東航兩部黑匣子破損嚴重，調查存在三大挑戰

目前，MU5735
兩個黑匣子已找到，何時能了解事故原因備受關注。民航局專家介紹，此次事故的調查工作困難重重：①飛機下降毫無征兆，空中交通管製部門未收到任何不正常信息；②撞擊非常猛烈，殘骸非常瑣碎；③現場地理環境惡劣。民航專家說無論如何都會竭盡全力調查：“會花費一定時間，但我們會盡快查明事實，給國家、社會和遇難者家屬一個交代。”

東航 MU5735 兩個黑匣子是如何找到的？黑匣子譯碼需要多久？事故原因調查麵臨哪些挑戰？《新聞 1+1》專訪“ 3·21
”東航 MU5735 航空器飛行事故技術調查組主要專家、中國民用航空局航空安全辦公室副主任李勇。

專家講述第 2 個黑匣子發現過程

中國民用航空局航空安全辦公室副主任
李勇：調查技術人員從第一天進現場後，根據現場撞擊情況，基本劃定了搜尋重點區域，應該說前期搜尋相對順利，3 月 23
日在核心撞擊區域的淺表地層發現了第一個記錄器，也就是駕駛艙艙音記錄器。但在隨後的搜尋過程中，我們一直沒有發現數據記錄器。

在這幾天的搜尋過程中，我們從不同的區域發現了大量的飛機殘骸，每天都會對飛機殘骸發現的位置做殘骸分布的分析，據此分析結果，我們再調整第二天搜尋的重點區域。我們又結合物探的結果，結合我們找到的一些視頻分析，初步確定飛機撞地的姿態，以及撞地之後殘骸的運動軌跡，我們判斷飛機撞地之後大量的殘骸，特別是尾部的殘骸噴射飛濺到東南方向，也就左側的山坡上。

從 3 月 25 日開始，我們加強對左側山坡重點區域的搜尋，直到 3 月 27 日上午，我們搜尋人員在確定的重點搜索區域，在地下
1.5 米挖掘的深度，發現了第二部記錄器，應該說第二部記錄器被搜尋到是我們當前階段的重要成果，所有現場的工作人員都非常鼓舞。

第二個黑匣子。新華社發

專家判斷兩部黑匣子破損嚴重

中國民用航空局航空安全辦公室副主任
李勇：送到北京的兩部黑匣子破損都比較嚴重了。我們知道黑匣子起碼有幾個主要部件，一個是底座，也就是說它的電路板，還有一個存儲芯片所在的叫存儲單元。我們目前發現的這兩個記錄器，事實上是存儲芯片的存儲單元，整個底座已經不見了。因為存儲單元它外表具有抗墜性，它能承擔很高的計值，所以它保留了下來，但是它的底座不見了，所以我們拿回到實驗室後需要對它進行詳細檢查，而且需要做一些清潔工作，包括烘幹，甚至需要做一些破拆。用我們專用的程序，在我們實驗室做檢查工作，如果說芯片有問題的話，可能後續還要再做芯片修複工作。所以現在來看，還很難估計需要多長時間才能完成譯碼工作。

黑匣子如何譯碼？

中國民用航空局航空安全辦公室副主任
李勇：艙音記錄器它可以記錄駕駛艙中的所有聲音，也就是機組之間的談話，機組和空管部門的通訊，都可以錄下來。飛行數據記錄器它可以記錄將近
1000 個或者超過 1000
個飛行數據，包括飛機上常用的速度、航向、高度、下降率、坡度等信息，同時它也會記錄下飛行員在飛機上的操縱，比如杆量、舵量，還有發動機的一些參數，而且數據記錄器還可以記錄一些飛機上的故障信息，所以它對我們事故分析來說是非常重要。目前這兩部記錄器已經送到了北京專業實驗室，正在開展相應的譯碼工作。但是大家可能知道這兩部記錄器它是有破損的，如果正常來說，隻要把這個記錄器的譯碼插上電源，插上專用譯碼設備，確認無誤後就可以啟動下載的工作，下載數據之後進行譯碼解壓，就可以讀取數據了。這個過程，如果完好的一部記錄器大概需要三四個小時，但是對於破損記錄器來說，我們很難預估譯碼所需要的時間，具體要根據破損的程度來決定。

搜救人員在事故核心現場繼續進行搜索工作。新華社發

調查組專家：事故原因調查麵臨很大挑戰

中國民用航空局航空安全辦公室副主任
李勇：應該說航空器事故調查是一項非常複雜的係統工程，需要我們從多個方麵，譬如從飛機的試航維修，也就是飛機有沒有問題，從飛行運行，也就是說我們的飛行操作有沒有問題，從空中交通管製，也就是我們的指揮有沒有問題，還需要從天氣環境等等多個方麵開展深入全麵的分析，才能慢慢地抽絲剝繭，必要時還要組織大量的實驗驗證工作來去做驗證我們的設想，所以這都需要一個時間。通常來說，國際上一起典型的運輸航空事故調查，往往需要長達兩年以上。我們可以舉個例子，2009
年 6 月份法航 447 空難直到三年之後，也就是 2012 年才發布了最終報告。我們國家上一次的運輸重大空難，伊春空難是 2010
年 8 月 24 日發生的，我們也花了將近兩年的時間才發布了最終報告，所以說航空器事故調查它確實很複雜，需要一定的時間。

對於這起事故而言，根據目前掌握的信息來說，調查工作還麵臨著很大的挑戰：

①飛機從巡航高度突然下降之後，沒有任何征兆，我們的空中交通管製部門也沒有收到任何機組反饋的遇險信息或者反映不正常的信息，所以沒有給我們留下有用的信息。

②現場撞擊也是非常猛烈的，應該說殘骸非常瑣碎，分布也比較廣，這給我們後期通過殘骸取證工作造成了很大困難。

③另外現場條件地理環境都比較惡劣，因為它是處於一個山穀區，再加上撞擊，長期雨泡，導致土地非常泥濘，我們的調查員開展工作也帶來很多困難。

所以針對這些困難，我們可能要做好充分的思想準備，這次調查應該會花費一定的時間，但無論如何我和我的同事將會竭盡全力，盡快查明事實的原因，給我們國家、給社會、給我們的遇難者家屬一個交代。