意大利作為歐洲率先爆發新冠肺炎疫情的國家，僅三周多的時間，確診病例就從不到20例直線上升突破了3萬例。疫情加劇、實行“封城”措施、醫療資源吃緊，這些狀況讓不少在意大利的華人、留學生擔憂，選擇回國。各國減少意大利航班和加強入境限製措施，導致留學生回國行程充滿了不確定性。
為了回家，我先去了趟非洲
一名在都靈讀書姓張的學生，原本計劃2月底就回重慶，但考慮到3月13日要續居留按手印，就耽擱了下來。“家人很擔心，一直刷新疫情的消息，催促我回國。”3月9日，她先買了16日泰國航空中轉曼穀回國的機票，後來原航班意大利段被取消，無奈隻得重新預訂。
意大利機場，多數航班被取消。圖片來源：受訪者
越來越多航班被取消，埃塞俄比亞航空成了為數不多的中轉選擇。在了解了當地情況和入境政策後，她準備訂機票時發現，都靈中轉埃塞俄比亞回廣州的機票在半個小時內從五千多元漲到一萬多元。“我搜埃航飛北京的航班票價是七千多塊，趕快買了，再晚幾個小時票價就變成1萬多塊了。”
14日，張同學乘坐埃航降落到埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，這是她第一次來非洲。“航班有很多中國人，也有很多其他國家的旅客乘坐埃航轉機，機場爆滿。雖然有檢疫措施，但沒辦法做到人均一米的隔離。”
埃塞俄比亞博萊國際機場人滿為患。圖片來源：受訪者
她的航班轉機時間有17個小時，埃塞俄比亞航空安排旅客們到酒店休息。“我在酒店休息了10個小時，因為害怕一直沒出門。”
從3月14日都靈時間11：05登機，到北京時間3月16日15：30落地，張同學回家用了45個小時。
像她一樣的意大利留學生還有很多。
小趙來到佛羅倫薩不到4個月，本計劃讀完語言學校申請大學。遇到疫情，她本來覺得生活有保障並沒慌，但有一次出門發現“很少有超市開門，所有藥店沒有開門”。擔心生活有問題，促使她開始訂回國機票。最初預訂3月底法航的航班被取消，她擔心航班會越來越少，立刻改訂了盡早的機票。
按原計劃她要乘坐火車先到羅馬，飛三段回國：從羅馬飛到德國法蘭克福，後轉機到阿布紮比，最後轉機回上海。
可回國路剛開始就遇到各種不順。她向界麵新聞記者講述，一早早準備坐火車到羅馬，提前寫好了旅行用的個人申明，但到了佛羅倫薩火車站工作人員要求重寫一份，然後又被檢查證件、火車票，結果耽誤太長時間而沒趕上火車。
小趙有些無奈，為了不錯過回國的航班，她和朋友花了500歐元從佛羅倫薩打車到了羅馬，結果工作人員以轉機時間過長為由，拒絕為他們辦理值機。
法蘭克福機場要求旅客轉機時間至多為6小時，她的航班候機時間為12個小時，“不知道是不是眼淚攻勢起了作用，在交涉了近2個小時候，機場方給我們放行了。”
多變的航班和政策
飛漲的票價、隨時可能被取消的航班、不斷變化著的入境和轉機政策讓留學生們繃緊了神經。
據去哪兒網數據顯示，在過去的一周，美國各地返回國內的機票均價上漲136.8%，歐洲各地返回國內的機票價格上漲173.5%。不僅如此，在未來的一周內，歐美主要城市飛往北京、上海的直飛航班已經售罄。
中轉方麵，未來一周，由倫敦飛往北京的中轉航班含稅最低近14000元。相對來說，倫敦至上海價格會便宜些，3月24日，倫敦至上海最低3371元，但是需要斯德哥爾摩、曼穀、深圳中轉3次，總共曆時39.5個小時。
“我很擔心能不能飛，每天都打電話給機場確認。”小趙說。像她一樣的留學生很多，有人甚至表示“每天刷新一百遍航班狀態”。航班管家的數據顯示，隨著疫情發展，意大利每日出港航班量正迅速縮減。為了應對航班取消的情況，不少留學生選擇買兩份不同路線的回程機票保底。
隨著多個國家和地區逐步封關和停航，可以選擇轉地點也越來越少。如新加坡要求從3月18日起，過去14天有中國大陸、伊朗、韓國、意大利等國旅行或轉機史的乘客，暫不允許入境或在新加坡抓轉機;阿聯酋將於3月19日起暫停對各國公民的免簽、落地簽政策;德國方麵正實施管製邊境，丹麥、法國、奧地利、瑞士和盧森堡邊境關閉。英國機場運營協會表示，由於新冠肺炎流行，如果沒有政府支持，英國機場將在幾周之內關閉。
由於航空公司和機場發布政策渠道並不順暢，不少留學生到機場才發現無法登機的情況。
此前，有意大利華人準備乘坐俄航回國時，臨時被航空公司以“俄航在羅馬機場的最新政策是隻允許歐亞經濟聯盟五個國家的公民入境”為理由拒絕登機，造成五十餘名旅客滯留機場。
長途旅行的感染風險
即使訂到機票，坐上航班，也可能意味著才邁出艱難行程的第一步。
首先，全副武裝防護坐飛機，是所有人前所未有的經曆。有意大利華人撰文記錄了疫情下的意大利機場：3月12日，機場電子屏滿屏的大紅色“cancellato”，明顯空蕩了許多的check-in大廳裏，隻有我這趟航班排著長隊，隊伍裏九成以上都是中國麵孔，九成以上戴著一次性手套，全部戴了至少一層口罩，偶爾能看到一兩個防護服。等到登機的時候，更神奇的一幕出現了：更多人穿上了防護服，恍惚間我們像是要坐飛船去外太空的宇航員。
實際上，機場、航班上都屬於人員密集場所、具有感染危險，選擇長途跋涉回國也麵臨一定的風險。
在18日北京疫情防控工作會上，北京疾控中心副主任龐星火就表示，真誠提示境外留學生，堅持非必要，不旅行的原則。如非十分必要，應暫停回國或赴有疫情國家、地區的出行安排，減少長途旅行導致的感染風險。
作為主要入境口岸的北京機場，每天都有輸入型病例增加。據北京市疾控中心，僅3月16日一天，北京就報告了9例輸入性病例，涉及6個航班，其中俄航SU204有3例，國航CA908有2例，阿航EY888有1例，國航CA962、864、988各1例。
“EY888，我就是那個航班的乘客。”看到疫情通報後，留學生小李非常擔心，“在飛機上見到有人主動申請到後三排的隔離區就座，在飛機上也有感染風險。”據小李回憶，EY888是波音777大飛機執飛，飛機上座率很高，搭載了近500名乘客。中轉加上時差，小李的行程總計40個小時，因為太渴了，她在飛機上還喝了點水。
到北京後，經過咽拭子測試後，她被允許搭乘飛機從北京飛往重慶，航班上，她和其他十幾名國際航班乘客被安排到飛機後三排隔離區就座。在重慶接受集中隔離的三天裏，她又接受了三次咽拭子檢測，目前均為陰性。
3月16日下午三點，張同學落地北京，由於體溫測試37度，在經曆了6個小時的測試和等待後，她和其他名有疑似症狀的國際航班旅客被送往北京地壇醫院進行檢測。經曆了一宿的隔離，白天進行完核酸、CT、血常規及抗體的檢測沒有問題後，她被送到在北京的臨時隔離點，這時她已經三十多個小時沒睡覺了。
“雖然我們在從下飛機一直到醫院約30小時沒睡覺沒休息，但是看到在崗位上工作的那幾個醫生、護士、工作人員，他們真的也很辛苦，做事都能特別耐心，一直不休息，有點心疼。”
“這幾天一直沒休息好，一天一頓飯都吃不上或者隻吃上一頓，到下午人就很疲倦，有時體溫會到37度。”張同學說，回來之前她很放心，自己在意大利並沒有密切接觸者，但擔心在機場和醫院有交叉感染的風險。“我們支持加大回國人員的篩查隔離，但希望不要所有人長時間集中在一起。”
按照要求，從重點地區回國，目的地是北京的入境人員將被轉送至北京市的集中觀察點進行14天的隔離觀察。目的地在上海的，如通過檢疫和體溫篩查，可以居家隔離14天。但即使符合居家隔離條件的留學生也擔心傳染家裏人。有留學生表示，計劃讓家人在機場把車和房鑰匙交接，自己單獨居住，避免和家人接觸。
華客網：留學生的回國路：為了回家 我先去了趟非洲(組圖)