呼救聲透過僅存的手機餘電，從這座城市的各個角落傳來。
7 月 21 日淩晨兩點 28 分，鄭州市隴海路和錢塘路交叉路口的高架橋下，一台 B5 路公交已經在暴雨中被困超過 11
小時。
根據車上一名女乘客向全現在的講述，雨水已漫過車門流進車裏，連同司機在內，車上共有 12
人被困。他們一直用著僅餘的電量向救援隊求助，用手機電筒向外打燈。電話那端，女乘客的語氣焦急不安，據她透露，車裏還有三名老年人，和一名心髒病患者。由於從被困起就沒有喝水也沒有飯吃，心髒病人已經低血糖到虛脫。而在這條車道上，許多公交車仍被困著。
7 月 20 日，鄭州市在暴雨中回家的人們。圖片來源：視覺中國
根據鄭州氣象局統計，僅 7 月 20 日 16 時至 17 時，鄭州市一個小時的降雨量就已經達到了
201.9mm，接近其常年平均全年降雨量的三分之一；而自 17 日以來，三天的降雨量已相當於一年的降雨總量。
呼救聲透過僅存的手機餘電，從這座城市的各個角落傳來。
在地鐵 2 號線和 5 號線換乘的南五裏堡站，有乘客自 20 日下午 6
點被困，一直等待至次日淩晨一點，仍未得到救援。在鄭東新區，淩晨零時有小區住戶聽到，臨近的建築工地裏有人喊著救命，但無法看清工地的情況。
這些隻是昨晚鄭州市內因暴雨而發出的眾多求助信息中的三則。這個創建於 7 月 20 日下午 5 時的微博話題“河南暴雨互助”，截至
21 日淩晨四時，已經發布了 3.5 萬條話題消息，總閱讀量達到 16.7 億。而參與救助的卓明災害信息服務中心簡報顯示，其在 20
日 19 時 40 分發布求助信息渠道後，截至 21 日 1 時 56 分，已收到 4108 條求助，且數量仍在不斷增長。
來自 7 月 21 日早晨的官方消息稱，這場暴雨目前已造成鄭州市區 12 人死亡。
鄭州市 20 日下午的街道情況。圖片由受訪者提供
泡在暴雨中
鄭州市民成韋是在 7 月 20 日下午三點接到通知的 ——
公司讓員工提早下班回家。彼時，他的朋友圈已經出現了公路上車被水淹、家裏進水的視頻。離開公司時，成韋發現，地上的積水已經沒過了半個車輪。
他和平時一樣，上了地鐵三號線。原本要在東大街換乘，但地鐵並沒有在那站停下。“我在車廂裏看，（站台）直接像是天上下雨一樣，很像水簾洞。”成韋向全現在描述東大街站台當時的狀況，據他估計，淹水的深度已超過
10 厘米。
由於無法換乘，成韋隻得在下一站出了地鐵。在路麵上，他看到一台公交車已經拋錨，打車軟件的排隊已經超過 100
人，他隻能騎共享單車回家，“我往北走，那一路上的水，最少（淹）到小腿肚，最高到胸部底下，底下全是積水”。而彼時，雨依然在下。
成韋身高有 1 米
8，到了淹水最嚴重的地方，水能沒過他的小腹。在水深處，單車無法再向前騎，他提供的照片可見，積水已沒過車把，他便鎖上車，淌水往前。如此重複了兩次，才回到家。原本隻需
35 分鍾的路程，這個下午成韋花了三個小時。在社交媒體中，他描述自己是“遊”回家的。
成韋回家路上的環境。圖片由受訪者提供
“那會兒雨量大，（天色）跟晚上一樣，當然也沒有晚上那麽黑，就是非常昏暗，怕是肯定怕的。”成韋回憶，路上行人大都是踮起腳走路的，因為怕積水下有翻開的井蓋，還有人拿著根竹子邊敲邊走。一路上都能看到拋錨的車，還有輛
120 救護車泡在水裏動不了。
市民張強的車也被泡在了這場大雨中。
7 月 20 日下午 5
點左右，他打算離開公司。彼時從窗口望下去，附近路麵積水不深，看起來像是剛沒過腳踝的樣子，張強決定開車回家，“不把車開走，可能就淹在車庫裏了”。
於是他開著 SUV 公司駛出公司 ——
門口的那條路上水確實不多，剛沒到輪胎中間的位置；幾分鍾後，開到金水路時，水位已經沒過了整個輪胎。張強“開始感覺有點不妙”，他順著農業路一路往西，看到有交警站在農業路和平安大道的交叉口指揮，說是前路不通。
彼時，水已經齊腰深了。
看著路麵上停著的車，張強最初以為是在等紅燈。直到幾十分鍾後自己的車在水裏熄火，他才清楚這場暴雨的嚴重性；而直到水沒過車窗，他才意識到，自己正在遭遇多年不遇的災害。
張強跟著導航轉上了平安大道，前方水裏正停著幾輛小轎車，他沒其他路可走，索性抱著自己車底盤高的僥幸心理試圖開過去，結果車還是熄火“趴那兒了”。這時的雨大到幾乎看不清外麵，水先是淹到了車窗下，很快便沒過車窗玻璃，並且透過車縫開始流進車裏。
一輛大型車從旁邊經過，掀起一陣水浪，張強的車也跟著水浪晃動、漂起，“像坐船一樣”，等到他緩過神來，自己的車已經漂到直接掉頭了。在接下來的幾分鍾，張強分別給家人和保險公司打了電話，按照保險公司的指示，不要再開火，拍好照、鎖好車門離開，“先保證人身安全”。此時他得知，已經有百十輛同車型的車被困在雨裏等待救援。
7 月 20 日，鄭州火車站門口的汽車被淹。圖片來源：視覺中國
張強想要下車，但車門被外部的水壓壓到打不開，他隻能用力打開一條縫，讓水慢慢流進車裏，一直到水位與方向盤持平時，才得以推開車門逃出去。
下車的地方離家還有十幾公裏遠，而親戚家要近很多，張強打著傘，將裝著證件、手機和電腦的背包抱在胸前，“遊泳似的”趟了兩三公裏，敲開了親戚家的門。
此時更多的人正被困在地鐵上。根據鄭州市委宣傳部的消息，昨日下午 6
時許，鄭州地鐵已經下達全線網停運指令，而五號線列車因有積水衝垮出入場線擋水牆，導致在海灘寺街站和沙口路站隧道列車停運。
網絡上流出的地鐵車廂視頻顯示，車廂內外全是泥水，水位已經到達女性乘客胸口的高度。來自新華社的視頻報道中，一名五號線的乘客表示，他們在車廂內被困了將近一個小時，而救援人員直至晚上
8 點 35 分才到達該乘客的車廂。
劉可當天也乘坐了五號線。下午五點，她走出地鐵站時，得知地鐵站就要封閉了，“我們幾個女生一起扶著走，剛開始水到膝蓋，走了一段就到腰了，一個女生沒站穩被衝走了，”她向全現在描述，當時幾個人倒在一塊，而她最終被一個大哥拉住，扶到地鐵口。
在地鐵站，她眼看著外麵的雨水向地鐵口灌進去。由於受到驚嚇，她當時一直在哭。
成韋在 20 日下午 3 時許在地鐵車廂內拍得的站台情況。圖片由受訪者提供
有地鐵五號線乘客接受《冰點周刊》采訪時稱，“最可怕的時候是在晚上九點左右，當時窗外的水已經差不多一人多高了，向後看，車廂後半截水也已經到頂，大家都向前聚在前三節車廂，我當時處於
1、2
節車廂的中間處，算是人群的中間位置。水繼續漫上來，人群後半截，水流基本已經漫到了脖子，最前麵的部分也都到了胸口的位置。這個時候車廂開始出現缺氧的狀況。”而當看到車廂外水位過了頭頂後，她開始用僅存的手機電量向家人交代後事。
7 月 20 日晚上，越來越多的求助信息顯示，在地鐵站內或站口處有市民被困。根據鄭州消防在 21 日淩晨 0:48
發布的消息，當地消防部門已迅速出動 60 名救援人員參與地鐵救援，截至消息發布時，共疏散群眾 300 餘人。
一位被困者的女友向全現在轉述，在鄭州南五裏堡地鐵站內靠近 E
口有一兩百人被困，其中有老人和小孩，站外的水已經快沒到肚子的高度。直到 21 日淩晨一點多，她才聯係到關機 3
個多小時的男友，對方表示還在等待救援。
鄭州市委宣傳部在今晨 4 時許發布的消息，鄭州地鐵共疏散群眾 500 餘人，其中 12 人經搶救無效死亡、5
人受傷，傷者均已送醫。央視網在今晨發布消息稱，鄭州市二七區郭家咀水庫發生潰壩，賈魯河、伊河等發生險情，河南省防指於 7 月 21
日淩晨 3 時將防汛應急響應級別由Ⅱ級提升為Ⅰ級。
30 小時滯留在火車上
求救聲同樣來自鄭州周邊的鐵路上。
暴雨使得多列途徑鄭州的火車停駛，臨時停靠在附近站點。截至 7 月 21 日淩晨一時，全現在聯係到
K226、K599、K507、K31、K15 及 K206 這六輛列車的乘客，他們所乘列車均因暴雨停駛，其中停駛時間最長的已經超過
30 小時。
7 月 21 日，在鄭州東站，眾多市民被困在火車站地庫。圖片來源：視覺中國
鍾升是在 7 月 19 日下午三點半從許昌站坐上 K226
次列車的，這是從廣州開往蘭州的快車，她買了硬座。一個多小時後，列車經過鄭州站時遇上暴雨，繼續往前開了 20
多分鍾後，火車在鄭州市中原區鐵爐站停了下來。
“車上雖然餓，但是安全有保障，”鍾升告訴全現在，此時她已經在車上滯留了超過 30
個小時。她看到新聞，感覺其他地方的災情更嚴重。列車上有電，但缺水，7 月 20 日，列車員給乘客們煮了白粥，因為車上隻有大約 50
個小碗，有的乘客要隻能喝前麵的人喝過的碗。
由於車外一直在下雨，在滯留的 30 多個小時裏，乘客非緊急情況不得離開車廂。7 月 20 日晚上 9
點左右，新一批物資送達，鍾升拍下的視頻中，方便麵等食品先發給了老人、小孩。
畢鳴家的老人和小孩都在 K507 次火車上，他們原本考慮隻是短途搭乘，買的是硬座票，但截至 7 月 20 日晚上 12
時，他們在鄭州西北部的上街站已經滯留超過 30 小時。畢鳴很擔心家人，畢竟在火車上吃喝都比較困難，硬座坐太久也很難受。
7 月 21 日淩晨一點，全現在聯係到楊強時，他所乘坐的 K206 正滯留在鞏義市火車站。據他透露，火車滯留亦已超過 24
小時。車上電力會間歇性供應，飲食等物資也都能買到。
“主要是吃喝消費不起了，太貴了，而且火車不通的話，還得想辦法打出租車坐大巴車走。”楊強覺得，滯留對他最大的影響就是飲食和交通的花銷大了，一天光買食物要花去六七十元。
據中國鐵路集團的消息，包頭至廣州的 K599 列車在 7 月 20 日下午 4
時因暴雨停車，因暴雨淹沒鐵路，水流衝擊導致路基下沉，K599 次列車機的後第 3 和第 4 位車輛發生傾斜。
李蕾目睹了整個傾斜過程。她是 K599 次列車 2 車廂的乘客，在的位置正好靠近 3
車廂。她告訴全現在，傾斜不是突然發生，人群也轉移得較快，所以沒有人受傷。從李蕾提供的拍攝於下午 5 時 18
分的視頻可見，鐵道上的石子被大雨衝走，軌道旁的牆也倒了。隨著雨越下越大，火車一直停在路上，雨水逐漸衝成了一個漩渦，慢慢地把鐵軌下麵的石子全部衝掉了。
從 K599 車廂往外拍攝的視頻。視頻由受訪者提供
隨後，李蕾所在的 2
車廂也開始傾斜，車廂乘客便向後轉移至其他車廂。據李蕾了解，傾斜車廂已經進行了人工斷開，而火車則在昨晚往回開，晚上 11
點左右，停靠在距離鄭州北站不到 4 公裏的南陽寨站。
“晚上 7
點左右停電了，停電後，大家都一直在說熱，畢竟火車窗戶開不了特別大，人又多。”李蕾告訴全現在，南陽寨站候車廳的座位不多，很多乘客就坐在地上。車站和月台不像車內那麽悶熱，她覺得舒服多了，隻是買不到水喝，“我一直在刷微博，看好多人都在那水裏泡著，然後還有什麽變壓器爆炸，肯定都比我們這要危險得多”。
7 月 21 日淩晨一點左右，K599 列車恢複了電力，乘客也都回到了車廂內。李蕾透露，但直至 21 日早上 6
點半，列車仍然滯留在南陽寨站，乘客也不知道接下來的安排如何。
“現在物資好像也過不來，我是沒吃的了。”李蕾認為，目前乘客最大的問題就是“斷糧”。
20 日晚，K599 次列車乘客在南陽寨站。圖片由受訪者提供
7 月 21 日早 6
點開始，“河南暴雨互助”的話題熱度再次上升。在剛剛過去的這個雨夜，因為多地停電，多名鄭州市民對全現在表示，他們要留著手機中僅存的電量，好和家人聯係。接近淩晨
1 點時，成韋站上了家中的陽台 ——
那是信號最好的地方。電話裏，他說附近小區都停電了，他家也不知道什麽時候會停；聽說水庫會有危險，他需要思考晚上剩下的時間用來做什麽，唯一可以肯定的是，不能睡得太死。
華客新聞 | 時事與歷史：全麵記錄：鄭州暴雨中，他們困在車廂裏
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