1月特斯拉在全球也包括北美降價。
如今過了不到兩個月，再降價！掀起了電車打折的序幕….
電動車廠特斯拉今年來第二度調降Model S和Model X在美國市場的價格，Model S車型降價5,000美元，Mode
X車型降價1萬美元。
根據該公司官網，Model S起價自94,990美元降至89,990美元；Model S Plaid由114,990美元降到
109,990美元。
Model X起價由109,990美元降到99,990美元；Model X Plaid由119,990降到109,990美元。
特斯拉與其它汽車銷售商不一樣，他們是直接賣車給消費者，並不需要消費者與dealer之間協商價格，價格公開也透明。但同時特斯拉也時常調整定價。
此次降價是繼1月大幅調降售價以刺激買氣的最新行動。
未來的特斯拉隻會越來越便宜！
對於市場來說，這有好有壞，但可以肯定的是，未來降價後，特斯拉將在北美市場上占有更大的氛圍。
3月1日，特斯拉執行長馬斯克和其他主管舉行的特斯拉投資人大會上，強調製造效率與節省成本。
馬斯克說：“人們希望擁有一輛特斯拉的欲望極高，受限的因素則是他們能買一輛特斯拉的財力。”
現在我們就來辦成這件事！
公司高管們表示，其下一家電動動力總成工廠的規模將是特斯拉剛剛在奧斯汀建造的工廠的一半，成本將降低65%。
該公司首席財務官紮卡裏•柯克霍恩(Zachary
Kirkhorn)表示，特斯拉在早期S和X以及第二代車型3和Y之間將成本削減了一半。
他說，該公司計劃為下一代車輛再次削減成本，但同時也將改進汽車。
從實際表現看，特斯拉第一個 100 萬台耗時12年，第二個 100 萬台用了 18 個月，第三個 100 萬台用了 11 個月，第四個
100 萬台隻花了 7 個月，這個時間仍在繼續縮短。
今年早些時候，特斯拉還向得克薩斯州申請擴建超級工廠，計劃投資近8億美元，在奧斯汀工廠增加五個新設施，包括一個電池測試實驗室和一個名為Cathode的部門。不過關於這項擴建計劃的具體內容未在AI日上展開。
如果按照馬斯克畫出的這張大餅，降低50%的建造成本，那麽新一代車輛的成本將降低到2.5萬美元左右，這是一個十分可觀的價格，對於無法接受目前特斯拉價格的消費者來說，意味著是好消息。
但對於傳統汽車行業來說，不可知未來的影響有多大，或許是一個時代的劃分。
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