希臘總理：火車相撞事故主要由人為錯誤導致。
希臘火車相撞事故的傷亡人數仍在上升。
當地時間2月28日深夜，希臘第四大城市拉裏薩市附近，一輛載有350多人的高速行駛的客運列車與一輛貨運列車迎頭相撞，車廂散落，遺骸成堆。目前火車相撞事故已導致至少43人死亡，另有數十人受傷，多人失蹤。路透社指出，這是在希臘民眾記憶中，該國發生的最致命的火車相撞事故。
“作為一個國家，希臘正在經曆的事情非常艱難。”希臘總理米佐塔基斯在訪問事故現場時表示，“我們談論的是一場難以形容的悲劇。”
有關部門正在調查導致這場相撞事故的原因。當地時間3月1日，米佐塔基斯在電視講話中表示，“不幸的是，這場悲劇的一切都指向人為錯誤。”
事故發生後，希臘民眾對該國糟糕的鐵路安全記錄提出了質疑。希臘鐵路運營商“Hellenic
Train”的工人舉行罷工抗議活動。“對於數十名死亡和受傷的同事和同胞來說，痛苦已經變成了憤怒。”工會聲明中寫道，“多年來，希臘政府對鐵路的不尊重導致了如今的悲劇。”
據央視新聞報道，中國駐希臘使館表示，暫未收到中國公民在希臘火車事故中傷亡的報告。
“噩夢般的10秒鍾”
當地時間2月28日深夜，28歲的斯特吉奧斯·米尼尼斯（Stergios
Minenis）坐在一輛從雅典開往北部城市塞薩洛尼基的客運列車上。與米尼尼斯同行的旅客中，有許多是20多歲，剛剛過完長假回家的大學生。
就在火車剛駛至雅典北部200英裏的拉裏薩市附近時，意外突然發生了。
米尼尼斯經曆了“噩夢般的10秒鍾”。他對路透社說道，“我們聽到了一聲巨響，隨後在車廂裏麵翻滾倒成一片，最後大家都側躺在地。大火幾乎是立馬發生的，當我們翻身的時候，就被燒傷了，左右兩邊都是火。”
撞擊的混亂持續了十幾秒鍾，不停的翻滾、起火的電纜、窗戶破碎、到處都是尖叫聲。部分乘客表示，他們不得不砸破車廂窗戶逃離燃燒的火車殘骸。安吉洛斯·齊亞穆拉（Angelos
Tsiamoura）對希臘廣播電視公司（ERT）表示，火車相撞的感覺就像地震一樣，他不得不用行李箱敲碎玻璃逃生。
“這是一次非常強烈的碰撞。”拉裏薩市所屬的色薩利大區區長康斯坦丁諾斯·阿戈拉斯托斯對希臘天空電視台表示，客運列車的前四節車廂脫軌，前兩節車廂著火，幾乎全部被毀。“他們都以極快的速度行駛，其中一個司機不知道另一個司機正在朝他開過來。”
天亮後，數十名救援人員利用起重機將脫軌車廂燒焦的殘骸抬起來，尋找更多的受害者。據美聯社報道，希臘火車相撞事故已經至少導致43人死亡，另有數十人受傷，多人失蹤。
拉裏薩首席驗屍官魯比尼·萊昂達裏（Roubini
Leondari）表示，已經有43具屍體被送到她那裏進行檢查，由於大部分屍體已經毀容，將需要進行DNA鑒定。“大多數屍體都是年輕人，他們的（屍身）情況非常糟糕。”
死亡人數還有進一步上升的可能。不僅有人員失蹤，現場情況限製也導致難以準確獲得死亡人數。負責現場救援的消防隊發言人表示，第一節車廂內的溫度達到了1300℃，“這使得（我們）很難確定裏麵是否有人存在。”
“火車相撞係人為錯誤導致”
直至當地時間3月1日深夜，現場救援工作仍在進行。一台巨大的紅色起重機從失事的火車車廂中吊出一堆焦黑扭曲的金屬，燒焦刺鼻的氣味彌漫在夜空之中。
據美國有線電視新聞網（CNN）報道，希臘消防部門發言人瓦斯拉科揚尼斯表示，至少有150名消防人員參與了救援行動，現場還派去了30輛救護車。
眼下許多受害者親屬都聚集到拉裏薩的醫院周圍等待消息。一名親屬對路透社表示，他妻子的妹妹已經失蹤了，他們正等著做DNA檢測，“能有遺體下葬就算是幸運了。”
悲傷籠罩在人們心頭，希臘政府宣布當地時間3月1日至3日為全國哀悼日。傷心之餘，人們還感到憤怒，大多數人都在追問同一個問題：這場致命事故究竟是如何發生的？
希臘官方認為事故主要與人為錯誤有關。當地時間3月1日晚，米佐塔基斯在電視講話中表示，政府將成立一個獨立的跨黨專家委員會，全麵調查事故原因並審查鐵路項目實施中出現的長期延誤問題。從目前收集到的數據來看，事故主要由人為錯誤導致，但他沒有透露更多細節。
希臘警方已經逮捕了相關涉事人員。當地時間3月1日，警方逮捕了拉裏薩市負責信號工作的站長。據英國廣播公司（BBC）報道，警方表示，他們將指控站長因過失致人死亡，並因過失導致嚴重身體傷害。但站長本人否認這兩項指控，將事故原因歸咎於技術故障。
一名希臘鐵路官員匿名對《紐約時報》表示，鐵路沿線的電子監控和預警係統沒有正常工作，一部分原因是預算（不足），另一部分原因是該係統本就沒有完全運轉起來，無法預防此類事故。
“希臘糟糕的鐵路安全記錄”
這次事故引發了外界對希臘鐵路基礎設施安全性的質疑。
2022年，歐盟鐵路局發布的一份報告指出，與歐洲其他國家相比，希臘的鐵路乘客安全記錄表現較差。2018年至2020年，希臘在歐洲28個國家中，每百萬火車行駛公裏的鐵路死亡率最高。
希臘的鐵路問題已經持續了多年。鐵路專家對《紐約時報》表示，希臘的鐵路安全記錄簡直是歐洲最糟糕的，甚至在2009年希臘因債務危機被歐盟要求實施緊縮措施導致預算大幅削減之前，希臘的鐵路維護問題就一直存在。
鐵路安全問題背後有多重因素。由媒體組織組成的歐洲數據新聞網絡（European Data Journalism
Network）報告稱，希臘鐵路安全隱患主要源於不安全的平交道口、糟糕的基礎設施和交通管理係統，以及鐵路公司人手不足。
鐵路公司方麵則將責任歸咎於政府，並舉行罷工活動表示抗議。希臘鐵路運營商“Hellenic
Train”工會指責希臘曆屆政府對希臘鐵路的長期忽視。“不幸的是，我們一直以來對員工招聘、提升培訓水平和使用現代安全技術的要求總是被扔進廢紙簍。”
政府方麵已有官員出麵承擔責任。希臘基礎設施和交通部長卡拉曼利斯及兩名國家鐵路係統官員都已宣布辭職。卡拉曼利斯表示，他的辭職是對那些不公平失去生命的人最起碼的尊重，他是在為希臘國家和政治體係的痼疾承擔責任。
“希臘鐵路係統不符合21世紀的標準，這是一個事實。”卡拉曼利斯補充道，在過去三年半的時間裏，政府盡了一切努力來改善這一現狀，不幸的是，付出的努力還不足以防止這樣的糟糕事件。
“這是希臘史無前例的可怕鐵路事故”，米佐塔基斯說道，他保證將找出這場悲劇的原因，並盡政府所能確保此類事情不再發生。
此外，歐盟或將介入調查。據《紐約時報》報道，希臘是歐盟成員國之一，歐盟在鐵路安全方麵製定了具有約束力的規則，包括為鐵路公司頒發安全證書的條件，以及成員國有建立國家鐵路安全機構和獨立事故調查機構的義務。歐盟鐵路局負責與各成員國合作製定安全標準，並監督和報告歐盟的鐵路安全，如果調查證明國家安全標準不符合歐盟法律，歐盟委員會可能會對政府啟動法律程序。
本次火車相撞事故也可能產生連帶政治影響。希臘預計將在4月初舉行大選，目前希臘各政黨也暫停了競選活動。專家表示，這場事故顯然觸動了人們的神經，隻是目前尚不清楚這場悲劇將會如何對希臘政治版圖產生影響。