今天，各大歐美媒體都在報道一艘古老的沉船：堅忍號（Endurance）。
106 年前，英國的極地探險家歐內斯特 · 沙克爾頓（Ernest Shackleton）帶著 27
名船員來到大西洋最南端的威德爾海，夢想橫跨南極大陸，創下人類曆史。
這個目標沒有實現，在距離目的地不到 320 公裏的時候，堅忍號被浮冰圍困，掙紮 10 個月後沉入海底。
過去幾十年，經常有人試圖找到這艘沉船，都無果而終。
今年，也是沙克爾頓逝世 100 周年，有匿名人士向福克蘭群島海洋考古基金會捐贈 1000 萬美元，籌劃了這次尋船行動。
基金會組織了一支豪華尋船隊，由地理學家、曆史學家、海洋考古學家和技術人員組成，在 2
月初離開南非開普頓市，來到沙克爾頓筆記裏的沉船點。
他們在沉船點附近 400 平方公裏的區域內，搜索了兩個星期。
靠著水下無人機，終於在沉船點以南 6 公裏，水深 3008 米的地方，找到了堅忍號。
” 這是我看到過的保存最完好的木製沉船。”參與尋船行動的海洋考古學家曼森 ·
邦德（Mensun Bound）說，” 它的船身直立，遠離海床，基本完好無損。”
基金會公布了照片和視頻，稱這是 ” 世界上最有挑戰性的沉船搜索 “，” 創造了極地曆史 “。
媒體們也激動起來，紛紛報道堅忍號的細節。
為什麽人們要費那麽大力氣，找一艘探險失敗的船呢？
不了解那段曆史的人，可能會有這種疑問。
沙克爾頓和他的探險隊確實都失敗了，但他們也創造了極地探險史上的奇跡。
在堅忍號沉沒後，探險隊轉移到浮冰上。
沒有救援，沒有物資，這 28 個人在極寒中掙紮了一年半，竟然靠自己的努力重回人類世界。
不是所有的探險都靠成功與否來衡量，勇氣和堅忍也是不可忽視的 ……
沙克爾頓的探險，處在 ” 南極探險英雄時代 ” 的尾聲。在此之前，挪威探險家羅爾德 · 阿蒙森（Roald
Amundsen）已經於 1911 年抵達南極點，成為曆史第一人。
英國探險家羅伯特 · 斯科特（Robert Scott）於一個月後到達，回程途中不幸喪命，成為舉世聞名的悲劇英雄。
極點已經被人探索過了，沙克爾頓想到一個新壯舉，那就是成為橫跨南極大陸的第一人。
之前，沙克爾頓去南極探險過三次，兩次失敗，一次成功，一度是最接近南極點的人。
英國國王愛德華七世授予他爵士稱號，他在英國民間的威望很高。
決定要橫跨南極洲後，沙克爾頓在報紙上發廣告，招募想和他一起創造曆史的人。
在 5000 名申請者裏，他挑選出 26 人，有醫生、氣象學家、廚師、攝影師和商販，這些人組成 ” 大英帝國穿越南極探險隊
“。
（探險隊合影）
有趣的是，一名偷渡客也上了船，他最後成為探險隊的管家。
最終的探險隊人數是 28 人，外加 69 條狗和一隻叫奇皮夫人的公貓。
1914 年 8 月 6 日，所有人和動物登上堅忍號，從英國普利茅斯出發。
（出發前的堅忍號）
三個月後，他們來到南喬治亞島的捕鯨站，在這裏稍作修整。這個活火山群島距離南極洲隻有 2000
公裏，屬於人類活動範圍的邊緣地帶。
12 月 5 日，他們出發了，向南極大陸全麵衝刺。
沙克爾頓已經計劃好了路線，他們最終將到達新西蘭南部的羅斯海，有人在那裏等著他們，一路沿岸還有提前布置好的食物和燃料。
（堅忍號的線路圖）
離開南喬治亞島的第三天，堅忍號就進入飄滿浮冰的南極海域。
這是危險的旅程，之後幾個星期，堅忍號小心翼翼地在浮冰中穿梭，慢慢向南駛去。
平均每天，這艘木船隻能航行 48 公裏，好在還算安穩。
但誰知道，1915 年 1 月 18
日，一股向北的大風襲來，將浮冰壓向陸地，浮冰之間被擠壓得沒有空隙。
這時候人們發現，前後左右都不能走，堅忍號被困住了！
此時，探險隊距離著陸點隻有一天的行程，可這股風推動浮冰，把堅忍號向北偏移。
沙克爾頓清楚，此時除了等待冬天結束，或者一股向南的大風刮來，他們別無他法。
船上的醫生亞曆山大 · 麥克林（Alexander Macklin）記下沙克爾頓當時的言行。
” 他沒有表現出憤怒，也沒有絲毫失望的樣子，隻是簡單而平靜地告訴我們，必須在浮冰群裏過冬。
他解釋了其中的危險和潛在可能，但沒有失去樂觀。”
不過，私下裏，沙克爾頓還是恐懼的。
一個冬夜，他悄悄告訴船長弗蘭克 · 沃斯利（Frank Worsley）：” 不能一直住在船上 ……
它也許會停留幾個月，幾周，甚至隻有幾天。但我知道，冰一旦得到了什麽，它就不會放走。”
1 月 27 日，沙克爾頓帶領船員們打破船周圍的冰塊，後來證明這是徒勞的，沒有力氣開辟出一條通道。
於是，他們選擇到浮冰上安營紮寨。
船員們盡可能多地從船上搬來物資，沒有實際作用的東西都被丟棄了，包括書、紀念品、藝術品和聖經。
太小的狗也被槍殺了，因為沒有資源去照顧它們。奇皮夫人也一樣被殺了。
最開始，探險隊幻想著能不能拿著物資，跑向陸地。他們沒日沒夜地跑了 7 天，最後發現隻跑了 12
公裏，這個計劃就被放棄了。
沙克爾頓隻好讓船員們再次在浮冰上紮營。
之後幾個月，全船人隻能無奈地隨冰漂流，偶爾有一陣南風，但實在太微弱了。
到 7
月，一股狂暴的西南風襲來，暴風雪持續了兩天，將浮冰分解成細小的碎冰。但冰破裂的位置離堅忍號很遠，船身周圍的冰完好無損。
之後兩周，被浮冰不斷擠壓的堅忍號，船身向左傾斜，慢慢沒入海中。
沒有一點辦法，船員們隻能看著堅忍號的甲板被壓彎，冰水進艙，坐它去著陸點的希望破滅了。
到 11 月 21 日，承受了一輪輪壓力的堅忍號船身破裂，徹底掉入海底。
船長沃斯利記錄下位置，68° 38.5’S 52° 58’W。
載著探險隊的浮冰繼續緩慢而堅定地向北飄去。1916 年 4 月 7
日，白雪皚皚的克拉倫斯島和象島出現在不遠處，讓探險隊心生希望。
但兩日後，希望再次破滅，探險隊腳底下的浮冰裂出一條口子，隨時可能解體。
沙克爾頓下令立刻收拾行李，乘坐救生小船離開。在狂暴的海浪中航行了 6 天後，克拉倫斯島和象島出現在 48 公裏的前方。
當時，沙克爾頓已經 80 個小時沒睡覺了，船員們有的暈船倒地，有的因痢疾一病不起。
沙克爾頓的副手在日記中寫道：” 至少有一半人都瘋了。”
還好，剩下的人足夠堅強，他們瘋狂劃船，終於在 4 月 15 日爬上象島。
（船員們把救生艇改造成小窩）
這是他們離開南喬治亞島的 497 天後，第一次踏上陸地。
但磨難沒有結束。
經過 9 天的修養和準備，沙克爾頓、船長沃斯利和另外四人乘坐一艘救生艇，前往 1287 公裏外的南喬治亞島捕鯨站。
（乘坐救生艇離開的場麵）
又是一場危險的航行，在 16 天裏，他們不斷和狂風巨浪搏鬥，把水從船裏倒出來，把帆上的冰敲碎。
沙克爾頓記錄道：” 天空是危險的灰色，船在無休止的巨浪中顛簸 …… 每一波海浪，都是需要盯緊和躲避的敵人。”
無數次，他們感到船要沉了，又無數次挺了過來。
終於，風緩和下來，他們登上南喬治亞島。但因為之前的風太大，船向偏離，來到沒有捕鯨站的另一端。
（船員在冰原上燒火做飯）
沙克爾頓、沃斯利和另一個船員選擇徒步前進。三人翻山越嶺，滑下冰川，開辟了一條人類從未走過的路。
經過 36 個小時的絕望步行後，他們終於來到捕鯨站。
捕鯨站的站長索拉爾夫 · 索爾勒（Thoralf
Sorlle）感到不可思議，沒有人會突然出現在這裏，更不可能從山那邊走來。但他們就這麽過來了。
旁邊的捕鯨人記錄下當時的場麵：” 站長問，‘你們是誰 ? ’ 三人中有著可怕的大胡子的男人平靜地說，‘我叫沙克爾頓。’
聽到後，我轉過身哭起來。”
在南喬治亞島上的 6 名探險隊成員得救後，剩下的還有留在象島上的 22 人。
這是最後的救援任務，沒想到也是最耗時。
第一次，沙克爾頓開船前去營救，因為浮冰太多，不斷繞路，導致燃料嚴重不足。沒辦法，他隻能返回福克蘭群島。
第二次，烏拉圭政府提供了一條船來營救，但路上它被浮冰困住。
第三次，沙克爾頓從智利買了一艘叫耶爾喬的船，終於在 1916 年 8 月 30 日，抵達象島。距離他之前離開象島，已經過去了
128 天。
（沙克爾頓和船員在做飯）
這漫長的等待期裏，沙克爾頓的助手弗蘭克 · 懷爾德（Frank Wild）每天說：” 老大今天可能會來！”
但剩下的船員越來越沮喪，到最後絕望了。” 欺騙自己是沒有意義的。” 一名船員寫道。
還好，他們靠吃海豹和魚活了下來，等到耶爾喬號。看到老大的那瞬間，他們激動地揮舞著手，把象島拋在身後。
將近兩年的冒險之旅，就這樣結束了，28 名船員全部存活。
回到英國後，他們受到英雄般的禮遇，沙克爾頓更是被奉為英國的傳奇冒險家，到處做演講。
但沙克爾頓心裏仍然有個疙瘩，他沒到過南極點，也沒橫跨南極洲。
這算冒險家嗎？
於是，1922 年，他再次揚帆起航，從南喬治亞島前往南極洲。
不少堅忍號的船員重新加入進來，但他們注意到，這個曾經給他們無限鼓勵的隊長，變得虛弱而膽怯。
他似乎耗盡了自己的心力，整日憂心忡忡。
到 1 月 5 日，沙克爾頓在船上突發心髒病去世，年僅 47 歲。
助手懷爾德接替他的位子，繼續向南極洲進發。之後一個月，他試圖穿越浮冰群，但徒勞無果，最後，隻能把船開往象島。
在安全的海麵上，懷爾德和船員們通過望遠鏡，凝視著熟悉又陌生的島嶼。
” 我們在一次看到了它，聽到曾經的聲音。到處都是過去探險的痕跡。”
人生就是這樣，總有遺憾。
他們掉頭向北，開船回家了。
這就是堅忍號的全部故事。
重新被發現的堅忍號將被人類研究和記錄。不過，根據《南極條約》，它將被視為曆史遺跡，不能運出海，隻能停留在這裏。
基金會正在掃描堅忍號的圖像，作為未來的教育素材和博物館展覽資料。他們也計劃拍攝一部紀錄片，告訴更多人這個故事。
這艘沉睡在冰冷海水中的船，是人類冒險精神的象征啊 ……
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