國政基金會經濟財政組召集人林祖嘉指出，疫情影響經濟，全球麵臨通膨危機。
美國在四月份的生產物價指數(WPI)突破9%，中國在今年五月也來到9%水準，全球都出現通膨的現象。台灣學者朱雲鵬警告，另一隻“灰犀牛”將是減碳，未來進入歐盟要課碳稅，首當其衝的是中國的鋼鐵與高耗材行業。朱雲鵬預測，2023年後中國鋼鐵業連一噸碳都不能排放，很多工廠將麵臨倒閉。
台灣國家政策研究基金會經濟財政組召集人林祖嘉在一場“疫情對台灣經濟的衝擊”提到，台灣4、5的躉售物價指數(WPI)連續兩個月都突破10%(10.29%、11.33%)，也推升消費者物價指數(CPI)突破2%(2.1%、2.48%)。
林祖嘉指出，台灣對物價會更為敏感，台灣薪資成長緩慢，薪資成長約有1%，加上存款利率一年不到1%，通膨如果是2%，那意味著台灣實質薪資是負的，對台灣產生很大的壓力。“尤其我們有輸入型的通膨，輸入型的進口物價通膨已經超過10%以上，這要非常小心。”
然而，林祖嘉表示通膨不隻是台灣的問題，世界各國都出現嚴重的通膨問題。他舉例，美國4、5兩個月的消費者物價指數(CPI)分別達到4.17%與4.99%，美國4月分的生產物價指數(WPI)也達到9.48%；至於在中國方麵，5月分的消費者物價指數(CPI)雖然僅1.3%，但是生產者物價指數(WPI)也高達9.0%。
美國與中國的WPI已經突破9%。(國家政策基金會提供)
供給不足、貨幣寬鬆推升通膨
林祖嘉分析，主要原因為全球經濟去年受到疫情影響大幅萎縮，國際許多機構預估今年全球經濟成長率可以達到5%。在需求快速增加的情況下，造成物價上漲的壓力。加上經濟反彈力道很大，供給未立即跟上來，於是WPI也應聲而漲，現在全球原物料、電子相關材料及運輸服務等價格都大幅上升，反應的是“供給不足的問題。”再加上美日歐盟刺激經濟，實施貨幣寬鬆（QE）無上限，形成推動通膨的最主要力道。
歐盟課碳稅
中國鋼鐵首當其衝、產能恐大幅降低
通膨之外，世界還要麵臨另一隻“灰犀牛”。東吳大學巨量資料管理學院講座教授朱雲鵬解釋，“所謂’灰犀牛’是這件事情一定會發生、慢慢發生、一旦發生，影響大到無法想像，這件事就是‘減碳’。”
東吳大學巨量資料管理學院講座教授朱雲鵬說明灰犀牛即將到來。（圖源：維基百科）
朱雲鵬進一步指出，因為歐盟下個月就要宣布實施邊境稅計劃，所有進口到歐盟的商品、如果在國內沒有付碳稅，進入歐盟要課碳稅，因為歐盟已經對國內廠商課稅，廠商認為進口商不課碳稅不公平，所以歐盟打算跟進。歐盟所持理由是，如果其他國家國內自己課稅，歐盟就不課稅，也因此大部分國家被迫要課碳稅，因為不課稅就等於把稅收送給歐盟。
朱雲鵬點名，衝擊最大的要算是鋼鐵還有高耗能行業。中國寶武鋼鐵集團在今年1月曾宣示，製定在國內鋼鐵行業率先實現“碳達峰”、“碳中和”目標的時間表，力爭2023年實現“碳達峰”；而中國第二大鋼鐵廠河鋼集團日前召開低碳綠色發展行動計劃發布會，也宣布將在2022年實現“碳達峰”。
朱雲鵬：“中國大陸已經規定2050’碳中和’，2030全國’碳高峰’，但是中國的鋼鐵業，2023年要達到高峰，2023年是什麽時候後年誒，開玩笑！換句話說後年(2023年)鋼鐵業連一噸碳都不能排放，所以很多工廠要關閉，中國的產能會大幅降低。後果是鋼價一定上漲，而且這個漲價不會再回來。”
綜合媒體報道，河鋼由於遭中國政府認定缺乏限製空汙的設備，去年 12 月被迫關閉擁有 4000
多名工人與三座高爐的河北省唐山廠。為達成北京當局碳排放目標，唐山市 3 月要求該市多數鋼鐵廠今年年底前必須減產 30% 至
50%。唐山 2020 年粗鋼產量為 1.4 億噸，占中國總產量 10% 以上。若鋼鐵廠依循命令平均減產 40%
，總產量降幅將大致相當於日本最大鋼鐵廠日本製鐵 (Nippon Steel) 2019 年的全年產量。
朱雲鵬提醒，“通膨不是不會來，一定會來，大家要有心理準備！”
華客新聞 | 時事與歷史：警惕中國另一隻“灰犀牛”來臨 一旦發生 影響大到無法想像