《路透》報導，中國頻繁派出軍機飛越台灣防空識別區，不表示共機出擊率有所改善，其實中國戰機的引擎壽命只有美軍戰機的四分之一左右。（國防部提供）
〔即時新聞／綜合報導〕《路透》報導指出，本月1日至18日，中國共派出159架次軍機飛越台灣防空識別區，但這並不表示共機出擊率有所改善，中國戰機的引擎壽命只有美軍戰機的四分之一左右。
《路透》報導詳細列出9月1日至10月18日每日的擾台共機數量，包括10月4日的56架次，並點出儘管共機數量增加，但不代表共機的「出擊率」——也就是1架共機從升空、返回，到為下次任務做好再度升空的準備，已經有所改善。
報導提到，中國每架軍機的識別碼資訊並不透明，外界很難判斷某個基地的同1架軍機是否重複投入擾台任務；美國空軍大學附設中國航空航天研究院（CASI）前研究主任艾倫（Ken Allen）表示，中國戰機的引擎壽命只有美軍戰機的四分之一左右。
對此，國防大學中共軍事事務研究所所長馬振坤表示，台灣軍隊已經從「戰爭邊緣」累積與敵人交手的經驗，有助於國軍的反應、反制措施，海軍、空軍愈來愈熟悉該怎麼做，能夠冷靜地應對中共挑釁，且共機礙於後勤、空站管理的限度，也不太可能長時間如同本月初那般，高強度地大規模侵擾台灣。
馬振坤認為，儘管台灣空軍減少出動攔截，但雷達與情報等部門正因此獲得寶貴經驗，而中共也不太可能輕易發動戰爭，只會透過這種侵擾之舉進行「灰色地帶活動」。
The tempo at which China is sending planes into the air does not necessarily indicate improvements in China’s airpower modernization and capabilities.
The aircraft also never entered Taiwanese airspace or territory 2/5 pic.twitter.com/jHwfQy1KIu
— Reuters （@Reuters） October 19, 2021
Although the number of Chinese aircraft probing Taiwan’s ADIZ increased dramatically in recent weeks, including 56 on October 4, Taiwan defense officials do not see the sharp increase as a sign of improved ability to sustain such operations 3/5 pic.twitter.com/BeZvtX14uT
— Reuters （@Reuters） October 19, 2021
The ADIZ incursions also give Taiwan a chance to gather intelligence on Chinese aircraft and activities.
One expert said China is unlikely to be able to sustain large-scale missions such as those earlier this month over a long period 4/5 pic.twitter.com/VniJQgE3CV
— Reuters （@Reuters） October 19, 2021
Read more on China’s airpower via @Reutersgraphics https://t.co/cdyyAHdFLp 5/5
— Reuters （@Reuters） October 19, 2021
華客新聞 | 時事與歷史：長期「大規模擾台」機率小！《路透》曝共機引擎「短命」