繼摩根大通看好航運報價漲到下半年，群益投顧報告指出，由於塞港、缺櫃情形依舊嚴重，此波航運業榮景看到第3季無虞，其中第2季部分美東線及歐洲線運價持續上漲，單季漲勢可能高出預期，為此進一步上修長榮（2603）、陽明（2609）兩大指標股財測，目標價分別升上102元、86元。
台股22日開盤暴漲200點，長榮、陽明股價持續衝高，買盤瘋搶龍頭長榮籌碼還搶到實施瞬間價格穩定措施，要投資人「冷靜」一下。
法人表示，貨櫃產業已進入需求旺季，受到蘇伊士運河堵塞導致運力進一步緊俏，16日上海出口集裝箱運價指數周漲6.8%至2,833.42點，4月來漲幅達10.2%，包括美西線飛漲到4,432美元，美東線也漲到5,452美元，雙創歷史新高。
歐洲線運價同步漲到4,100美元，全球主要航商都表示，貨櫃市場榮景能看到第3季，凸顯缺櫃、塞港嚴重持續無法在短期緩解。由於蘇伊士運河事件導致運力大短缺，旺季等因素推升下，第2季運價都將呈上漲。
另一方面，相對於2021年同期，5,000 TEU以上的新船訂單占市場運力比重高達六成，目前僅有15%的比重，相對有限。整體貨櫃海運市場續呈集中度提升的趨勢發展，產業秩序不斷改善，即使缺櫃逐步舒緩，出現惡性競爭的機率也不大，航運商不致陷入虧損挑戰。
法人預估，長榮受惠遠洋線運價高檔，第1季獲利提升到333.5億元，每股純益6.29元，而第2季運價再推漲，且運量高於第1季，上修本季獲利預測至408億元，每股純益為7.69元，全年獲利、每股純益同步拉升到1,255.98億元及23.67元。
陽明部分，法人預估歐洲線及美洲線雙漲，公司首季獲利提高到222.53億元，每股純益6.68元，第2季獲利續升至254.83億元，每股純益達7.65元，全年獲利及每股純益也上調到771.6億元、23.16元。反映雙雄今年皆可望大賺兩股本。
華客新聞 | 時事與歷史：拚賺二股本！法人上修長榮、陽明目標價至102元、86元