當地時間8月24日，一艘“不起眼”的俄羅斯貨船在夜幕掩護下，悄然從土耳其境內通過博斯普魯斯海峽進入了黑海。這條狹窄的海峽是連接地中海和黑海的唯一水道，在俄烏衝突爆發四天後，土耳其宣布博斯普魯斯海峽對俄羅斯軍艦“關上了大門”，但商船仍可以自由通行。
↑8月24日深夜，“斯巴達2號”正在通過博斯普魯斯海峽
有報道稱，這艘名為“斯巴達2號”的貨船疑似正為俄羅斯向烏克蘭戰場運送尖端武器——俄羅斯S-300導彈係統。據悉，這艘船隻於8月20日搭載著原本部署在北部邁斯亞夫的S-300導彈及組件從敘利亞塔爾圖斯的海軍港口啟程。
以色列私人情報公司ImageSat
International（ISI）拍攝的衛星圖像顯示，今年4月還部署在邁斯亞夫的S-300導彈，8月25日已“不見蹤影”。與此同時，8月12日至17日間塔爾圖斯港的碼頭上出現了導彈車及一些組件的身影，並在8月20日消失。軍事情報分析人員得出結論稱，這些組件已被轉移至俄羅斯貨船“斯巴達2號”上，啟程前往烏克蘭戰場。
↑衛星圖像顯示，部署在邁斯亞夫的S-300導彈車及組件出現在塔爾圖斯港碼頭，並於8月20日消失
8月27日，博斯普魯斯船務觀察員在社交平台上稱，“斯巴達2號”被發現載有軍用貨物從敘利亞塔爾圖斯出發。8月24日至25日夜間，這艘船隻被發現穿越土耳其的博斯普魯斯海峽進入黑海海域。在俄羅斯海岸附近拋錨等待後，於8月27日抵達了目的地——俄羅斯海軍基地新羅西斯克。
據報道，新羅西斯克是靠近克裏米亞刻赤大橋的重要海軍基地，這意味著，S-300導彈將負責加強刻赤大橋附近或其他作戰地區的防禦。在此之前的一個月裏，烏克蘭軍隊的無人機在克裏米亞的破壞活動頻繁發生。
烏克蘭外交部：已就此事召見土耳其駐烏大使
報道稱，目前尚不清楚土耳其官員為何允許這艘載有軍用貨物的俄羅斯船隻通過博斯普魯斯海峽，也不清楚他們“是否知道這是一艘非商用船”。
據悉，“斯巴達2號”屬於俄羅斯國防部控製的“Oboronlogistika（國防後勤）公司”，該公司主要負責提供運輸和後勤服務，並於2022年5月被美國列入製裁名單。“斯巴達2號”上的船員都是平民，且承擔各種類型的貨物運輸工作，但大部分運送的仍是軍用物資。
據報道，烏克蘭外交部8月29日就此事召見了土耳其駐烏大使，並向其發出了口頭照會。烏外交部表示，“對有報道稱S-300導彈由俄羅斯國防部租用的貨船經博斯普魯斯海峽從敘利亞運往黑海表示關切。”烏外交部副部長托奇茨基稱，希望土方遵守其在2022年2月28日做出的決定，在俄烏衝突期間對俄羅斯軍艦關閉博斯普魯斯海峽。
據報道，烏克蘭外交部副部長托奇茨基已要求土耳其方麵提供關於“斯巴達2號”船隻經博斯普魯斯海峽運輸貨物的正式資料。
引人注目：S-300導彈係統將會被部署至何方？
目前，軍事分析人員正密切關注這套S-300導彈係統接下來將會被部署至何方。分析人員認為，部署在烏克蘭前線附近的某處地點、克裏米亞或靠近俄烏邊境的地方是最有意義的。
但鑒於此前有關俄羅斯導彈短缺的消息，這套防空目的的S-300導彈也可能被用作“針對烏克蘭地麵目標的製導導彈”。據報道，烏克蘭軍事情報機構此前曾表示，隨著俄烏衝突的長時間持續，俄羅斯的“口徑”巡航導彈和“伊斯坎德爾”彈道導彈的數量越來越少。而這兩種導彈是俄烏衝突爆發以來，俄軍最主要的兩種對地攻擊係統。
今年7月，俄烏“罕見”使用S-300導彈係統對米科萊夫州發動了多次襲擊後，展示了其“鮮為人知的對地攻擊能力”。此後，港口城市米科萊夫附近的7個“港口和工業基礎設施”目標被S-300導彈擊中。此外，俄軍還頻繁使用Kh-32艦載導彈襲擊地麵目標。有分析認為，由於對地導彈和巡航導彈的庫存不斷減少，俄羅斯軍隊被迫依賴S-300和Kh-32來打擊地麵目標。
分析人士指出，俄羅斯決定從敘利亞“召回”其部署的導彈係統，如此“引人注目”地轉移軍事資源，也揭示了在烏克蘭“特別軍事行動”的迫切需要。
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