冬奧閉幕式4萬人如何高效集散？現場直擊調度“秘密”

2月20日晚上，北京冬奧會閉幕式在鳥巢舉行，約4萬人歡聚鳥巢。從最遠的張家口到北京23個遠端集結點，觀眾通過組織高效的交通運輸，完成“家”門口到會場的空間轉換。讓“遠道客人”晚來早走、公鐵聯運無縫銜接……除了一貫的準時高效，交通保障過程中的精心、貼心彰顯“北京溫度”。

平穀觀眾抵達鳥巢1分鍾不差

“門頭溝車隊準時出發了……”20日15時05分，位於市公安交管局的冬奧交通保障指揮調度中心內，工作人員記錄著遠端集結點的發車時間。數塊高清屏幕組成的監控大屏上，車隊行進畫麵、車頭視角實時呈現。不需要前方人員匯報，車輛狀態盡在掌控。安裝在所有涉奧車輛上的智能指揮調度終端，給指揮調度中心裝上“千裏眼”。

“昌平出發了”“石景山出發了”“平穀、順義、密雲出發了”……市交通委負責閉幕式交通保障的丁鬆，手中捧著密密麻麻的閉幕式交通運行流程表，一條條仔細比對，不能遲，也不能早，準時是高效有序的前提。這張流程表上，當日細碎的發車任務多達238條，運輸高峰期，任務間隔最小隻有5分鍾。

在這個“三合一”指揮中心，來自市交通委、市公安交管局和冬奧組委交通部的工作人員，都在忙碌著。“北四環輔路有交通事故！”大屏幕上可以清晰看到，一名電動車騎手與社會車輛發生碰撞，不到10分鍾，交警、急救車輛都趕到現場，快速處置、恢複交通。

為保障各類人員運輸銜接順暢，市領導親自部署，建立了由車長、集結點負責人、運輸企業調度、帶道警長和區運管部門負責人之間的“握手”機製。“平穀車隊進場了，1分鍾不差！”市交通委工作人員邊記錄邊驚歎。一旦發現某車隊行駛進程“超前”，調度人員會及時聯係帶隊警長，“適當壓壓車，準點進場，別紮堆兒。”

張家口“客人”晚來早走

閉幕式人員運輸總規模約4萬人，涉及車輛千餘輛，保障人群包括奧林匹克大家庭成員、三賽區技術官員、運動員、演職人員、誌願者、觀眾、新聞媒體等十餘個群體。“總結開幕式交通保障經驗，我們在公鐵接駁時刻表等方麵繼續細化優化，武警、公安特勤部門也進駐指揮中心，確保進場散場時不出現溝通問題。”指揮調度中心綜合組負責人、市交通委綜合運輸處處長張濤介紹。

閉幕式運輸，一個寫進保障方案的重要服務原則就是“晚來早走”，這主要是服務張家口賽區遠道而來的“客人”。17時10分，早就“鎖定”高鐵太子城站站台的監控畫麵上，一趟趟金色大巴車首尾相接、陸續抵達站台，大巴車門對著高鐵車門，讓轉運人員無縫銜接上車。