4月17日據日媒報道，在岐阜縣下呂市的國道上，2輛轎車相撞發生嚴重交通事故，2名70多歲的女性死亡，44歲的中國籍肇事男子因過失駕駛導致兩名女性死亡的嫌疑人被逮捕。
據警方透露，被逮捕的是中國籍男子44歲，他自稱是銀行職員。
據警方透露，龍某涉嫌於4月14日在下呂市小阪町的國道41號上駕駛轎車時，超出對麵車道（超出中心線）與對麵的麵包車迎麵相撞，車體損毀嚴重，並致使對麵被撞車輛的愛知縣春日井市神領町北的70歲女性駕駛人花井美智子和副駕駛席上的76歲女性藤田初美因意識不明的重傷被送往醫院，但搶救無效就死亡了。龍某對調查供認不諱。
據調查，龍某是以觀光旅遊為目的來日本的，然後是為了旅遊方便，選擇了自駕遊，在日本進行了租車。在這次事故中，車內一家4口，龍某骨折受傷，33歲的妻子和6歲的兒子也不同程度肝髒受損，但沒有生命危險，最小的孩子9個月的男孩沒有受傷。
據悉，現場是單側一車道的平緩彎道到直線的地方，沒有急轉彎的痕跡。警方認為，龍某可能是因為某種原因操作方向盤錯誤，或者是對通行車道的認識有誤，警察正在調查事故當時的詳細情況。
2021年，據美國有線電視新聞網（ CNN
）報道，美國海軍軍官裏奇．阿爾科尼斯，在日本富士宮市開車致嚴重交通事故，導致兩名日本人死亡，被判處3年監禁。
2019年5月，日本滋賀縣大津市，兩輛汽車在路口對撞後，其中一輛車衝向道路旁邊，轉頭撞上等待紅綠燈的幼兒園師生，事故造成2名兒童死亡，另有14人受傷。大津當地法院以違反自動車駕駛處罰法（過失致死傷）為由判處肇事女司機4年6個月監禁。
2015年5月2日，36歲中國籍女性於某在與丈夫（丈夫坐在副駕駛）駕車時，無視交通信號燈，在前方車輛已經停止的情況下，突然加速繞過前方汽車衝進人行道，導致一名31歲的日本女性當場死亡，4人不同程度受傷，其中還包括一名10個月大的嬰兒。最後在肇事逃逸200米處，與其他等待紅燈的車輛相撞後停止。盡管一審判決給予肇事者有罪判定8年監禁。但是被告認為自己有精神方麵的疾病（綜合失調症），在當時的情況下無法作出正確的判斷後上訴，請求無罪判決。最後二審改判了無罪。
日本的新法案放寬了危險駕駛致死傷罪的適用條件，因飲酒、服藥及特定疾病有可能妨礙正常駕駛從而引發事故的情況，造成死亡事故的將處15年以下有期徒刑，造成負傷事故的判處12年以下有期徒刑。
日本的交通刑事責任法律知識：
在日本，交通肇事者犯了《汽車駕駛死傷處罰法》的第5條”過失駕駛致死罪”。一般會判與過失駕駛致死罪的肇事者將受到7年以下的有期徒刑，或者7年以下的禁錮（監禁，不用監內勞動，隻將服刑者拘押在監獄內）並處罰金100萬元以下（約合人民幣5.7萬元以下）。
如果是以下情形：由於飲酒以及使用藥物後處在昏醉狀態下、超速、無證駕駛、強行變道等危險駕駛以及無視信號燈而發生的汽車駕駛致人死傷事故的場合，肇事者犯了《汽車駕駛死傷處罰法》的第2條”危險駕駛致死罪”。判與危險駕駛致死罪的肇事者將處以1年以上20年以下的有期徒刑。
如果被害人沒有任何過失，而肇事者存在嚴重過失的場合（如駕車撞上正在人行橫道上行走的被害人、駕車撞上正在人行道上行走的被害人），即使是初犯，也有可能不判與緩期執行。
另外，和我們國家有明顯不同的，就是事故發生第一時間必須救治救助傷者，否則犯法。根據日本道路交通法規定（日本道路交通法第72條1項）在發生交通事故的時候，『該車輛的駕駛者以及同乘人員，必須馬上停車，救治傷者，以及為了防止二次事故做好道路安全措施等』。在這裏出現的『交通事故』指的是：『因車輛等造成的人死傷或是東西損壞』都被稱為交通事故。（同法67條2項）
根據最新的日本政府警察廳數據，2021年全國交通事故死亡人數2636人，較2020年的2839人減少203人，減少比率約7%，創1948年開始統計以來新低紀錄。這起交通事故，導致2人死亡3人受傷，預估刑罰不會太輕。中國人在日本旅遊自駕一定要注意，駕駛證的通用性，一般香港可能是比較方便。但是中國大陸這邊，由於方向盤的左右不同，還是有很大的區別的，不僅僅是駕車，在道路交通法規上，也有很多不同。
建議旅遊旺季如果不是老司機，還是不要在日本選擇自駕。日本的司機年紀平均都可能超過50歲以上，老年人反應不會那麽迅速；中國人駕車方式也有所不同，非常容易出事故。建議旅遊還是盡量使用公共交通工具，為自己也為他人的安全著想。