牆內自媒體王枰評論文章：中國的發電能力過剩，中國不是發電量太少，而是發電量太多，多到讓人發愁。
中國早就度過了發電量不足的缺電時代。
由於電能的無法儲存，多出的電量一直都是白白的浪費了。
在電能過剩這件事情上，讓我們來聽聽對於中國電能最有發言權的人，是怎麽說的？
中國國電集團公司董事長喬保平預計，發電企業的產能過剩在20%以上。
各主管部門應該有統籌要求控製規模。除了企業自身的約束外。
喬保平是在3月19日北京舉行的《2016年中國發展高層論壇》上作出以上表述的。
喬保平認為，今年電力行業的壓力將會非常大：2015年中國火電利用小時數下降到了4329小時，是69年來最低水平，用電量也隻增長了0.5%，預計2016年火電利用小時還要下降300小時。
這一段話還是在6年前說的。
在那時候中國的電能就已經過剩嚴重過剩了，中國每年都在關停一批中小型的發電廠，而大型的發電廠也存在著嚴重的產能過剩，開工不足。
電廠們在為電賣不出去而犯愁，國家電網對全民的用電係統進行了改造，使居民用電能夠大幅度的增加。
多年以來，中國電力行業一直存在著嚴重的產能過剩，開工不足問題。
中國早就度過了發電能力不足的時代。
可2021年的9月，炎熱的夏季已經過去，中國又出現了嚴重的大麵積的電荒，竟然大半個中國都缺電，中國17個省市都出台了拉閘限電的措施，這到底是怎麽回事？
這是一件讓人心驚膽顫的事情，它將嚴重的打擊中國疫情時代的經濟複蘇。
讓我們來看看中國股市的反應，盡管中國基金報發布，多家上市公司由於拉閘限電而導致，停產停工。
可是，今天A股一開盤，輕工製造、能源電力板塊，就漲瘋了。
這兩個板塊的暴漲，直接原因就是限電限產。
電廠說，之所以爆發這場用電危機，是因為煤炭漲價，電廠沒有煤了，電價又不能上漲，可電廠不能負債運行、
那麽是中國的煤炭供應短缺嗎？
中國的煤炭業在經曆了改革開放之初的一輪大漲暴漲之後，又開始了一輪瘋狂下跌的狂風暴雨，大批的煤炭企業倒閉，大量的中小型煤礦被封被炸毀。
煤炭企業被認為是落後產能，在被淘汰。能躲過這一倒閉潮的企業並不多，煤礦企業的兼並重組，比任何一個行業都更加嚴厲。
山西的煤老板們能存活下來的不多，生於爆發死於暴斃。
前些年中國又出台了“以油代煤”的做法，這一做法被稱作以“清潔能源取代汙染能源”這樣的冠冕堂皇的說辭，掩蓋了一個中國最基本的國情。
中國是一個“富煤貧油”的國家，用石油來替代煤炭，使得中國的石油短缺情況更加嚴重，使石油成為中國進口的第一大物資！
根據中國海關數據顯示：2020年1-12月中國原油進口數量為5億4239萬噸，同比增長7.3%；2020年1-12月中國原油進口金額為1763，2126萬美元。
同時中國的經濟學家們，又掩蓋了另外一個事實，用煤發電做到清潔發電，是一件很容易做到的事情。
中國現在的大型火電廠都能夠做到這一點，這並不是一個很難的技術。
於是中國又出台了許多新的新能源的做法，比如風電，太陽能，可很很快人們就發現風能和太陽能價格非常昂貴，企業根本就用不起，那麽怎麽辦呢？
經濟學家們開出的處方是，求助於政策傾斜，把這個包袱讓國家背上。大劇補貼風能發電和太陽能發電。
請問，這是長久之計嗎？
國家把一個行業能背多久呢？這符合經濟的規律嗎？
當供給端產能被限時，原料價格直線上漲。
而在後疫情時代，經濟迅速恢複，化工原料需求暴增，產能又一直被抑製，廠商和經銷商囤貨居奇。長期被忽視的化工企業，迎來了瘋狂的量價齊增的大周期。
煤炭價格上漲，煤電廠發電，是純虧的。
在中國，電力是公共產業，具有很強的公益屬性。電費價格上漲，關係到國計民生，政府不會輕易調高電價。
事實上，在今年早些時候，國家發改委就曾發布消息稱，有必要調高電價。
但在輿論上，遭到諸多反對意見。
中國電力行業是國營獨資壟斷，漲不漲，是政府說了算。
但政府會深度考慮到老百姓的意見，老百姓不同意電費漲價，政府想漲價，阻力很大。不像美國，德州一場暴風雪，電價就能暴漲100倍。
電費漲價的事，也就不了了之了。
電價不漲，可煤炭價格卻猛漲。
由於中國對澳大利亞煤炭進口實施限製令，今年上半年，中國從澳大利亞進口煤炭僅78萬噸，同比下降98.6%，基本上就不從澳大利亞進口煤炭了。
在禁止澳煤進口後，中國增加進口了美國、加拿大、俄羅斯、哥倫比亞以及菲律賓的煤炭。
但這些煤炭進口成本都比澳大利亞煤炭更高。
國產煤炭由於品質較差，埋藏較深，開采成本也比澳大利亞的露天煤炭高得多。
在過去，中國之所以從澳大利亞大量進口煤炭，一個關鍵原因就是，澳煤比國產煤成本更低。
而中國70%的電力都來自於煤電。煤炭成本一高，電力成本就迅速拉升。可是，電價不能上漲，煤電廠就隻能虧損發電。
這就陷入了一個惡性循環，越發電，越虧損。
有些煤電廠就幹脆停工維護，減少發電。
但相反，風電、核電、水電等綠電，卻完全不受影響，能夠持續供應。
相比於煤電，風電、核電、水電等綠電，潛力更大，勢頭更猛，更可持續。
在這裏，問題似乎得到了解決，而實際上並沒有，因為他們所占的比重實在太小，杯水車薪而已。
中國企業從美國賺回來多少美元，中國央行就要兌換與之相當的人民幣。結果就是，人民幣越來越多。美國的大水漫灌，都灌入中國的流通市場。
再加上，國際資本瘋狂炒作大宗商品，銅鐵糧油豆等很容易被哄抬價格，從而引發潛在的通貨膨脹風險。
錢在供應端過熱，可以拉動生產，但轉移到消費端過熱，就極容易引發物價上漲，通貨膨脹。
“發一度電賠一毛錢”？“煤電頂牛”矛盾再升級
發一度電，賠一毛錢——這是京津唐地區某燃煤發電企業持續多日的經營異象。
知情人士甚至指出，如果電價低位鎖死、煤價持續飛漲的情況繼續下去，當地燃煤電廠“可能一個多月就會被徹底拖垮”。
在此背景下，大唐國際、北京國電電力、京能電力、華能集團華北分公司等11家燃煤發電企業曾在1個月前聯名向北京市城市管理委員會上書，請求重新簽訂北京地區電力直接交易2021年10—12月的年度長協合同。
11家企業聯名指出，京津唐電網燃煤電廠成本已超過盈虧平衡點，與基準電價嚴重倒掛，燃煤電廠虧損麵達到100%。
煤炭庫存普遍偏低，煤量煤質無法保障，發電能力。阻，嚴重影響電力交易的正常開展和電力穩定供應，企業經營狀況極度困難，部分企業已現了資出金鏈斷裂。
京津唐地區隻是全國煤電行業“經營危機”的一個縮影。
煤價翻倍增長
08年也出現過電煤持續漲價的情況，但當時京津唐地區“20煤電機組的利用小時數還是比較高的，雖然那時候煤價也比較高，但持續時間短，至少賣電賺回來的電費還足夠買煤，有時候還能剩點。
但這次不一樣，入不敷出，如果再不調整，可能整個煤電行業要崩潰了。
華北電網電力調度處原處長梁明亮說，按照當前秦皇島港5500大卡燃煤價格約885元/噸計算，折算到7000大卡標煤，價格為1126元/噸；2020年全國平均供電煤耗為307克/千瓦時，
依此測算，僅燃料成本就達到0.3456元/千瓦時。“現在的基準電價在0.35—0.36元/千瓦時左右。這還沒考慮電煤運輸到電廠的費用，肯定是發一度賠一度。”
某煤電企業相關負責人說。在去年底簽約時，煤價水平隻有600多元/噸。“低的時候甚至是300—400元/噸。誰能想到現在幾乎是在翻倍漲價。”
煤價隨行就市、水漲船高，電價卻被牢牢鎖死。
電價機製漏洞凸顯
中國社科院財經戰略研究院副研究員馮永晟指出，現行的電力市場建設並不完善。“我國長協的特殊之處在於一口價鎖死，國外的長協一般會有價格調整公式，提前約定好哪些成本可以傳導到電價中去，按什麽方式傳導。以我國目前的情況，更應該關注市場本身在價格傳導順暢性、風險管理完善程度等方麵存在的問題。”
葉澤進一步指出，自2020年1月1日起，中國全麵取消煤電價格聯動機製，實行多年的“標杆上網電價機製”改為“基準價+上下浮動”的市場化機製。
一旦煤價大幅波動，新機製的不合理性就會充分暴露出來。
比如今年的煤價大幅上漲，即使按10%的上浮比率確定交易價格，也不能傳導煤價成本的上漲。因此，新機製在設計上有明顯的漏洞。”
仍需政策治本
“若煤電廠全麵、長期虧損，企業就麵臨破產的風險。”梁明亮直言，為避免虧損乃至破產，煤電企業必然會設法少發電或者停機，“最直接的影響便是缺電”。
不僅如此，馮永晟強調，煤電行業的生存窘境如果無法破解，也必將影響可再生能源的發展，進而影響碳達峰、碳中和目標的實現。
“煤電是支撐新能源繼續快速發展的主力資源，也是支持儲能發展.
理順價格機製才能消解煤電困境。
華客新聞 | 時事與歷史：中國根本不缺電，為什麽全國17個省市拉閘限電
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