世界上隻有兩種人，喜歡馬斯克的人和討厭馬斯克的人。
喜歡他的人，把他當成怪咖發明家，拯救人類未來的救世主；
討厭他的人，則認為他是個擅長營銷，忽悠人的大騙子。
無論外界對他是什麽態度，無可爭議的是，馬斯克是當今地球上最有錢的人。
他的財富曾一度相當於比爾蓋茨和巴菲特的總和，2220億美元，按最近的匯率換算，相當於1.4萬億人民幣。
如果把馬斯克當成中國的一個省份，他可以排在天津和吉林之間。
〓 數據來源：福布斯世界富豪實時排名
支持者認為，照此速度，未來他可能會成為地球上第一個身價破萬億美元的個人；
討厭他的人卻覺得，馬斯克忽悠全世界人民的謊言泡沫，遲早都會破裂。
救世主還是世界上最成功的騙子？
哪一麵才是真正的馬斯克？
南非窮小子發家史
馬斯克出生在南非一個沒落的富人家庭。
童年時期家裏的保險箱櫃門經常因為錢太多關不上，但父母離異後，他的生活開始變得相當悲慘。
馬斯克從小就十分學究氣，愛看書，有時候一天能看兩本完全不同領域的書籍。
在初高中階段，馬斯克都因為太過博學，在同伴麵前總是一副無所不知，指點江山的樣子，受到排擠。他甚至遭到了校園暴力，“被打得像剛參加完拳擊比賽”，後來馬斯克還因此去做了鼻子整形手術。
直到他逃離南非，到加拿大上大學的時候，他的知識儲備才變成了他的長處和優點，而不是挨打的原因。
在學校裏他就開始關注可再生能源，並且修習了經濟和物理雙學位——注定了他不會滿足於悶頭做學術，而是把技術變成商業項目。
幸運的是，馬斯克一畢業，就趕上了洶湧而來的互聯網大潮，到處都是處女地，到處都是商機。馬斯克和弟弟無法置身事外，開啟了創業生涯
他們成立了一家名為Zip2的公司。主要業務，類似於今天的大眾點評，把接頭小商販的信息放到互聯網上供人查閱。
但，不同的是，他們早在27年前就開始做這件事了。
Zip2很快被大公司收購，時年27歲的馬斯克淨賺了2200萬美元。
拿到錢馬斯克又馬不停蹄開始第二次創業。他把目光投向互聯網金融，成立了X.com——世界上第一款線上支付工具。後來，X.com與PayPal
合並，成了西方世界的網絡支付龍頭公司。
三年後，這家公司被ebay收購，馬斯克資產過億。
年僅31歲，依靠兩次成功的創業，馬斯克完成了資本原始積累，從一窮二白的南非移民搖身一變成了矽穀寵兒，億萬富豪。
經常有人諷刺互聯網和消費時代，“把世界上最聰明的人聚集起來，就為了讓人多看幾秒鍾廣告。”
享受完互聯網紅利之後，這些事對於馬斯克來說，已經索然無味。他的興趣還是在改變人類未來上——比如，如果地球資源耗盡，人類將何去何從？
馬斯克給出了兩個答案：一是移民去火星，二是放棄化石能源。
於是，他在2002年親手創辦了SpaceX——造火箭、做實驗，為人類移民火星做準備；
2004年又成為初創企業特斯拉的最大股東——造電動車，擺脫人類對化石燃料的依賴。
馬斯克曾誇下海口，兩家公司都會在一兩年之內打造出成熟的產品。
當然，就連他身邊的朋友都覺得他在說瘋話。
人們見過了太多富豪雄心勃勃進入太空領域，結果虧得傾家蕩產的故事；
至於電動車，媒體更是沒事就拉出來一頓鞭打嘲諷，“酷炫裝逼的玩具而已”。
更別說，一兩年之內。簡直天方夜譚。
馬斯克確實沒做到。此後四五年間，SpaceX發射的前3枚火箭，要麽墜海，要麽爆炸；特斯拉汽車交付遙遙無期，而且開發遠超預算。
馬斯克之前賺的錢，馬上就要燒得一幹二淨。他開始變賣家產，大房子，私人飛機，統統賣掉，輪換著去睡朋友家的客廳。
2008年是馬斯克的至暗時刻。他赤手空拳來美國打拚，兩家公司都快搞得馬上破產，老婆也正在鬧離婚……
有一家權威汽車網站直接開了一個欄目，叫“特斯拉死亡倒計時”。
但命運並沒有這樣安排。
SpaceX “獵鷹一號”的第四次發射，成功了。
500個人花費了6年時間——比馬斯克原計劃多了四年半，終於成功。這是第一架由私人公司，而不是政府機構發射的火箭，而且隻花了美國航天總局（NASA）的1/10價錢。
——美國航空業在上世紀70年代之後，技術發展幾乎停滯，昂貴、緩慢、效率低成了行業習慣，SpaceX
的出現，顯然改變了遊戲規則。
馬斯克成功拿到了NASA價值20億的巨額訂單，救活了SpaceX，也救活了特斯拉。
後來的事大家也都知道，特斯拉推出了幾款產品，全球汽車產業風向變了，競爭者們紛紛湧入電動車賽道。
馬斯克以一己之力，改變了兩個行業的發展。
他也通過這兩件事建立了強大的聲望。
馬斯克推出的一係列項目，勾畫出了科幻片一樣的人類未來：
Space X ：“移民火星，人類將成為跨星球生物。”
無聊公司：“用真空管道運輸乘客，從紐約到北京的時間不超過兩個小時。”
太陽城：“可倒轉的太陽能發電板。用戶不僅可以用這種發電板來免費用太陽能，還可以把儲存的電能回收，退給電力係統賺錢。”
特斯拉：“全世界每條高速路上都修了充電樁，而這些電來自於取之不盡用之不竭的太陽能。”
除此之外還有腦接機、開發對人類友好的AI係統……
相信馬斯克的人，為他描繪的藍圖激動不已，對他的崇拜，也近乎狂熱。
通往世界首富的流量密碼
話又說回來，即便創造了諸多“奇跡”，時間進行到2018年，馬斯克也不過是個擁有120億美元的“小富豪”，距離排在富豪榜前幾位的一眾大鱷，還相去甚遠。
2018年是一個分水嶺。馬斯克和特斯拉董事會簽下一項薪酬協議，馬斯克未來十年，工資為零。董事會給他定下了12項目標，每完成一項，他就會得到期權獎勵，全部完成之後，他絕對會成為全世界最有錢的男人。
於是有人發現，2018年之後，馬斯克開始發力了——他發推特的頻率開始急速上升。
隔三岔五發表過激言論，罵總統，參與社會熱點，給泰國送潛艇，給烏克蘭送星鏈……
而在這個過程中，特斯拉股價暴漲，而他的身價也直線上升了將近20倍。
馬斯克擅長個人營銷，完全不是什麽秘密。
當年馬斯克第一次創業成功，買下了人生第一輛邁凱倫跑車。他讓電視台記者7點鍾準時守在家門口，見證他提車的一瞬間。
鏡頭前，隻見他雙手插在胸前，目瞪口呆地地對著鏡頭說，“這車全世界隻有62輛，而我就有一輛”，然後故作驚訝地感歎：“這太瘋狂了，我簡直不敢相信！”
很快，整個矽穀都認識了這位風格浮誇的新秀。
推銷自家公司的技術，馬斯克更是不遺餘力。
在SpaceX
建立之初他就雇了幾個拍紀錄片的人天天跟著自己。並且跟媒體吹噓，獵鷹火箭由他一手設計，當然這讓真正的幕後功臣憤怒不已，憤恨地表示“馬斯克極度膨脹。”
隨後他製造出了一台7層樓高的模型運到NASA總部門口，然後召開盛大的發布會，昭示天下，“Space
X的火箭更現代、更智能、更便宜”。
而實際上，“當時Space X一顆衛星都沒發射成功，但馬斯克已經把它吹得仿佛航空業的老大了。”
而進入自媒體時代，馬斯克不用叫記者上門了，他自己在家裏動動手指，就能號令全世界。
截至今天，馬斯克在推特上擁有9400多萬粉絲，他的號召力，比很多一線娛樂明星、網紅，更為強大。
如果說世界首富跟我有任何共同點，那就是每天泡在互聯網上發各種無聊表情包，跟網絡噴子打嘴仗。
唯一不同的是，我說話像放屁，而每次他一張嘴都會掀起一場風浪。
馬斯克把推特簡介改成比特幣，一小時內比特幣上漲18%；
改成“快用Signal”（一款聊天工具），軟件下載量立即攀升到第一；
他隨手發了一條狗狗幣推特，狗狗幣暴漲12000%；
回頭再說一句，狗狗幣是“騙局”，幣值暴跌200億；
還有一次，馬斯克突然發了條推文，要以每股420美元的價格將特斯拉私有化。
420，在英語裏跟“抽大麻（four-twenty）”讀音相近，馬斯克就是想玩個諧音梗。
當天開盤時，特斯拉的股價暴漲了11.2%。
馬斯克嘴巴一張一閉，資本市場翻天覆地。
因為馬斯克巨大的影響力，特斯拉甚至不需要任何廣告和公關團隊，隻要馬斯克一個人的推特賬號，就足以碾壓所有競爭對手。
從諸多事件中，有分析認為，“如果沒有推特為馬斯克造勢宣傳，提供平台，馬斯克不可能在短短三年內就登頂世界首富。”
流量就是金錢。馬斯克驚人的帶貨能力，說他是究極進化版的美國李佳琦並不為過，不過，李佳琦帶帶化妝品，人家帶貨帶的可是電動車、大火箭、數字貨幣，甚至人類的未來。
這一次霸道總裁式買下推特，或許並非像他自己所言是為了“言論自由”，而是為自己的事業版圖，再添一枚強大的“輿論工具。”
馬斯克最厲害的一點，可能就在於他僅僅完成了計劃的5%，他的自我營銷天賦就已經幫他把宏圖偉業擴散開來，讓很多人為他的構想激動不已。
馬斯克已經順利把錢賺到手，當上世界首富，而且在世界範圍內俘獲了無與倫比的影響力。
但你依然猜不透馬斯克。
他似乎是熱愛事業超越一切的實業家。
第一次和年輕女孩約會，馬斯克問她想不想看看自己的大火箭。
結果他真的向她展示了Space X 的火箭。
這不是段子，而是馬斯克的第二任妻子親口講述的故事。
但他又確實是不著邊際的霸道總裁。在鏡頭麵前吸大麻
還揚言買下可口可樂往裏麵加點可卡因。
馬斯克究竟是嘴炮王還是實業家，答案可能要等到人類真的登上火星那天才能揭曉了。