1/ Highway signs showing traffic deaths
don’t reduce crashes | Texas study shows small increase in
collisions near signs displaying yearly fatalities https://t.co/JXXxokTEPp
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— R/Science (@rsciencejournal)
April 22, 2022
根據一項新的研究，德州展示年初至今高速路交通死亡人數的數碼警示牌會產生反效果，本意提升安全駕駛的舉措反而誘發車禍事故的增加，此項研究21日刊登在《科學》雜誌上。
根據《華爾街日報》和《洛杉磯時報》的報道，該項研究通過分析德州在2012年8月至2017年12月期間高速路發生的車禍，來測評車禍警示牌所產生的影響。在此期間，德州交通局在一個由880塊車禍警示牌組成的網絡上展示交通死亡人數訊息，頻率為每個月連發一星期，以此作為一場鼓勵安全駕車運動的組成部分。
研究結果顯示，平均來說，在一個高速路交通死亡統計數據訊息發送後的6.2英裏，車禍發生次數會增加了4.5%。該項研究作者指出，在動態的車禍警示牌上展示這類數字會讓駕車人分散注意力，作者們推斷這些警示牌對駕車人的注意力以及信息加工能力
加了過分的要求，也即所謂的認知負荷。
作者們說，認知負荷會影響到駕車人對交通狀況變化做出響應的能力，從而導致駕車人犯下也許導致多車相撞的小錯誤，像與前麵的車相距太近或逐漸偏離車道等。
研究報告稱，總的來說，在德州，一項旨在為減少高速路意外事故提供經濟實惠辦法的方案，看來已對該州新增的2600起車禍、死亡的16人以及每年新增的3.77億元費用起了直接的作用。
作者們認為，一種改進交通安全低成本的方法便是停止在警示牌上發送交通死亡人數訊息。多倫多大學經濟學教授、該項研究共同作者霍爾（Jonathan
Hall）說，“我們開始這個項目時認為這些警示牌不會造成傷害，我們原以為它們會有所幫助，我認為一種合理的做法是德州交通局應測試這些訊息，並追蹤哪些訊息太讓人分心以及哪些訊息是有幫助的。”
德州交通局媒體關係主任拜爾（Veronica
Beyer）表示，德州交通局持續評估其安全訊息的有效性，她說，“涉及到這項特定研究，有著太多未知的東西，無法得出任何明確的結論。”她補充說，在德州，圍繞交通死亡人數的真正問題是車速、駕車分神、危險駕駛以及人們不係安全帶。