還沒回國的賈躍亭，先去上市了。
6 月 25 日，FF（法拉第未來）宣布與特殊目的收購公司 PSAC 的合並上市文件生效，合並完成後將在納斯達克上市。
早在 2017 年就推出第一款車的 FF
飽受資金不足問題困擾，遲遲無法進行量產，特斯拉，蔚來、理想等車企都已經步入正軌，起了個大早，趕了個晚集的 FF
關注度逐漸下降。
2017 年，樂視債務危機爆發，留下一地雞毛，如今又要講上市故事的賈躍亭，還能繼續 ” 割韭菜 ” 嗎？
賈老板造車，樂視來造勢
2010
年，樂視在創業板上市，是當時全球唯一的上市視頻網站。順風順水的樂視，市值一度位列中國互聯網公司前五，創始人賈躍亭的名字也經常出現在各大富豪榜上。
然而，在主營的視頻業務上取得一定成功後，賈躍亭在 ” 生態化反 ” 的 PPT
故事上蒙眼狂奔，進入了影視業、彩電業、手機業、交通出行等多個跨界領域，還創立 FF 講起了 PPT 造車的故事。
一開始，賈躍亭還能通過不斷的融資維持一個樂視生態虛假繁榮的假象。但 2016
年底之後，樂視生態資金鏈問題集中爆發，並由此陷入債務危機。
這坑慘了大量供應商與投資人，鄧超、孫儷、孫紅雷、黃曉明等自掏腰包入股樂視影業的明星們也損失慘重。
2017 年，賈躍亭帶著減持套現的資金和造車夢去往美國。當年 1 月，FF 就發布了首款量產電動車 FF
91，據介紹，FF 91 一次充電後的最大續航為 700 公裏，1050 馬力，0-60 英裏 / 時加速時間僅為
2.39 秒左右，這在當時都屬於世界領先水平。
但由於賈躍亭的債務危機爆發，FF 資金鏈斷裂，導致 FF91 的量產與交付一再被推遲。
不過這並未影響投資機構的熱情。發布第一款車後，FF 獲得了近 10 億美元的融資。2018 年 6 月，恒大更是出資 20
億美元入股。企查查顯示，FF 陸續獲得了 7 輪融資，最近的一輪為今年的 3 月 26 日，融資金額為近 1 億美元。
6 月 25 日，FF 宣布與特殊目的收購公司 PSAC 的合並上市文件生效，若成功上市，或可為其募得十億美元的資金。
FF 首席執行官畢福康（Carsten Breitfeld）表示：” 此次合並籌集的資金將使我們能夠推出 FF
91，同時我們還將繼續致力於麵向大眾市場的高端車型—— FF 81 和 FF 71。
值得一提的是，近日，樂視 APP 的新 Logo 在下方寫著 ” 老板造車美利堅
“，似乎也是在暗示賈躍亭的造車夢向前進了一大步。
3 月底時，FF 官網顯示，FF91 已開始接受預定，預定金為 5
萬元。在簽署車輛銷售合同前，用戶可隨時取消預訂，訂金將全額返還。
車都還沒量產，就上市割韭菜？
在成立之初，FF
的受關注度僅次於特斯拉，但現在的電動車市場，不僅有特斯拉、蔚來、小鵬等造車新勢力，奧迪、寶馬、通用等傳統汽車廠商也在向電動汽車領域進軍，此外，蘋果、華為、小米等互聯網巨頭也紛紛入場造車，FF
的先發優勢似乎已經消失殆盡。
從目前公布的資料來看，FF91 的定位較為高端，據媒體報道，其在國內的售價約為 200 萬元。
FF 官網顯示，FF 91 達到 60 英裏 / 時（約為 96.5 公裏 / 時）的速度僅需 2.39 秒，1050
馬力，此外，FF 91 每次充電可行駛逾 300 英裏（約為 482.8 公裏）。
而據媒體報道，特斯拉的 Model S Plaid 車型續航裏程超過 390 英裏（約合 627 公裏），2 秒內即可從 0
加速到 60 英裏 / 小時。這意味著 FF 官網中標榜的產品優勢已然被頭部玩家所碾壓。
從 FF 的發展路線來看，其選擇了由高端下沉到低端的方法，此後還將推出 FF81 和
FF71，以更親民的車型逐步擴大用戶規模。
不過無論什麽路線，FF
目前都還未真正實現一款量產車的上線。一個車企，連車都還沒量產，有什麽底氣上市呢？其中一個合理的理由便是——籌資（割韭菜）。
6 月 15 日時，FF 宣布其位於加州漢福德的工廠將生產旗艦車型 FF
91。據介紹，漢福德工廠已經具備了量產能力，工廠產能約為每年 1 萬輛，並預計在 FF 與 PSAC 的合並完成後的 12
個月內開始投入生產。
FF 選擇與 PSAC 合並上市的方式，也從側麵說明，以其目前的財務和產量狀況，很難通過正規的途經上市和融資。汽車量產的 ”
大餅 ” 畫出來了，如何成為現實呢？關鍵就要看 FF 能否從資本市場中找到答案了。
盡管在 2020 年 7 月，賈躍亭宣布個人破產重組程序完成，不再是 FF 的股權持有者，但此次 FF
若能成功上市，賈躍亭那實現量產到銷售回血盈利的造車夢或將前進一大步。
對於 FF
來說，上市隻是真正進入新能源汽車市場廝殺的一個起點。同時也可以肯定的是，在樂視敗局這個前車之鑒下，資本市場對賈躍亭的造車新故事或許會表現得更為謹慎。
華客新聞 | 時事與歷史：樂視大敗局後，賈躍亭又要上市“割韭菜”了？