據英國《每日郵報》12月4日報道，現年79歲的拉諾斯（IdaGomez
Llanos），是美國達美航空的一名空姐，她自1962年起至今一直受雇於達美航空。今年4月她因丟失一盒牛奶而被解雇，目前她正在起訴達美航空。
在此，必須說明的是，在拉諾斯57年的職業生涯中，她的工資每年都在增長，年薪達到25萬美元（約合人民幣176萬元）。根據美國勞工統計局的數據，空姐的平均年薪為5.6萬美元（約合人民幣40萬元），而拉諾斯的工資是這個數字的4倍！
拉諾斯說，自己在被解雇時，是洛杉磯薪金最高的空姐，在全國排名第五。因為她的同事嫉妒她的工資和她所享受的福利，公司也想用更廉價、更年輕的員工取代她，所以她才遭到了不公平解雇。她還受到了各種各樣的指控，但這都是汙蔑。
據統計，美國航空公司的空乘服務人員80%以上都超過了35歲。其中，年齡最大的是已經83歲的空姐貝蒂·納什（Bette
Nash），1936年出生。她從21歲開始（1957年）就從事空姐這份工作了，已經為同一家航空公司工作62年了。她說暫沒有退休的打算，這份工作還要繼續做下去。
相比之下，我國航空公司的“空姐”都是二三十歲的帥男靚女，很少見到40歲以上的中年“空姐”。那麽，為什麽美國的“空姐”可以是80歲左右的老年人呢？
為何美國80歲以上的老年人仍可繼續工作？
眾所周知，1935年美國法律就明確規定了男女法定退休年齡統一為65歲。美國人現行的男女正常退休年齡為66歲，到2027年，美國人的正常退休年齡將要提高至67周歲。
美國的退休製度設定了三個法定退休年齡的概念：最早可提前退休年齡（Early retirement age）、正常退休年齡（Normal
retirement age）、最大可獎勵延遲退休年齡（Delayed retirement age）。
目前，美國人法定的最早可退休年齡為62周歲，最大可獎勵延遲退休年齡為70周歲。這是什麽意思呢？
如果你在達到66周歲時辦理退休手續，繳費滿35年並獲得40個社保積分，那麽，你就可以拿到100%的正常退休金；如果你想提前退休，則最早隻能在62周歲辦理提前退休手續，但你的退休金隻相當於66歲正常退休金的70%，越靠近66歲退休，則扣減越少；相反，如果你年滿66周歲，卻不辦理退休手續，當然也不領取退休金，而是繼續工作並繼續繳納社保稅，那麽，你將來退休時便可獲得一定比例的退休金獎勵。不過，最大獎勵工作年齡為70歲，如果你工作到70歲才辦理退休手續，並開始領取退休金，你就能獲得比66歲正常退休金還多30%的退休金。
不過，如果你年滿70周歲後仍不辦理退休手續的，將來領取退休金時，就不再有額外的追加獎勵，因為30%的獎勵已封頂，但還有正常的社保積分也可以追加你的退休金。
為了滿足人們自願延遲退休的要求，也為了防止就業歧視，美國很早就有相關立法保障公民就業權利。1964年美國國會頒布《民權法》（Civil
Rights Act），創設了一個十分重要的就業保護機構——美國公平就業機會委員會（U.S. Equal Employment
Opportunity Commission，EEOC），該法明確禁止雇主對某些人存在就業歧視，但該法並不包括就業年齡歧視。
為了彌補這一疏忽，1967年美國又出台了《反就業年齡歧視法》（Age Discrimination in Employment Act
of
1967，ADEA）。該法明確規定，禁止雇主對雇員存在就業年齡歧視，雇主給予年老雇員的工資不得因為年齡原因而低於年輕雇員，而且雇主也不得因為年齡原因解雇年滿40周歲、不滿70周歲的雇員。不過，年滿70周歲的雇員不在保護之列。
1986年美國國會對《反就業年齡歧視法》進行修訂，將年滿70周歲的雇員也納入保護之列，並且規定，對於年滿70周歲的雇員，雇主也要為他提供像年輕雇員一樣的健康保險，不得中斷。該法明確規定，雇主在招工條件、工作環境、工作權限上，都不得因為年齡原因而歧視老年雇員，如果雇主在招聘、解雇、晉升、裁員、報酬、福利、工作分配及培訓等方麵，因為年齡原因而歧視老年雇員，則是非法的，並可能被起訴。該法適用於雇員達到或超過20人的所有雇主，包括州地政府、聯邦政府、職業介紹所及勞工組織等。
1978年ADEA修訂，頒布了《反強製退休法》（Mandatory Retirement
Act），並規定隻有少數行業或雇員不足20人的雇主，可以設定基於年齡的強製退休，其他大多數行業不得要求雇員強製退休，否則，就是非法的。
自1986年以後，美國大多數部門都禁止強製退休，並逐漸取消終身職位雇員的強製退休，例如，1993年取消大學教授強製退休規定。不過，在少數高體力或高腦力要求的特殊行業，允許基於年齡的強製退休，例如，美國部隊要求現役士兵年滿62歲應該退休，根據各州政策，法官年滿70歲時應該退休，2007年聯邦法將商業飛行員的退休年齡提高至65歲。
此外，隻有少數人群沒有特定的退休年齡，隻要定期健康檢測（Physical Fitness
Tests）合格，他們就可以繼續工作。例如，警察、卡車司機、消防員及其他高強度體力勞動者。
由此可見，在美國，如果勞工達到法定正常退休年齡後，勞工有權利不辦理退休手續，不領取社保給付，而是繼續工作，而雇主則不能強迫其退休，更不能采用歧視、騷擾或故意刁難的方式，逼迫雇員退休。
延遲退休成為各國選擇
其實，在日本和韓國，出租車司機大多都是70歲左右的老年人，隻不過，韓國要求年滿70周歲的出租車司機必須一年進行兩次健康體檢。
日本現行《高年齡者雇用安定法》規定，對於有工作意願的人，原則上把65歲定為“繼續雇用年齡”。日本政府最近決定修改該法律，逐步把年齡上限提高至70歲。首先將把維持雇用員工至70歲定為企業的“努力目標”。自2019年度起，政府還將對積極雇用老年人的企業提供支援。在此基礎上，2019年以後將討論修改《高年齡者雇用安定法》，允許工作到70歲。
2018年9月3日，安倍晉三在接受《日本經濟新聞》采訪時表示，未來將會實施3年大改革，將日本打造為“終身不退休社會”。希望利用接下來的1年時間，打造不論到多大年齡、隻要有意願就能參加工作的“終身不退休”、“終身活躍”的社會。
2018年6月14日，俄羅斯總理梅德韋傑夫在政府會議上發布退休年齡改革方案，男性退休年齡從60歲推遲至65歲，延長5年；女性從55歲推遲至63歲，延長8年。延長退休年齡的實施將經曆很長的過渡期，計劃2019年開始該進程，以便分別在2028年和2034年逐步實現男性65歲和女性63歲退休。
美國科學家實驗觀測數據表明：延遲退休或退休後繼續參加社會服務的人，一般比過早退休、脫離工作的人要平均長壽10歲。這也許就是勞動光榮、勞動快樂、勞動幸福、勞動長壽的含義吧！
目前，我國勞工法定退休年齡是“多軌製”，男女、城鄉尚未統一。2011年，我國城鄉居民男女法定退休年齡已經統一至60歲，但城鎮職工男女法定退休年齡卻是另外一套規定：男性60歲；女特種工45歲，女工人50歲，女幹部55歲。其中，“城鄉居民”覆蓋5億多勞工，而“城鎮職工”僅覆蓋3億多勞工。令人吃驚的是，“城鎮職工”的退休年齡標準是新中國成立初期製定的，70年過去了，它仍然固定不變。
因此，城鎮職工男女法定退休年齡，應盡早與城鄉居民男女法定退休年齡60歲統一。這是製度的公平，也是勞動力資源的巨大供給，更是為了減輕子孫後代的社保繳費負擔。
事實上，隨著新產業不斷細分、無限細分，大齡勞工能夠勝任的崗位，年輕人不願意幹；年輕人幹的崗位，大齡勞工也幹不來。因此，除了有行政事業編製限製的機關和事業單位外，老年人就業與年輕人就業兩者並不衝突，也不矛盾。過去總有人借口“延遲退休就是老年人搶年輕人飯碗”，反對延遲退休，其實，這隻是一種消極被動的就業觀念在作怪。
我們既有適合年輕人幹的5G和人工智能，也有適合博士、碩士、本科生幹的職業，更有適合年輕人和大齡勞工從事的養老服務業。目前，我國60周歲以上的老人已多達2.5億人，其中，失智、失能老人有5000萬人左右。我國社區居家養老服務至少需要3000萬至5000萬職業化、專業化、社會化的家庭工人（或稱家政工、專業護工），這是一個巨大的勞動力缺口，在年輕人暫無法快速到崗前，恐怕需要大量大齡勞工加盟充實。
華客網:丟盒牛奶而被達美解雇 美國為何會有80歲空姐？(圖)