隨著假日季的到來，全美卡車司機的短缺越來越嚴重，促使一些工人考取卡車駕照轉行。然而盡管有人看到了卡車司機的前景，真正加入卡車司機隊伍的人寥寥無幾。數據顯示目前該行業有超8萬人的空缺，其中最為受創的就是卡車運營公司。卡車司機運送的貨量價值占全美經濟71%，多個行業都受到司機短缺的影響。此前拜登已下令加州兩個港口24/7工作，但卡車公司業主認為這些措施遠遠不夠。目前卡車司機的薪水可能會促使不少人選擇這一工作，但短期內供應不足的狀況仍難以緩解。
另據自由財經報道，美國卡車運輸業高層主管表示，該行業正麵臨近4年來最嚴重的勞動力短缺，目前疫情流行之際約有6萬名缺工司機。
美國卡車司機約350萬名，是全美29個州最為普遍的工作職位。為了吸引司機應徵，卡車運輸公司自2019年以來將工資提高了25%，還提供可到逾萬美元的簽約獎金，即使這些努力也未能緩解目前司機短缺的問題。
司機短缺加劇美國港口的擁堵，從而導致運輸短缺和更高的消費成本。運輸部長皮特·布蒂吉格表示，拜登政府正在考慮放寬對卡車司機的規定，以緩解瓶頸。政府考慮的措施包括增加司機工作時數、加快發放商業駕駛執照流程等。
拜登政府上周下令美國最繁忙的貨櫃港口洛杉磯港全天候營運，以紓解數萬個貨櫃擁塞情況，但造成運輸延誤的不僅僅是卡車司機短缺，倉庫也麵臨工人短缺問題。
另據智通財經報道，優步（UBER．US） 旗下優步貨運負責人Lior
Ron在周四接受媒體采訪時表示：“這真的需要全部行業共同努力，因為我們正麵臨著前所未有的局麵。現在就好比是卡車運輸行業的末日。”
優步貨運應用程序於2017年推出，據Ron介紹，目前優步貨運網絡上有超過100萬名司機。
Ron認為優步貨運可以采取措施提高長途卡車運輸的效率，但他警告稱，單靠提高效率並不能緩解該行業麵臨的日益嚴峻的司機短缺問題。
Ron表示：“我們肯定可以在技術上取得突破，我們確實是這樣做的，但還需要更多。”“部分原因在於工資，還有就是這份工作可能具有挑戰性，一些司機希望優先考慮離家近或隻做最後裏程配送。”
Ron星期四發表這番評論的前一天，白宮推出了一項計劃，通過24／7全天候擴大西海岸主要港口的運營來緩解該地的貨物擁堵。
但是當貨物從船上卸下後，卡車司機在將貨物運送到目的地方麵發揮著關鍵作用，因此解決這一物流難題非常重要。
拜登政府的一名高級官員告訴記者，政府正在與各州合作，幫助加快發放商業駕駛執照的進程。這位官員補充表示，聯邦政府非常願意提供幫助培訓這一職位的員工，但承認目前暫無“靈丹妙藥”。
“目前供應鏈完全不平衡，卡車運輸同樣受此牽連。”Ron表示。“對於卡車司機來說，當前勞動力不足，他們的運輸工作正變得更加困難，試想一下整個港口的貨物都在等著他們。”
“因此，更好的選擇就是開車範圍離家近一點，或者隻做最後一英裏的配送。”“我們在要求他們做越來越多的事情，但他們甚至根本就不想上路，因為他們不想困在成堆的貨物裏，或者他們不想出現健康方麵的問題。現在確實是卡車運輸行業最困難的時期，它需要所有行業共同努力。”Ron表示。
華客新聞 | 時事與歷史：購物要趁早！全美卡車司機嚴重短缺 行業“至暗時刻”
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