，然後針對特定的汽車應用進行修改。
如果 Apple Car 計劃在 2024 年投入生產，那麽對 A12 進行輕微修改的 C1 將是最佳方案。
鑒於蘋果公司許可了自己無法設計的技術（例如 Arm 架構技術和 CPU 內核），該報告建議蘋果公司將為 C1 許可許多技術。最重要的是
Seeing Machines 的 Occula NPU 核心，它將使 Apple 能夠實現多種駕駛室內 AI
功能，例如駕駛員的眼球跟蹤。
Seeing Machines 已采用了類似於 Arm 的商業模式來授予 Occula
神經處理單元許可，使蘋果可以將其添加到自己的定製芯片設計中。Occula 擁有 AI
和計算機視覺算法，具有自然駕駛數據的人為因素專業知識，IR 光路專業知識操作。因此，該技術被認為是 AI
驅動的客艙監控係統的首選。
關於蘋果的消費汽車與市場的距離有多大的爭論，傳言推測的發布日期從 2024 年到 2027 年不等。盡管如此，有關 Apple Car
的報道卻激增，這也側麵表明該項目正在加速發展，有傳言稱現代汽車最近正在就 ” Apple Car” 的生產進行談判。
總結：每年關於蘋果的傳言都是人們津津樂道的話題，而 iPhone 的傳言更是其中的重中之重。而現在，Mac、Apple Car
的關注度也開始越來越大，加上今年蘋果拋棄 intel
轉向自研芯片，蘋果生態大統一的野心讓其旗下各環節的軟硬件都擁有了很強的行業統治力。
華夏新聞|時事與歷史：2021蘋果四大趨勢：屏下指紋、折疊屏、MagSafe回歸
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