扯！松山機場防疫車隊司機爆混打疫苗還炫耀自己紅了

我國疫苗不足，近來混打亂象頻傳。繼近日爆出高雄和台中都有混打案例後，台北松山機場防疫車隊司機也爆出混打爭議。對此交通部民航局僅表示，5月7日有幫該司機施打第一劑；公路總局則說，監理所依據核定名單施打，無法得知先前是否已打過疫苗。

此外，為了降低印度Delta變異株進入台灣社區風險，松山機場日前也發文要求防疫車隊司機都應接種疫苗，若未接種疫苗者，8月1日不得載送入境旅客。

根據媒體報導，早在5日松山機場防疫車隊司機就出現混打情形，先是因為屬於第三類機場人員，因此該司機5月7日在機場打了AZ疫苗，又因被造冊在第七類計程車名單內，本月5日又在博仁綜合醫院施打了莫德納疫苗。

且他不僅施打前未告知醫護人員，事後還在群組中炫耀自己「紅了」，還稱自己是「政府明令禁止混打疫苗政策下第一個突破的」，甚至說就連醫生都很羨慕他，防護力超過93%。據悉，他第一劑在機場打完後並未在健保卡上註記，讓醫護人員誤以為沒施打過。

另有知情人士向本報透露，該駕駛5日至內湖高工，準備施打第七類人員的莫德納疫苗，當天監理所的人有用身分證核對身分，因為屬於名冊內的人員，確認後請他填寫完資料就到院區報到。在醫院過卡時，不知甚麼原因，並沒有顯示上次施打紀錄，但健保卡上明明有貼第一劑施打的紀錄，也沒有被醫護發現。在打完後，該司機甚至還跟醫護說，自己其實已經打了第一劑，但當下已經無法挽回。

對此，民航局僅表示，因為會直接接觸旅客，算高風險人員，故在5月7日有幫該機場防疫車隊司機施打第一劑。

公路總局則表示，都是依據中央流行疫情指揮中心核定名單施打，交由護理人員判斷否已經打過第一劑。有關健保卡註記狀況等，並非監理所權責。

此外，松山機場12日也發文給松山機場排班計程車自律委員會，內容指出，鑑於Delta變異株在全球擴散且傳播力強，為降低該病毒進入國內社區風險，7月2日中午12時（航機抵台時間）起，加強國際港埠入境人員健康監測，具重點高風險國家旅遊史入境旅客，自空港貨海港入境時皆配合採深喉唾液及PCR檢測，並搭乘防疫車隊前往防疫住宿或自費入註集中檢疫場所，接續完成14天檢疫。

該公文也通知，考量邊境管制為防疫疫情重要關鍵，防疫車隊為接觸入境旅客第一線高風險工作人員，故皆應施打疫苗。8月1日起，未接種第一劑疫苗的防疫車隊司機，將不得載送松山機場入境旅客。

不過該公文也引來司機不滿，認為是在強迫施打疫苗，若身體狀況不允許打疫苗，後果誰負責？

對此，民航局表示，因國內疫情尚未完全緩和，且疫苗已逐漸普及，國內有防疫計程車隊的機場中，桃園、台中、高雄三處機場之防疫計程車隊，司機均已全數施打疫苗。基於維護司機之安全，並避免司機不慎染疫後傳染他人，因此，台北國際航空站要求防疫計程車司機必須施打疫苗才能執行防疫計程車勤務，希望透過此一方式，鼓勵司機儘速施打疫苗。

對於不願施打疫苗之司機，民航局說，考量維護其工作權，航站仍保留其在航站排班載客資格，但於施打疫苗前，暫時不允許擔任防疫計程車勤務。

中央流行疫情指揮中心副指揮官陳宗彥表示，法制組會研議是否針對蓄意者開罰，也會請接種站加強檢查資料。

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