接人的計程車幾乎占滿了大道圖片來源：時代財經
今年6月，騰訊光子工作室宣布試點強制6點下班，打響了網際網路反996的第一槍，隨後快手、字節跳動等公司紛紛宣布取消大小周，字節跳動還被傳實行1075（工作時間從上午10點到下午7點，一周工作5天）工作制。
近半年時間過去，網際網路人從高強度加班中擺脫出來了嗎？近日，一條關於北京望京A座加班被舉報的消息似乎在向外界釋放信號：實質性的改變並沒有發生。
我在大廠門口蹲點拉人：一晚上賺一天的錢
10月，有網友表示，近期望京A座多次被周邊居民舉報，反映位於望京A座的阿里中心員工，每天加班到晚上9、10點，導致樓下車輛聚集，由此帶來的交通混亂和汽車鳴笛聲導致周邊居民無法休息，相關舉報已經提交到勞動監察部門。
距離望京地鐵站不到1公里的商業園區，密密麻麻矗立著多棟20幾層的商業大廈，阿里巴巴北京總部大樓和阿里健康就位於此地。
11月16日晚8點左右，時代財經來到望京阿里中心，大樓燈火通明，附近一位便利店服務人員告訴時代財經，他並沒有聽說舉報之事，但其表示在9、10點以後下班來便利店的上班族並不少見，甚至還會有在凌晨1、2點下班的人。
9點之前，望京附近的交通都算順暢。9點後，大批年輕人從阿里大樓湧出，隨之而來的是上百輛等待載客的計程車，雙閃一刻不停，鳴笛聲此起彼伏。
計程車司機阿良在10分鐘的等待後，仍不見乘客的身影。他果斷取消了訂單，「10分鐘我都能跑一單了，換做別的時間，我可以等，但這個時間不行。」
晚上8點，阿里大樓燈火通明
阿良所說的這個時間，指的是晚上8點到11點。這是阿里人的下班高峰，他每天晚上都會來這裡等待下班的人，三小時能賺到300元，相當於白天跑一天的收入。「一天就指望這三小時，為接單快一點，我還在滴滴搶了8塊錢的加速卡，在這三小時能多賺20%的流水。」
和阿良一樣分秒必爭的司機並不是少數。微博上有用戶吐槽道：「晚上9點是望京下班高峰，我和兩個大爺在沒有紅綠燈的斑馬線站了三分鐘，每輛車開到距離我們20米的地方就開始猛踩加油，生怕我一步邁出去耽誤他們寶貴的時間。」
由於望京A座門口的大道不允許長時間停車，有的司機會停在稍遠的地方讓乘客走過去。時代財經發現，大多數司機會停在阿里中心·望京B座旁邊的一條輔路上，也有不少司機會直接下來攬客，「潘家園的、潘家園的！走了！」沒有等到客的司機就會把車停在路邊，走出來和其他司機聊天。
輔路並不寬，幾十輛計程車同一時間、停在同一地點，幾乎把整條大道占滿，很快就造成了交通堵塞。即便是乘客已經上車，在四面停滿車的情況下，也要等好一會才能緩慢移動。
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