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離間歐美!習近平訪歐時間、地點很有講究

(Creaders.NET)小林編譯報導:中國國家主席習近平時隔五年首次訪問歐盟,帶來了明確的訊息:北京為歐盟提供的經濟機會遠超美國所願意承認的。

據北京外交部稱,這位中國領導人將於5月5日開始對法國、塞爾維亞和匈牙利進行為期五天的訪問。儘管歐盟對北京的工業政策進行了多項調查,華盛頓官員對此發出了風險警告,這些國家仍在尋求中國的投資。

法國

據了解情況的人士透露,法國總統馬克宏計劃在習近平對法國為期兩天的訪問期間,加深與他的個人聯繫,馬克宏將呼籲中國領導人敦促普丁結束俄羅斯在烏克蘭的戰爭。馬克宏還計劃吸引中國對法國電動車電池產業進行投資。

他們表示,這次魅力攻勢將包括在巴黎愛麗舍宮為習近平舉辦晚宴,晚宴可能會供應法國干邑,而法國干邑則是北京反傾銷調查的酒類。

隨後,馬克宏將邀請習近平到比利牛斯山脈的一個角落,那是他小時候常與祖母一起造訪的地方。

新加坡國立大學政治學副教授莊嘉映表示:「法國總統為習近平提供了與一個歐盟主要大國進行談判的機會。並且這個國家已經表明願意走更加獨立道路的。」他說,這次訪問「旨在試圖讓習近平認為歐洲部分地區可能更同情他的立場。

中國外交部長王毅告訴馬克宏的外交顧問,他希望巴黎能推動歐盟採取務實的對華政策。

習近平尋求離間歐美訪歐時間、地點很有講究

習近平此行之際,歐盟與華盛頓逐漸形成更一致的聲音,共同反對中國的廉價出口和被視為國家安全風險的問題。多年來,歐盟一直充當著世界超級大國之間的緩衝,但現在布魯塞爾的不信任正在加劇:本月,德國逮捕了四名涉嫌為中國間諜的人,這是一系列此類案件的最新一例,同時據報道,歐盟外交官正在考慮對支持俄羅斯戰爭機器的中國公司實施更多限制。

「我認為這是試圖說服歐洲人有更好的選擇,更好的關係是可能的,」比利時布魯塞爾管理學院中國歐洲關係講師鄧肯·弗里曼在習近平訪歐之前表示。他說:“我們還沒到最後通牒的階段,但我認為即使是中國人也會同意,當前的關係遠非理想。”

習近平訪問歐洲之際,美國財政部長珍妮特·耶倫本月警告中共領導人,中國的產能過剩是全球問題——幾天后,德國總理奧拉夫·舒爾茨也發出了同樣的信息。這顯示了兩個集團如何圍繞著一個統一的中國政策而團結起來,他們試圖去除來自這個世界第二大經濟體的風險。

塞爾維亞

習近平和俄羅斯總統普丁已經聯合起來挑戰美國主導的世界秩序,北京稱這項秩序試圖遏制其發展。習近平在貝爾格萊德(Belgrade)的停留時間,將恰逢美國轟炸中國駐塞爾維亞首都大使館25週年,這一事件使俄羅斯和中國因共同的反美情緒而走得更近。

在歐洲之行期間,普丁也將就第五個任期就職,習近平對此向他表示祝賀,突顯了一種親俄政策,加劇了北京與布魯塞爾之間的緊張關係。

烏娜·亞歷山德拉·貝爾津娜-塞倫科娃,裡加斯特拉迪尼斯大學中國研究中心主任,表示,習近平正在訪問的國家「更容易被出售對以美國為首的全球安全架構的不滿」。她補充說,在友好國家獲得支持將有助於北京傳遞這樣的訊息:“無論布魯塞爾說什麼,歐洲都站在中國這邊。”

當習近平上次於2019年訪問西歐時,中國和歐元區的經濟規模——以美元計算——大致相當。而今,中國的經濟規模幾乎比當時大了15%,預計在這十年結束前這一差距將加倍。儘管該區域與中國的貿易逆差一直在縮小,但仍比當時更大。

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這種貿易不平衡引發了布魯塞爾的警惕,他們已經對北京對其蓬勃發展的電動車品牌提供補貼進行了調查。調查也針對醫療設備和清潔技術產業,例如羅馬尼亞太陽能園區的招標。在官方調查結果公佈之前,此類行動正在引發摩擦,其中一家中國公司放棄了一項價值6.1億歐元(6.5億美元)的保加利亞鐵路投標。

匈牙利

有評價稱,匈牙利奧爾班民族主義政府,親俄親中,西方有些人稱之為俄羅斯和中國植入西方的「特洛伊木馬」。

匈牙利在減緩上述趨勢方面可能是北京的重要戰略資產,因為它有權力稀釋甚至阻止歐盟的政策。去年12月,歐盟對烏克蘭提供援助,唯一持反對意見的人是匈牙利總理維克托·奧爾班,導致關鍵物資延遲了約六週。

奧爾班阻止貿易限制的能力更有限,因為這些措施只需要多數國家的同意即可實施。儘管如此,匈牙利是最初反對歐盟計畫將一些中國公司列入供應俄羅斯武器技術黑名單的國家之一。

匈牙利也展示了,對北京忠誠可能帶來的回報。根據《自由歐洲電台》報道,習近平和奧爾班將在他的訪問期間宣布,中國汽車製造商長城汽車有限公司將在匈牙利開設一家工廠。

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中國的寧德時代新能源科技有限公司已經承諾與梅賽德斯-奔馳股份有限公司合作,在那裡投資76億美元建設設施,這被譽為匈牙利有史以來最大的外國直接投資,將創造約9000個工作崗位。

作為全球第二大經濟體的公司,正在以八年來最快的速度在海外投資,他們正在開設更多的海外工廠,這可能會緩解貿易緊張關係。去年,比亞迪汽車公司宣布計劃在匈牙利建廠,而奇瑞汽車公司本月簽署了一項協議,接管西班牙的日產汽車公司工廠生產電動車。

北京外國語大學教授、前外交官崔洪建表示,「中國需要向歐洲公眾傳達一個更清晰的訊息,即它仍然是一個可靠的合作夥伴,」他補充說,這歸結為一點:「向歐洲國家和公司提供更有利的政策。

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