不到一周，特斯拉再次宣布降價！
特斯拉香港 4 月 12 日宣布：將於 4 月 15 日調整 Model 3 和 Model Y 的售價，調整幅度最多達
14%。
本次價格調整減幅最大的是 Model 3 Performance，” 一換一 ” 價格由 440,335
港元起，減幅達 14.7%，其次是 Model 3 長續航版本，” 一換一 ” 價格為 399,485 港元，減幅為
11.06%。
至於 Model Y 長續航版本及 Performance 版本分別亦將降價 8.7% 及 9.03%，至 459,685
港元起及 487,205 港元起。
特斯拉香港地區官網顯示，根據 ” 一換一 ”
計劃，車主可以透過簡單步驟，選擇拆毀及取消登記其合乎申請資格的舊私家車，去換取全新特斯拉，即可享有上限為 25
萬港元的首次登記稅寬減額。
圖片來源：特斯拉香港官網截圖
馬斯克：大家沒錢負擔不起，隻有把車價降下來，才是真正滿足需求
據特斯拉美國官網 4 月 7 日消息，特斯拉已將長續航版和高性能版 Model 3 在美國的起售價分別降低
1000 美元，售價分別為 4.199 萬美元和 5.299 萬美元。
此外，特斯拉正式在美國推出了一款價格較低的新型 Model Y，配備 AWD
動力係統，售價 49990 美元。
現有兩款 Model Y 的價格也均下調 2000 美元。Model Y LR 由 54990 美元下調至 52990
美元；Model Y P 價格由 58990 美元下調至 56990 美元。
此外，根據美國國稅局（IRS）最新指導意見，4 月 18 日，後輪驅動版 Model 3 的 7500 美元聯邦稅收抵免將削減至
3750 美元。
據統計，這是特斯拉美國市場今年以來的第三次降價。
前兩次分別發生在 1 月和 3 月，經曆三次降價後，Model S 從 2022 年底的 104990 美元（約合人民幣 72
萬元）降至 84990 美元（約合人民幣 58 萬元）。
事實上，馬斯克在特斯拉 2022 年第四季度財報電話會議上就曾透露，下一代車型的尺寸將小於目前在售的 Model
3 和 Model Y，成本將是現有平台的一半。
圖片來源：特斯拉中國官網
4 月 8 日，特斯拉 CEO
馬斯克針對特斯拉降價發表回應。馬斯克表示，降價的原因不是大家對特斯拉沒有需求，而是大家沒錢負擔不起，隻有把車價降下來，才是真正的滿足需求。
”
許多富裕的批評家不明白大規模需求受到負擔能力的限製。我們的產品有很多需求，但如果價格比人們擁有的錢多，那麽這種需求就無關緊要了。”
馬斯克說。
圖片來源：推特
北京時間 4 月 3 日，特斯拉發布的最新數據顯示，2023 年一季度，特斯拉在全球累計生產電動車約 44.08 萬輛，同比增長
44.3%；累計交付新車約 42.29 萬輛，同比增長
36%，打破了特斯拉單季度的交付紀錄。
此前，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹曾對每經記者表示，如果特斯拉推出價格更低、級別更小的車型，將對歐洲、日本等更青睞小型電動車的市場形成有效占領。該車型或為特斯拉帶來遠超
Model 3 的全球交付規模。
” 這是利潤與銷量的權衡 ” 分析師：特斯拉的降價還沒有結束
特斯最近的降價不太可能是最後一次，在這家電動汽車製造商即將公布季度收益之際，降價讓利潤率成為人們關注的焦點。
這是伯恩斯坦和花旗的分析師周一對特斯拉近期進一步降價發表的評論。
” 這是在利潤與銷量之間的明顯權衡 ” 伯恩斯坦的托尼薩克納吉表示。”
盡管許多投資者一直希望（第一季度）利潤率可能見底，但我們認為情況未必會如此，尤其是考慮到我們認為可能會進一步下調利潤率。”
薩克納吉說，特斯拉首席執行官埃隆 · 馬斯克在 1 月底表示，在 1 月初降價後，訂單量是特斯拉產能的兩倍，”
然而（第一季度）交付量落後於產量，這表明該季度訂單量大幅放緩。”
“我們認為，其他地區可能會進一步降價。我們注意到，在所有地區，除了美國的 Model
Y，幾乎所有特斯拉車型的交貨時間都相對較短（4 周）。””
特斯拉正在對其交貨期最長的車型降價，這一事實尤其表明，其他車型可能也會降價。
花旗的 Itay Michaeli 也認為，最近的降價 ” 將更加強調（第一季度）汽車毛利率結果是（短期）市場情緒的決定因素。”
強於預期的利潤率 ” 將支持這樣一種觀點，即特斯拉最新的降價是出於成本優勢，同時也可能反映出投入成本的降低。”
這位花旗分析師表示，毛利率持平或走軟 ” 可能會重新引發對產能 / 產品老化的擔憂，並使 2023
年的普遍預期麵臨風險。”