特斯拉在中國的糟糕一周 其實醞釀了好幾個月

路透北京4月22日 –
美國電動車廠商特斯拉在其第二大市場中國剛剛經曆了糟糕的一周，其實在其疲於應對高速增長帶來的問題過程中，該市場對它的不滿情緒早已在醞釀之中。

2021年3月9日，中國上海，一輛特斯拉汽車駛過路口。

　　特斯拉遭到媒體群起攻之以及監管機構的問責，顯示外國大品牌在中國的日子並不安穩，若受到嚴格控製的中國媒體集體發難，企業對某一事件的處理就可能會轉變成一場危機。

　　創始人馬斯克以及很少認錯的企業文化所體現出的特斯拉對行業慣例的藐視，在美國贏得了粉絲，但在中國卻適得其反。憑借馬斯克的極高聲望，特斯拉成為首個在中國獲準獨資設廠的外國車企。現在，特斯拉正在汲取其他老牌競爭對手數年前的教訓。

　　特斯拉在中國遇到的麻煩的也凸顯出馬斯克和其他高管已經承認的一個問題，但他們主要是談及北美業務時才會想到。特斯拉的維修服務能力已經跟不上銷量的高速增長。

　　特斯拉財務長Zach Kirkhorn 1月時對投資人表示，“擴大服務對公司未來策略真的很重要。

　　周一在上海車展，一位特斯拉客戶因不滿對刹車失靈投訴的處理方式，憤而爬上一輛展車車頂以示抗議，隨後被警方帶走，引發輿論廣泛關注。

　　特斯拉對外事務副總裁陶琳認為這位憤怒的張姓客戶維權背後有疑點後，該事件因而愈發不可收拾。

　　陶琳在接受當地媒體采訪時表示，“我覺得她也很專業，背後應該是有（人）的。”

　　她並稱，“特斯拉沒有辦法妥協，這是一個新產品發展必經的過程”。

這家網絡媒體周二在微信上表示，特斯拉趕緊開啟損害控製模式，要求其撤下報道。

“缺乏誠意”的道歉

　　特斯拉在深夜發表一連串聲明表達不斷加深的悔意，從周一的“不會妥協”到周二的“道歉與自我檢討”。到了周三晚上，特斯拉表示“正在配合監管部門的調查”。

　　新華社表示，特斯拉的道歉“缺乏誠意”，要求撤換“有問題的高管”；環球時報則引述陶琳的談話稱，特斯拉這次的錯誤給中國的外企上了一課。

　　目前無法聯絡上陶琳尋求置評。特斯拉也未回覆進一步置評的要求。

　　“社交媒體上一直都存在對中國特斯拉質量與服務問題的不滿，直到周二之前，這些問題基本上是被特斯拉本地團隊忽略的，”研究機構Sino
Auto Insights分析師Tu Le表示。

　　“不過，這是一段需要微妙平衡的舞蹈，因為特斯拉有助於突出整個電動汽車行業，幫助所有公司增加銷量並提高形象，”他說。

　　特斯拉上海工廠生產的汽車在中國非常受歡迎。中國是全球最大的電動汽車市場，占到特斯拉銷量的30%。

　　投資者對此次維權事件沒有表現出擔憂。特斯拉股價本周上漲。

處境不穩

　　特斯拉麵臨的壓力與日俱增。

　　上個月，特斯拉就受到了密切關注，消息人士告訴路透，有中國軍隊以車輛攝像頭存在安全擔憂為由，禁止特斯拉汽車進入軍隊營區和家屬院。幾天後，馬斯克通過視頻參加一個高層論壇，表示如果特斯拉用汽車在中國或其他任何地方從事間諜活動，公司將被關閉。

　　去年，特斯拉似乎已經裁掉了在美國的大部分公關團隊，不過該公司一直在中國招聘公關人員。

　　在溝通方麵，特斯拉高度依賴馬斯克的推特，他在推特上有超過5,000萬粉絲。雖然特斯拉車主在微博上抱怨突然加速或轉向失靈等質量問題，但截至周四，他對仍然是熱點話題的中國市場情況緘口不言。

　　周四中國《環球時報》總編輯胡錫進稱，目的不是迫使特斯拉離開中國。

　　“我們的最終目的就是要讓外企適應中國市場，認真遵守中國法律法規，尊重中國文化和消費者，成為中國經濟中的一個積極元素。無論是教訓還是幫助，都是指向同一個目標。”

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