被燒毀的中國最長木拱廊橋到底有沒有900年？

失火前的萬安橋  圖源 | 福建廣電 陸則起攝影

如果按照1954年重建來算，昨晚被燒毀的萬安橋木製橋身隻有68年曆史，不過……

文 | 王　嬙

今天（8月7日），“900年古橋被燒毀”的新聞刷屏。

這則新聞的源頭是福建省寧德市屏南縣委宣傳部微信公眾號“全景屏南”8月7日淩晨發布的《關於屏南縣長橋鎮萬安橋的火情通告》。

根據通告，8月6日21時10分左右，接群眾報警，屏南縣長橋鎮萬安橋失火。截至發稿時，明火已撲滅，未造成人員傷亡。火災具體原因正在進行調查中。下一步，屏南縣將對火災情況進行評估，並全力做好修繕等後續工作。

萬安橋8月6日晚失火現場  圖源 | 央視新聞

在朋友圈一片惋惜哀歎之餘，有學者卻指出，被燒毀的萬安橋並不是“900多年的古橋”——著書《編木拱橋》的建築曆史學者劉妍在接受中新網專訪時表示，其實萬安橋在民國時還是一座伸臂橋，1932年複建時改為編木拱橋。也就是說，這座被譽為“中國最長木拱廊橋”的萬安橋頂多隻有90年曆史。那麽，事實真是如此嗎？

失火前的萬安橋  圖源 | 澎湃福建

萬安橋的前世今生

萬安橋，位於福建省屏南縣長橋鎮長橋村，為五墩六孔木拱廊屋橋。橋長98.2米、寬4.7米，舟形墩，不等跨，最短拱跨為10.6米，最長拱跨為15.2米。橋屋38開間、用柱156根，穿鬥式木構架，雙坡頂，兩側設木凳。

據《玉田誌略》記載，該橋始建於北宋元祐五年（公元1090年），距今已有900多年曆史。橋正中石墩上有一嵌入橋墩的石碑，碑文雲：弟子江稹謝錢一拾三貫又穀三十四石，結石墩一造，為考妣二親承此良因，又為合家男女及自身各乞保平安。

萬安橋原名“龍江公濟橋”，後改稱“彩虹橋”。因為是木質結構，900多年來這座橋命運多舛，因此在20世紀更名為“萬安橋”沿用至今。

明末時，因“戊子盜毀，僅存一板”。重建後又於清康熙四十七年遭火焚，乾隆七年(1742年)重建。清道光二十五年（1845年）複建為34開間136柱橋屋，民國初再次被燒毀。民國21年（1932年）再度重建，橋身向右岸延伸為38開間156柱，橋西北有重簷橋亭。

新中國成立以來，萬安橋也經曆了重建和修繕。1952年橋西北端被大水衝毀12開間，1954年當地政府出資重建。2014年12月，萬安橋又進行了大規模修繕。

如果按照1954年重建來算，昨晚被燒毀的萬安橋木製橋身隻有68年曆史。

雖然萬安橋的橋身年代很新，但它所在橋址有900多年的曆史，它也是現存的“中國最長木拱廊橋”。因此，萬安橋1990年10月9日批為縣級文物保護單位，1991年3月批為省級文物保護單位，2006年5月25日作為“閩東北廊橋”之一公布為第六批國家重點文物保護單位。

2012年，萬安橋和福建寧德市屏南縣的千乘橋、龍津橋、廣福橋、廣利橋，壽寧縣的大寶橋、鸞峰橋、楊梅州橋，周寧縣三仙橋，政和縣的後山橋、洋後橋、赤溪橋等12座木拱廊橋一起被列入世界文化遺產預備名單。

被燒毀的萬安橋還能古法重建嗎？

據悉，類似萬安橋這樣的木拱廊橋是中國特有的橋梁。

“木拱廊橋”指的是在木拱橋上加蓋廊屋，為行人以及橋身承重木構遮擋風雨，還能平衡應力、穩定結構。經較好維護的木拱廊橋可保用幾百年。橋梁史專家唐寰澄對這種“木拱廊橋”作出了“在世界橋梁史上唯中國有之”的高度評價。

我國現存的110多座古代木拱廊橋主要集中在山高林密、穀深澗險的閩東北、浙西南地區。其中，福建省占70%以上，並主要集中在閩東地區。木拱廊橋不僅僅提供了交通的功能，還普遍是農村當地的地標性建築。各地廊橋的廊屋普遍設有戲台、凳床、攤點等，是村民飲茶、納涼、看戲、集會、歇息、觀賞、貿易等重要活動場所。

1932年複建時的萬安橋，從伸臂橋改為如今的木拱廊橋，不用一釘一鉚榫卯連接，這種古法造橋技藝其實一直流傳至今。

據悉，木拱廊橋營造技藝在福建傳承最為完整有序。

國家級木拱橋傳統營造技藝非物質文化遺產傳承人黃春財，其祖父就是1932年負責建造木拱廊橋版本的萬安橋。1952年萬安橋被大水衝毀後，1954年重建時，黃春財的祖父和父親都參與其中。當時，剛滿18歲的黃春財和父親一起擔起主墨重任，在施工過程中他把施工圖縮小畫在紙上，完成了他的第一張木拱橋設計圖。

黃春財手繪木拱廊橋設計圖紙  圖 | 屏南縣木拱廊橋保護協會

2008年，木拱橋傳統營造技藝被列入國家級非物質文化遺產代表性項目名錄。2009年“中國木拱橋傳統營造技藝”被列入聯合國教科文組織《急需保護的非物質文化遺產名錄》。

建築曆史學者劉妍表示：“萬安橋焚毀，從文物上自然是極痛心事，技術傳承上卻並非不能恢複。”

一方麵，要徹查萬安橋焚毀原因，杜絕類似火災再次發生。另一方麵，可以請黃春財及其團隊參與重建萬安橋，並讓木拱廊橋的技藝繼續傳承下去。

“‘保護、傳承、利用’始終是文物研究的三個關鍵詞，而其中保護工作是排在首位的，在研究木拱廊橋方麵，也是如此。”一位文保官員如是說。